要求安全性高，小毛病少，手动，高速让人放心。
威朗，底盘低，怕断轴，PASS。
速腾感觉各方面都不错，底盘也有点低。
408，貌似比较符合要求，不清楚后期小毛病多不多。
C4L，感觉跟408差不多，同问。
十几万的SUV都说没什么性价比，故PASS，只能选底盘相对高点的轿车。坐姿太低的也不考虑，不舒服。日系不考虑。
谢谢各位，建议一下。或者有没有更好的推荐?
这个问题，其实很难完美解答。比如威朗就有11款车型，厂商指导价13.59--18.59万。速腾有10款车型，厂商指导价13.18-21.88万。拿其中的21.88万的速腾GLI来对比13.18万的威朗15s的手自一体进取版哪个更值？显然不太合适，一分钱一分货到哪都是真理！所以，只能从大的方面粗略的说一下。
威朗不是严格意义上的后独立悬挂，变速箱顿挫一直都是问题。虽然威朗偏运动，由于同样也是变速箱反应迟钝的原因，导致其虽然动力不差，但起步慢甚至路上都不能给予你足够的信心敢于超车。最近威朗的优惠幅度很大，也相当于全体车型整体贬值。然后，威朗全系无雾灯，这是中国尤其北方雾霾严重地区的车主们应该注意的地方。
速腾早已经换回了后独立悬挂，所以已经不存在某些专业喷子们说的断轴问题。速腾的自吸是爱信6at，显然比日系车爱用的cvt要耐用和省心。速腾自然吸气和1.4t发动机都是成熟的老技术，大众的小排量涡轮增压发动机也不存在烧机油的问题。大众的涡轮增压车型爱搭配双离合变速箱，大众的双离合现在来说算是比较可靠的技术。速腾的外观也算耐看，缺点就是内饰太普通。
东风标致的品控一直不太稳定，有段时间其投诉量蛮高，甚至17年有那么几个月，408都一直蝉联客户投诉排行榜第一。408的涡轮增压车型的涡轮迟滞严重。其自然吸气车型动力其实也算够用。只要你买到的408不存在太多的小毛病或者是有质量问题。那么，标致408作为家用也是可以的。
16年左右很火的C4L，由于新款简配了许多，使得其现在卖的不是很好，已经成为车辆销售排行榜上的非主流。而且很多地方的雪铁龙4s都倒闭了。业界也都流传雪铁龙的4s售后不行，且保养也贵。
法系首选，用料足，底盘好，操控精准舒适，速腾在外国就是捷达，底盘没有技术，还想偷工减料，那也能是断无止境了，56万的血泪史了。当然，车无完车，个人感觉408比较舒适，c4比较运动。
