经过几年网约车的发展，现在出租车的服务已经和网约车没多大区别，叫车方式和结算方式都可以通过网约车平台来进行了。
以前坐网约车是因为出租车不好打，在路边等半天也不一定有出租车路过，换班时间出租车司机还会问一下去哪，现在通过叫车软件可以选择快车、出租车或者专车，没有了有车不愿意走的烦恼，也不必专门路边拦车。
只不过优惠方面还是差距明显，滴滴、美团等平台车费方面补贴力度大，在上海、南京这些竞争激烈的城市更是如此，南京这几天托上海的福，美团打车抢抵用卷后又回到了1元时代。即使平时，起步价和正常计价，网约车也要比出租车便宜一些。
最后，很多网友肯定再说，享受的服务还是有区别，出租车作为正规服务车辆，肯定要更专业，更让人放心一些。这个嘛，就仁者见仁，智者见智了。反正我是哪个便宜打哪个，实在没车才叫出租。
如果出租车有这些优惠？？？伪命题，调侃客户而已！！！因为原来出行是垄断，出租车司机不珍惜，才出现亿万客户把滴滴强推到合法，因为实在控制不住百姓意愿……但滴滴垄断之后呢，和换了个朝代一样，历史永不会改变……
问题本身就是假设。在没有网约车之前，国家出台了相关规定，要求出租车公司提供二十四小时电话约车服务，可在我的调查中，却没发现一家出租车公司提供了相关服务。要么有电话约车承诺而无车可用，要么连承诺都没有。
我组建了一支本地可以规模化提供电话约车服务的出租车车队，收费标准是正常营运的两到三倍，可出租车驾驶员也还不是满足，时常还会出现超约定收费的现象。
如果出租车和网约车各类标准都一样，那就无所谓怎么选择了。但现实是，小编个人更青睐于网约车。方便快捷也干净，服务体验上的优势在一些城市短期内不会被赶超。希望网约车的增多，倒逼出租车行业迎来品质革新。
出租车公司店大欺客，如果要出租车的服务和网约车一样基本不可能，因为两者机制不一样，网约车靠评分乘客是上帝，而出租车乘客能顺利到目的地就该笑了，出租车基本就行百度了，不到市场保不住了它是不会改的
