我准备入手这个车。
买XEL不如买宝马320Li。
知名度上宝马更高，整车的品控方面宝马要优于捷豹，后期保养价格相差不是太大。
更重要的是，二手车的保值率捷豹是不如宝马的
其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。
首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。
而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
可以说xel是一款比较有性价比的产品，但是捷豹的车型后期稳定性一般是一直以来的槽点，而且车主反映最多的并很少牵扯到动力总成这样的大毛病，而是一些会让你抓狂的小毛病，比方说中空屏幕突然死机了，电动后视镜折上之后打不开了，这一类电子系统的小故障。当然也有一些用车好几年都没事的，总之就是概率问题了，我个人觉得捷豹近些年的产品比这前几年进步已经很大了。
另外就是全铝车身，这个全铝车身的好处还是很大的，首先可以大幅度提升车辆的刚性，降低车重，对于操控性能的提升非常明显，但是这个全铝车身一旦损伤，维修成本可以是说是非常高昂的，这一点您需要多了解一下。总是我觉得这款车的优缺点都比较鲜明，主要还是看您的取舍了。以上也仅代表小编的个人看法啊，希望对您有所参考。
捷豹XEL，指导价为28.88-42.88万，作为目前捷豹车最便宜的一款车型，首先品牌影响力还是有的，也就是说面子就很足的。其次，外观也不错，优雅大气。
动力的选择有两种，2.0T 200马力和2.0T 250马力，很充沛，加速感很好，油耗也还可以，大概9个多油。
再说说内饰，我觉得英国车的内饰氛围还是不错的，看着不是很奢华，但是很讲究的样子。后排的空间还可以，只不过座椅稍硬，长期乘坐不是很舒服。
捷豹大家都知道，后期的电子配置容易出小毛病，其次保值率不高，车不错，如果不考虑这些的话，还是值得买的。后期的保养不便宜，参考BBA就差不多。
捷豹的车给人第一印象就是小毛病多，之前就有车主反映自己的捷豹车不是在修理厂就是在去修理厂的路上，真是无奈啊... 当然这或许只是个夸张的说法，并不能就这么给捷豹车判了“死刑”。
XEL作为捷豹国产的第二台车，在豪华品牌中级车市场它将肩负着销售重任，这个级别的车习惯比较各自的轴距长度，而XEL直接加长了100mm，使其有足够的资本与竞品竞争。
难能可贵的是，XEL这次加长并没有破坏它原本紧凑优美的线条，整体看上去很协调，保留了进口版本那个非常有杀气的前脸造型，再配上蓝色的车身，一定会是年轻人的菜！
XEL搭载了一台Ingenium 2.0T发动机，分为高低两种调校，低功率版的200PS车型，最大功率147kW，最大扭矩320N·m；而高功率的250PS，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，与发动机搭配的为ZF的8速手自一体变速箱。
国产后的XEL在驾驶感受上与进口XE有些差异，XEL更加侧重于舒适性，而XE则偏向运动性，这种针对中国市场道路状况做出的特定调校或许是非常讨喜的。
那么，XEL是否值得购买呢？答案是肯定的，并且购买中低配车型足矣，尤其是指导价为28.88万元的200PS精英版。
全皮中控台、电动真皮座椅、双天窗、车道偏离预警、疲劳驾驶检测、后排遮阳帘、定速巡航、氙气大灯等配置都一应俱全，这样的配备说实话真的不算“乞丐版”了！ 但是建议等市场优惠更大一些的时候购买，这是捷豹，你懂的～
(车聚原创，请勿转载。更多内容请关注车聚公众号：autoju)
相信大家这几天都已经看到了很多二线豪华品牌大幅度降价的新闻，除了凯迪拉克ATS-L外，捷豹汽车旗下的各款车型也有着很大程度的降价，其实我们从每个月的销量上能够看出捷豹虽然是豪华品牌，但是每个月的销量表现依然不如其他的同级别一线豪华车型，而在前几个月的时候，笔者身边的一位朋友就购买了一款猎豹XEL，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何，为什么会选择这款车型呢？
