长安科尚自动版已经上市，这是一台值得选择的家用型“正统MPV”。
用正统形容这台车是因为科尚使用了侧滑门，近期热度较高的MPV如宋max、嘉际云云均为平开门设计，这类MPV的车型特点更像是旅行车的放大版，空间较小只适合小家庭用车；长安汽车一反常态的没有紧跟潮流，而是只用了传统一些的商务型MPV造型，以侧滑门的经典元素打造了科尚，在新老两类MPV的对比中科尚更显正统。
而为其定义家用MPV是因为车身尺寸，4840*1860*1840、轴距2820mm的车身偏小一些，在MPV单一车型中属于不算大的紧凑级，与在商务场合使用的标准C级MPV仍有较大的差异；所以这种尺寸用在商务领域有些不搭调，但作为家用MPV既实现了合理大空间，又能以小车身和低重量实现相对节油，所以科尚更像是台家用MPV。
变速箱已经推出了自动版，为长安自主研发的7挡湿式双离合，是DCT系列的长安第二台作品；该变速箱可承受最大输入扭矩为270N·m，湿式离合器有变速箱油流动润滑和散热，稳定性参考第一台5挡DCT还是可以给出合格评价的。
至于湿式双离合低速偶尔出现的顿挫感是不能否认的问题，不过触发顿挫也需要相当拥堵的环境，如果不在北上广深这些超级城市一般也不会有明显的顿挫体验。
动力方面科尚首发款使用的是多点电喷1.5T，也就是CS55同款的落后发动机；之后在短时间内换代使用了缸内直喷涡轮增压机，为CS75同款的一线动力，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），升级后的科尚会有够用的体验体验。
因为这台车的整备质量为1710KG，最大推重比为104.1Hp/T，推重比超过100总能感觉到够用，但想要加速有多迅猛是不太现实的，最理想的状态为个人代步加速轻快、满载通勤油门稍微迟滞一些。
综合空间、动力、传动三点，科尚的整体水平中规中矩，不过这台车的配置相当不错；从次顶配开始配备全景天窗、右侧电动侧滑门、后排独立控制的自动空调等，顶配版有双侧电动侧滑门，这些配置对于MPV而言是很重要的，因为手动侧滑门总会比较重，开关都会有些吃力；而使用电动门开关会更加从容，这项配置会让MPV车型更显档次。
改款自动版指导价10.89-14.28万且目前有万元以上的官降，在消费级偏向家用的侧滑门MPV中目前科尚的性价比最高，这台车是值得选择的；至于颜值不做推荐，按照个人喜欢选择即可，谢谢邀请。
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导读：号称长安“最美”MPV，2+2+3座椅布局，178马力加持，7.98万起售
对于长安欧尚科尚这款车型我个人的印象还是非常深，我现在自己开的是一台经典的雪佛兰科鲁兹，各方面的表现都非常不错因为他是一台紧凑型家用车，但空间已经不能满足我自己一家人的出行了，也就盘算着去换一台大空间的7座MPV车型，而欧尚科上这款车型，是在我们当地车展的时候我看到的，也实际体验了一下这款车型的空间，包括它的内饰做工给我的感觉还是相当不错的。
欧尚科尚这款车型的定位是一台真正的MPV车型，售价区间为7.98到16.08万，和比亚迪宋MAX以及吉利嘉际相比，这款车型的外观设计更加的偏向于商务，整车的外观设计原创度很高，而且车头也非常的饱满，当我第一眼看到这款车型刹车之后，还是感觉它非常的大气的，前脸使用的是全新的设计风格，进气格栅的面积很大，并且使用了点阵式的设计，黑色塑料件，让整个车头看起来更加的有运动感。
整车的内饰设计做工用料的表现真的非常不错，我在实际体验的时候是一台自动挡中高配的车型，整个中控台使用的大面积的软性材料进行覆盖，包括两侧门板处都是皮质包裹，而且是菱形的设计，提高了整车的档次感，不过有一点我觉得这款车型的多功能方向盘设计它的样式有些普通，我能够使用向长安汽车的方向盘造型就能更吸引消费者了，除了之外这款车型的一个中控布局，还是和传统的车型比较相似。
着重要和大家说的就是它的空间，这款车型的座椅布局是大家非常熟悉的2+2+3布局，也是非常传统的座椅布局，有一个好处就是可以充分的利用车内的空间，座椅的包裹性和支撑性的表现不错，而且还是皮质的座椅，第2排的座位有两个扶手，中高配的车型配有一个全景天窗，所以日常自驾游的时候采光不错，第3排座椅的包裹性也非常好，座椅折叠之后可以给后备箱提供一个很大的空间。
动力总成方面，目前在售的长安欧尚科尚这款车型共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.5T发动机的高功率178马力，最大扭矩265牛米，低功率是156马力，扭矩为225牛米（使用的是长安CS55同款的发动机）两款发动机采用的是多点电喷的供油方式，与之匹配的是6档手动变速箱，7档双离合变速箱，除此之外还有汽油+48V轻混系统的车型可以选择，不过是一台手动挡的车型。
总结：总得来说，长安欧尚科尚的整体表现不错，这款车型静态体验之后给我的感觉非常好，所以说我对这款车型的印象很深刻，只是这款车型我并没有动态的去驾驶过，所以并没有办法去得出这款车型在正常驾驶的时候会有了一个怎么样的感觉，比如说底盘的滤震表现，车内的隔音降噪等等这些都需要实际驾驶之后能够得出结论，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
