北京现代的车怎么样？

题主你好，不请自来

作为一位北京现代的车主，我来说说我眼中的北京现代

1，皮实耐操

从最老款伊兰特开始，到后来的悦动、朗动，索八，索九，途胜，ix系列，皮实耐用就属于北京现代，质量都非常可靠，基本没爆出过什么群体性质量问题。现在路上8年、10年的伊兰特非常多。

2，熟悉中国人心理

北京现代了解国人用车心理，配置方面向来放在面子上，稍微配置高点的给你弄个全景天窗，中控屏，真皮座椅啥的，买车人不懂啊，高档就行，好用就行。

3，促销力度大

很多车友会说，现在哪个品牌促销力度不大？可北京现代是促销在持续，时不时弄出一个爆款促销车型来，比如之前的名图，准B级车，非得当A级车卖，比如现款瑞纳，官方不到5万的裸车价，基本都是合资车同级别最低吧？

4，没有突出技术特点

丰田有双擎，本田有地球梦，马自达有创驰蓝天，日产有双可变气门正时，一直想模仿日本车的韩系车，实在是没有自己特别的东西，换句话说，没有卖点，这两年好一点，至少有双“沃德”十佳发动机好吹吹。

5，韩系底盘和隔音

这是落实到实际用车中我发现的现代车的通病，底盘普遍比较硬，乘坐过的瑞纳、朗动、名图、索九，都是这样，如果不是座椅比较软，和一些国产低端MPV舒适度也差不了太多。核心问题集中在中低端车，朗动跑高速，和开面包车没区别，那路躁，别想跟后排说话，根本听不见。

6，后继乏力

北京现代发展到如今，总销量破900万辆，因为一些原因，销量一直在下滑，从曾经的年销售破百万，到如今的一年70几万辆，中国已经不缺车型和品牌了，各品牌价格也越来越亲民。再加上最近爆出的途胜机油门事件，韩国思密达不反思，市场只会一步步被蚕食。

以上，就是我个人对北京现代的一些印象，肯定有不到之处，还望指正。

谢邀。1999年至今使用过两辆现代车，也短暂使用过朋友的郎动和途胜。因为众所周知原因现代车的边缘化，加上萨德事件的雪上加霜，现代车在国内市场巳萎缩到了停产快退市的地步。其实始作蛹者是美国人要布置萨德，我们更应该连美系车一并抵制才对。这里抛开民族情结专一谈谈现代车。说实话现代车总体来看还是不错的。

首先是质量稳定性能可靠，就拿我的12款瑞纳来说吧，使用五年了除了正常保养就换了一副雨刷，连轮胎专业师傅检查后说还能使用，也没发现网上盛传的爆震现象。什么异响啊、车灯坏啊、玻璃升降不好使啊等小毛病都没有。再一点发动机的净音效果真心不错，在减配严重没有隔音绵的情况下，有好几次都没听见声音而重新点火。

但途胜就差远了，稍给点油发动机那个动静快赶上柴油皮卡了。原车自带音响不是发烧友听音还算通透。油耗综合路况八升还能接受。发动机动力扁弱是通病，市内低速行车还好点，一上高速超过110脉发动机就嘶吼起来，加之胎噪也大车轻发飘，这点确实还不如国产车，更别提欧系车了。

原装卤素灯确实不太亮，动力普遍弱点，尤其是后减震调教同一毛病:太tm硬郎了，对于铺装路的等级次的坎坷过滤尚可，但稍大点的沟沟沟坎坎或土路，车身能颠起来，别说舒适性了，赖路驾乘远了简直是受罪。总体现代车作为代步家用还是可以的。

很高兴来回答你的问题～

首先说明一下作为一名汽车设计从业者，我会从安全性，质量，价格以及外观这几个方面进行说明。

对于安全性来说，由于名图是中国特供车，所以时没我欧洲，美国的碰撞结果的，只能找到中汽研的碰撞结果，可以在C-NCAP网站中找到碰撞结果，是最高级五星，虽然中汽研碰撞被评为五星批发部，但是还是有一定参考作用的。