当时选择这款车型其实还是比较偶然的，因为我居住的地方是四线城市，当地并没有捷豹的4s店，我当时的购车预算是在25万元左右，预算的车型就是大众的帕萨特，不过汽贸店里车型非常多，销售向我介绍了这款捷豹XEL，说价格和大众帕萨特其实是差不多的，但是档次感确实要比帕萨特高很多，动力性能的表现也会更好，回家和家里人商量之后就决定购买这款车型了。
说实话任何人在选车的时候对于颜值肯定都是有要求的，而我也不例外新款帕萨特的外观颜值确实漂亮，而捷豹XEL的表现也很不错，这款车型的前脸运动感十足，进气格栅的面积虽然不大，但是使用了很多的黑色塑料件，捷豹的这个车标看起来也非常的大气，整车车身侧面的线条设计很流畅，其实我更喜欢的还是他的车尾，整个车尾的设计非常的饱满，车尾下方的两个排气管，也非常的具有运动感。
对于豪华车型整车的内饰设计是不用挑剔的，这款车型的内饰采用的是一个对称式的设计风格，细节方面的处理确实非常的到位，当时在购买车型的时候，汽贸店的办事效率还是非常高的，当天提车当天临牌就可以办了出来，这个是我当时买车还是比较满意的地方，除此之外这款车型的配置表现也非常不错，跑高速的时候高速非常的稳定，但有一点这款车型的风噪和胎噪非常明显，和同级别的其他车型去相比我觉得还有待提升这方面的设计。
再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款2.0T200PS豪华版车型，这款车型的指导价319,800元，价格方面虽然说比较高，但是当时汽贸店给我的裸车价22万元，这样的价格我个人还是比较满意的，和一台自动挡中高配帕萨特的价格差不多，我有一点要说的是，尽管这款车型的轴距2935毫米，空间的表现满足家用确实可以，如果说真的要和大众帕萨特去对比空间，我觉得这款车型还是没有优势的。
总结：这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，功力的表现确实非常的不错，最大马力为200匹，最大扭矩为320牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，在实际用车的时候，动力的表现确实非常不错，目前用车8000公里，它的百公里综合油耗则是维持在10L左右，油耗我个人还算比较满意，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
豪华品牌在汽车市场中的热度还是很高的，如今也有着很不错的销量，但是也仍然有一些车型在市场中的关注度和性价比都很高，却总是存在着"卖不出去"的现象，比如来自于奇瑞捷豹路虎的捷豹XEL就是个很好的例子。
谈起捷豹这个品牌，个人认为它在国内大多数消费者们心目中的地位还是比较高的，完全高过了主流的BBA等豪华品牌。对于这台捷豹XEL来说，它也拥有着超高的颜值，从而使得这台车开出去以后能够有着很强的气场，大面积的蜂窝状进气格栅采用了熏黑的工艺，呈现出了比较强的运动气息，也透露出了浓郁的英伦风，我想大多数消费者都会喜欢这样的风格。
作为中型车的一员，这台车在车身尺寸上也有着比较大的优势，该车的车长为4788mm，轴距更是达到了2935mm，这样的车身尺寸也保证了后排空间足够宽敞。即使是在配置方面，它也要比主流的豪华品牌更加厚道，该车全系都配备了车道偏离预警系统和主动刹车系统等安全配置，从而保障了自己行车的安全性。它的价格更是拥有着很高的优势，官方售价区间为28.88万元到42.58万元，且在市场中的大部分地区还有着4万元左右的优惠，也就是说仅需24万多就能够买到入门级的版本。让人比较意外的是，这台车即使是有着如此多的优势，可在市场中的销量依旧没有太高的表现，在10月份的月销量更是不足500辆，这其中到底有着怎么样的原因呢？
捷豹的品质本来就不是很高，而国产的它又是出自于奇瑞捷豹路虎，可以说装配工艺有着大打折扣的表现，从而使得该车在一些细节之中并没有任何的档次感，完全不像这个价位是车。
很多地方的"简配"也是消费者们对于这台车不满意的一处问题，该车的大部分版本都未配备无钥匙进入功能，且远程启动这样的配置更是全系都需要选配，这样的情况使得这台车竞争力有着明显的下降，从而也就影响了该车的销量。
