优点 配置高 颜值高 油耗低 底盘也不错 总体还行 缺点就后备箱太小 动力再大点就好了 不过日常够用 十一试驾完Polo 高7 飞度 后决定GS优雅臻尚型 ACC跑高速很不错比定速巡航好多了 目前跑了2700没有什么问题就是座椅加热没有H6滴热 现在在北京5环里外跑7.5 长途最低跑过6.2
乘坐空间还可以 自动挡建议1.3T 手动建议1.8自然 最好自己喜欢滴车都去试驾一下 亲身感受是最直接滴
帝豪GS这车，没有什么优点，有没有很大毛病，很中庸的一款车，但该车性价比较高，1.4T的车，售价10万，再加上优惠，就不多说了！关键是该车配置丰富，太丰富！考虑到价格和这车整体表现，我给这车打7分吧！
首先说动力总成
该车配的是1.8自吸6档双离合，1.4T涡轮增压6档双离合，现在7档双离合做的都不好，顿挫感这么明显，大众都因为这个吐槽，而现在GS配的是6档双离合，并且双离合技术可不敢恭维啊，看这配置来说，该车驾驶性绝对属于一般甚至偏下水平，在堵车的时候顿挫感应该偏重。
两款发动机，最大马力133，最大扭矩170和215，满足日常家用，当然了，买这车的人绝对没想着动力要多么强劲，够用就好！
车辆配置
自动空调、自动大灯、ACC自适应巡航、预碰撞系统、空气过滤，胎压监测、车身稳定系统、一键升降、后视镜电动折叠、无钥匙进入及一键启动、全景天窗，电子手刹等功能，让你眼花缭乱，一应俱全！在这里你可以享受到高端车的待遇，在这里你知道我这车麻雀虽小，五脏俱全，爽到你没边迹！
车辆外型及内外饰
造型时尚，不愧为国人开发的车，对国人爱好拿捏的很到位！整体感和谐，车辆玲珑剔透，总之，耐看！
内外饰，沿用了国人喜欢的大屏，所有按键，排列整齐有序，整体感觉高端大气上档次，储物空间够用，前排设计宽敞！手摸到的地方都是软的，中控设计干净利索！
历经两年时间，吉利帝豪GS终于在今年的4月份迎来了自己的改款新车，吉利一直将帝豪GS定义为一款跨界车，虽然小众，可并不平庸，下面我们通过试驾来真实的感受一下这台帝豪GS。
一、静态感受
1、外观设计
在前脸设计上，新款的帝豪GS变化还是挺大的，特别是保险杠，由现款的梯形设计变成了新款的横条状的格栅造型。大灯灯组在中高配车型中加入了LSD光源，现款车型中是没有的。尾部的保险杠设计非常前卫，很有识别度，排气孔采用了双出造型并配以镀铬装饰。
2、动力配置
动力是这次改款最大的亮点，除了保留现款的1.8L自然吸气发动机，吉利将现款1.3T升级为全新自主研发的1.4T涡轮增压发动机，在搭配6挡双离合变速箱 最大功率133匹马力。
3、内饰配置
内饰方面没有很大的风格变化，用料也依然保持了很高的档次，中控采用了软包，还有镀铬装饰进行点缀，摸上去也很有手感，方向盘是D型设计，突出了帝豪GS的跨界运动风格。
二、动态感受
1、起步阶段
帝豪GS的起步没有让人很动心，略显迟钝，但随着行驶的持续，他偏运动风格的底盘调教让乘坐有些不适，即使坐在驾驶位，颠簸感也会有些强烈，但是双离合变速箱又能有效的减少行驶中的顿挫感。
2、涡轮介入
继续行驶后，吉利的涡轮介入时间会比较早，在发动机转速1200转的时候已经能够感觉到动力的明显变化。
3、噪音处理
行驶中胎噪过大是很多国产车遇到的问题，可是这款吉利GS却处理的非常好，能够很要的抑制胎噪和风躁。
白希文总结：
这次吉利帝豪GS的改款只是在细节上进行了优化，1.4T发动机算是最大的改变。不过7.78—11.68万元的售价区间，让其在中高配车型中的可替代品还是有不少的，但是改款以后的帝豪GS的外观更具有优势。整体来说，虽然只是一款改款车型，但依然是实力在握。
帝豪GS它被称为紧凑型SUV，但是其实你看这个车就知道它是一个跨界车，它是类似于两厢的紧凑型车，然后进行了一些加高和一些外观套件，感觉是类似于斯巴鲁XV这种跨界车的感觉。
