这种情况确实是当下的现状，许多车主都是一边抱怨着，一边跑着。究其原因无非是来自于这么几个方面。
一是就业难群体，这个主要群体是40—50人员。这部分群体许多人学历都不高，有的又没有一技之长。因此就业相对比较困难。而跑网约车却是很容易达成，现在的家庭多数都有车，而且大多数人都会开车，一人一车一手机，这事儿就成了。而且挣的又是现钱，不用担心要不上钱，开不了资等麻烦。这是原因之一。
二是兼职类群体，部分人有自己的主业，但是主业相对比较轻松，有的是闲暇时间，利用这些时间再挣个养车钱，烟火钱，还是能够得以实现的。这是原因之二。
三是吃不了苦的群体，都说跑网约车不挣钱，有挣钱的活儿啊！工地上搬砖，背水泥都很挣钱，还不用搭其它成本，有人去吗？部分人是吃不了这个苦的，跑网约车虽然也累，但是许多时候是可以自主调控的。这是又一个原因。
其实还有许多个点，每个人的出发点不同，情形不同，期望值不同，所做选择的结果也就不同，这些都无法足一而论。网约车虽然挣不上大钱，但至少还算是一个相对体面的职业。也是一个有着自身优势的职业。
综上所述，我觉得已经很好的说明了这个问题。当然了有不同意见的也可以留言评论，说说你的观点。
“开网约车是做活雷锋不赚钱”这话基本都是跑过网约车的司机说出来的，而且可以想象，这类司机都没挣到什么钱。
首先，不是所有开网约车的司机都不赚钱，全国范围来看，北上广深和大部分一、二线城市都能挣到钱，只是这些城市和全国几百个城市相比，占比要小了很多，
其次，每个人的心理预期不同，有的人就是冲着月入两万跑网约车，而有的人只想着挣一份比打工略高的工资，自己人舒服就行。赚多少是赚呢？
最后，网约车司机是一份非常辛苦的工作，要多接单只能把时间耗在车上，服务还得要好，一切为了服务分嘛，时间长了，对司机的身体、心理都是一种考验，吃不了这苦的大有人在，怀揣着赚大钱的心理来跑网约车，发现实在太辛苦而退出的人大有人在。
我认识的跑网约车的，大部分都是30多岁，40岁不到，有无业的，也有我们单位辞职去跑的，每天早上7点出门，晚上9点回家，一天下来流水500以上很正常。你问他挣钱么，都说挣，不挣钱跑了干嘛，但跑几年也不打算跑了，太累人。
所以，赚不赚钱，每个人看法不同，以上只是就南京的市场做出的分析，附上滴滴日流水排名，你看赚不赚？我反正觉得挺多的，吃不了这苦罢了。