另外质量问题，主要就是汽车的三大件，发动机，变速箱，底盘总成。对于发动机是使用的被评为沃德十佳的发动机，变速箱也是现代自己生产的，而且这套组合已经应用好几款车，技术成熟，发动机与变速箱配合还好，完全足够家用，而且燃油经济型还不错。另外对于发动机机油增多的问题，这个是发动机的通病，只发生在温度较低，涡轮增加发动机，这是由于发动机工作原理造成的，跟任何品牌无关。最后说一下底盘总成，也是被诟病比较多的，因为底盘调教偏硬，这是一个缺点，对于家用轿车，底盘偏硬对乘客舒适性有很大的影响。

最后说一下价格，现在由于北京现代销量下降，为了提振销量，终端会有4-5万的优惠，真是拿着紧凑型的价格买中级车，这个确实很实惠

外观上肯定是没得说的，虽然说现在不管是国产还是合资，外观都挺好看，但是名图在里面也不落后，而且20年新款上市，外观绝对够惊艳。

其他的就不多说了，各种配置网上都可以查到，喜欢什么配置就选哪款。

最后再说一个现代的一个特点，就是开个五六年基本上没有大毛病，小毛病也不多，最后省心。

以上是我的观点，我是爱运动的汽车设计师，有任何汽车方面的问题可以关注我，我随时可以解答～

根据乘联会的数据，2017年1-8月份，北京现代累积销量475242辆，相比去年的678115辆，同比下降了29.9%。在今年的1-2月份，北京现代的销量持续增长，从3月份开始，销量表现相比去年一直处于降低的状态。

从表格我们可以看出，北京现代在3月份的销量突然出现了暴跌，月销量下降了2万辆，而去年2月至3月却增长了3.1万辆。这是什么原因呢？销量突然大幅下降的导火线就是某X事件造成的紧张局势。

在此我们可以回顾12年的时候某日收购我国岛屿的事件，日系车如日中天的势头直接掉落到谷底，日产、丰田、本田、马自达销量纷纷出现40%-50%的巨大降幅。不过在日系车的紧急“抢险”中，在经历了2个月的谷底后，在当年的11月份，各自的销量也逐渐的恢复。

我们都知道韩系车过去一直主打着性价比，这也是它过去销量火爆的主要原因。随着越来越多的国产品牌崛起，像是吉利、长安与奇瑞这些厂商也推出了不少轿车产品。国产车相比韩系车，拥有更低的价格和更高的配置。

而韩系车，品牌溢价较为不足，一些车型的定价比较高，索纳塔九指导价为16.98-24.98万，而雅阁指导价为16.98-27.98万，这样韩系车一向主打的性价比优势就荡然无存了。（以下为一部分在售车型的截图）

在品牌、品质等方面不如德系车；

可靠性、省油和空间表现不如日系车；

性价比又不如国产车；

一些车型也比较老旧，几代同堂销售不利于提高品牌形象，产品竞争力不足，跟不上中国市场的节奏等等。

所以韩系车受到抵触或者说销量下滑也并非全由某X事件引起的爱国情节所影响。

8月份的销量相比7月份增加了5000辆，这是在一系列降价优惠等措施下才取得的成效。从这可以看出，北京现代想恢复销量，降价似乎是目前最有效而且直接的方法了。

至于汽车的质量问题，韩系车的质量相比国产车还是有优势的，无论是日系还是德系也都存在着质量问题。但是在近年来，韩系车也发生了不少召回事件，在2017年2月份召回了2015年9月5日至2016年5月11日期间生产的全新途胜汽车，共计96094辆。在2015年9月30日起，召回部分2013至2014款名图汽车，共计36484辆。关于召回事件就不一一陈诉了。关于质量的问题，你可以上汽车门网或者车质网好好研究就可以了。

名图和途胜的确有不错的颜值，配置上也比较高，现在的优惠力度也不错。喜欢就是最大的购买理由了，买的是你的车，怎么能由一个陌生人去帮你决定呢？除非你非常信任TA。