帝豪GS价格其实做的挺低的，起步价只有7万多不到8万块钱。动力总成有1.8L和1.4T，原来它是1.3T，现在到了2018款变成1.4T了。但是1.4T和1.8L自吸的马力数值是刚好一样都是133马力，它给人感觉有些奇怪了，因为它其实应该是高低搭配的动力，但是它们两个马力是一样。但是不可否认因为有增压，所以1.4T的整个扭矩表现是要好不少的，而它们两个价格差距并不大，大概差了不到1万块钱几千块的样子，所以我自己觉得你还是买1.4T的，因为毕竟价格差的不多，动力会有比较明显的改善，所以你买1.4T的没毛病。
两款发动机都用的是六速的双离合的变速箱，自动挡的版本，变速箱印象中是表现一般般，它有一些闯动，但是这个价位10万块钱左右或者10万块钱以下这个价位的双离合表现都是一般般，这样还是可以理解。而帝豪GS的车型非常丰富，光1.4T的自动的版本2018款就有五款车型，它们的配置是错着来的分运动版和领潮版，相当于是运动版和豪华版的样子。领潮版它多出了LED的大灯，就是在外观方面比较吸引人的，而低配高配中间的差别在于，比如说17的轮子增大到18、主副驾的电动座椅以及前排的座椅加热这些。综合起来看比较推荐卖10.38万的领潮版的自动领尚智联型，轮子是17的已经足够了，关键它有LED大灯在外观以及照明效果上有非常大的飞跃。然后再高一个级别配置就会贵了9000块钱，但是多的配置感觉不是那么的划算。所以推荐的是，帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动领尚智联型，卖10.38万这一款。
争做自主环保先锋？吉利甲醇版帝豪GS，续航450公里实现零排放
现在环境污染问题日益严重，在大都市经常发生雾霾给我们的出行以及身体健康造成影响。雾霾的一个主要成因就是汽车尾气排放，为了控制雾霾国家出台了国五排放标准。吉利作为国产汽车中的佼佼者顺势而为推出了一款帝豪GS汽车，先进的发动机成就了帝豪GS的低排放，为环保做出一份贡献。
但是这次二师兄给大家介绍的不是帝豪GS，而是帝豪GS的升级版甲醇版帝豪GS。这款车可以完全依靠燃烧甲醇发动，燃烧的产物只有水和二氧化碳。真正做到零排放，吉利还贴心的为它增加了汽油加油箱，在没有甲醇燃料的时候可以添加汽油做为动力，是一款未来气息很浓的双燃料汽车。
在外观上甲醇版帝豪GS与帝豪GS如出一辙，流线型的设计大大降低了风阻。紧凑的SUV造型充满了运动气息，这款车定义为跨界SUV，运动的外观轿车般的舒适吸引了追求时尚与活力的年轻人。眨眼一看这款车与帝豪GS简直就是一个模子里刻出来的，让人难以分清哪款是甲醇版，哪款是普通版。但是甲醇版本的配置还是要高一些的。
在内饰方面甲醇版帝豪GS配备了一块8英寸的高清触摸屏，搭载G-Netlink 3.0A智能车载系统，融合了讯飞语音和高德地图等软件。车主可以直接通过语音控制汽车非常方便，智能的系统机会自动回复。车内还有不错的音响系统，配合电脑自带的海量云曲库，无聊的时候听听自己喜欢的歌也是不错的。
既然是新能源汽车那么动力也必然是大家关注的重点。在动力方面，吉利对这款车可谓是别具匠心。除了可以用甲醇做为燃料外，这款车还可以使用汽油做为燃料。这样在不方便加甲醇的时候车主可以去加油站直接加汽油，先进的发动机技术确保尾气排放标准完全符合国五要求。油箱的容积相对小一些，因为这是一款主打甲醇为燃料的车型。甲醇箱的容积则是达到了53L，加满甲醇的情况下汽车可以连续行驶450公里左右。本车配备1.8L自然吸气发动机，加上六档手动变速箱，动力方面还是非常强劲的。
说起这款车的特色那么肯定要从它的双燃料说起了，现在原油资源越来越稀缺，以后的油价肯定会上涨。而甲醇做为新能源被国家提倡，未来有很大的价格优势，甲醇版帝豪GS用甲醇和汽油做燃料可谓是高瞻远瞩。方便加甲醇的时候给汽车加甲醇，不方便的时候给汽车加汽油。相比较那些电动汽车，虽然也环保但是出行并没有这款车方便。没有充电桩的时候汽车就只能停滞不前，而甲醇版帝豪GS则可以通过普通的加油站加油。
即便是充电桩普及开来，汽车充满电也是需要很长时间的。而甲醇版帝豪GS添加甲醇的速度非常快是充电桩无法比的。相信许多担心想购买新能源车又担心充电问题的消费者，必然会对这款车产生兴趣。
