上海特斯拉自燃事件车主：此前传感器曾出故障，无法开车门, 你怎么看？

汽车已经发展了100多年了，而特斯拉才几年，技术并不成熟，还没完全得到市场检验，说白了还未定型，小毛病也比较多，经常会遇到更新，死机，异响，等问题，修理时间周期长，这个车安全隐患还是存在的，那么多的电池排列在车底盘，仅仅因为一个控制器失灵，就会导致电池温度升高，发生火情，短路，爆燃的概率太大，更重要的是根本不给你逃生机会爆燃就更是吓人了，看了一下上海特斯拉地库爆燃视频，几秒内瞬间起火，绝不留生还机会！这还是16组电池组，只着了4组，（被消防员冒着生命危险扑灭了）否则后果还要严重呢！

首先科技的进步就是通过一次次出现问题，解决问题中慢慢成长起来的，既然出现了问题，那表示这个技术可能还不是那么的成熟。其次毕竟这是个案，如果这批产品的大多数都出现这个问题，那这个公司就跟有问题了，产品质量不过关就出厂，这是对消费者，对自己公司的不负责任。科技的发展会带来种种的便利，但是也会出现各种各样的问题，有问题解决问题就可以了

大家好，我是小念。

咱们大致分析一下：

我看了附件链接的新闻，说传感器有问题，导致门开不掉，小念认为这与自燃没有半点关系。

因为传感器的所需要的电压很低，大致在5v左右，这点电压还不足以引起火花，再者说传感器走线为车身线路，都是低电压线路，外加分线盒中的保险，即使你短路，保险丝会烧掉，也不会引起燃烧。另外你门开不开，你即使硬开，只要别打电池包，也不会引起自燃。所以说，这与传感器没半毛钱关系。

小念也在这说点啥，新能源车关键技术还是三电技术，因为其他系统，都是直接从传统车上移植过来的，当前电机电控技术还算可以，电池还是需要进步的，特别是极端条件下的电池性能；技术需要大进步，要给消费者信心，未来新能源的路还是很艰难漫长的，革命尚未成功，我们须继续努力