比亚迪跟特斯拉谁的电池技术好？

首先，你问出来一个这样的问题就说明你啥都不懂。那么跟你这样一个啥都不懂的人来解释可是很费劲的。蜀黍勉为其难的给你以及网络上一些键盘车神稍微科普一下吧。比亚迪的车，特斯拉，以及各种新能源汽车蜀黍接触的算是比较齐全了。很多人喜欢吧特斯拉吹的神乎其神，但是不要忘记特斯拉造车才几年？特斯拉除了电控和辅助驾驶技术，真没有什么可以拿的出手的。也许还有马斯克的营销手段也全是一绝吧？电动汽车的三大核心，电池，电控，电机。特斯拉只有电控是自己的。蜀黍接触并对比过比亚迪，特斯拉，宝马，等新能源技术全球领先的车企的电控技术，特斯拉的电控技术算是做的不错的，但是也仅仅是不错而已。为什么这样评价？举个栗子，南方的一些特斯拉车主在雨天涉水，就遇见过电池包进水，然后电池包报废。结果是车主自己保险二十多万换电池包。所以呢，电池包的防水其实是一件很容易的工艺，而特斯拉没有做好，作为一个定位豪华品牌的车，这个答卷无法让人满意！电池包防水就算你做不好，其实还是可以通过电控技术来解决的。比如比亚迪的插混车型，在电池包的高压放电口与高压配电箱连接处，防水的结构其实已经做的很好了。正常涉水，水是不可能进到这个放电口的。

这就是比亚迪混动车型唐的电池包高压放电口！就算是这样，还是不保险！因为水蒸气还是能够渗透进去。那么比亚迪的电控程序设定了只要检测到高压放电口的外阻小于1000欧姆就会切断电池包的放电功能。然后仪表就会显示ev受限。车主把车子开去4s用修车电脑一扫描就可以知道是电池包放电外阻过低导致的，这样电池包是不会坏的，而且对于车主的安全也是得到了保障。只要将那个接口盒子内的水汽吹干车子的电池包又能正常工作。所以为什么唐车主能拿唐当船开，而南方特斯拉车主被特斯拉告知，南方雨水多，下雨天你就少开车出门吧