这是一种“抢档”的操作，挂挡会很费劲，而且换档拨叉，同步器和变速箱齿轮都将受到很大的冲击力，对变速箱是有较大伤害的。
为了更清晰的说明这个问题，我们以变速箱示意图从6档降到4档为例说明。
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在6档的时候，6档变速齿和主动齿大小相当，转动的角速度基本一致。即，由发动转速控制的输入轴和带动车轮转动输出轴转速也基本一致。
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踩离合，松油，由6档退入空档。因油门松油，发动机转速迅速降低，所以，输入轴转速会迅速降低。由于离合切断发动机动力输出，中间轴的转速也迅速降低。同时，输出轴由于车速惯性作用，转速基本不变。
此时，4档齿轮与中间轴的4档主动齿轮啮合，呈空转状态，因主动齿4档齿轮比4档换档齿轮
小几倍，所以，4档齿轮此时以非常低转速转动。
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空档挂4档。4档同步器的转速与输出轴转速一致，此时转速较高。而4档换挡齿轮的转速非常低。由于转速差值很大，所以，同步器在滑动过程中将受到非常大的阻力，需要很大的力才能挂进去，如果强行抢档，有可能会损伤同步器或换档齿轮。
所以，高速行驶100码时，从6档减到4档，需要等车速降低到60码左右时才能顺利实现换档。否则强行抢档会对变速箱造成较大伤害。其余档位的换切减档也是同样的道理。
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先谢谢邀请
纠正题主几个错误，6挡手动汽车，前进应该是5个档位，若前进有6挡，那么您的车应该是7挡手动。
速度应该是100km/h，100迈的是时速160km／h。
回到正题，手动变速箱的每个前进档都有其相应的速度区间，而对应的发动机转速都有不同。
如果100的时速从最高档位突然降到4挡，并迅速抬离合器行驶，那你的车应该会立刻就有顿挫感，并且发动机转速立刻上升。
这种顿挫是你的速度和变速箱所挂档位不匹配造成的，而发动机在低档位为了保持高速，只有相应提高发动机转速。
像题主这样的只是高速挂4挡，变速箱的齿轮磨损就会加剧，而如果是挂1挡或者2挡，变速箱直接报废都有可能。而且还很不安全。
驾校学习就告诉我们，升挡，降挡，都得循序渐进，题主赶紧回炉再改造吧。
感谢邀请。首先我想知道为什么要从6档降到四档，肯定是根据路况的需要降档的，我想不会有哪位车友没事降着玩。根据自己的经验降到4档正常情况下肯定要减速了，要降到50码左右可以挂4档这样乘坐感和对车子的使用寿命都比较好。
你好，这个肯定得减速啦，直接降档只有在遇到紧及情况下长可以的采用的措施，比如下陡坡刹车刹不住等，一般路面请慎用。
直接降档的后果可是很严重的，轻则变速箱受损，重则直接报费，修理起来可不是小数目，希望你不会碰到
