近几日，原本盛传想要购买中国的FC-20战斗机的塞尔维亚突然变卦，从俄罗斯接受了六架二手的米格29战斗机，结束了这个在军事爱好者中流传了很久的谣言。不只是塞尔维亚，包括阿根廷等许多国家都放弃了中国的性能先进的战斗机选择购买美国或者俄罗斯的老旧的二手战斗机。中国现在出售的军火已经不是原先那种，用超低的价格打价格战的落后于时代的军火了，现在中国出售的军火有很大一部分技术水平先进，甚至达到了世界领先水平，所以价格也是非常昂贵的，远要超过俄罗斯和美国的二手军火，歼-10就是一个活生生的例子，因为过于昂贵的造价，歼-10A的外贸版FC-20屡屡受冷。
其实米格29支点并不是款很差的战斗机，米格29支点拥有第三代战斗机最优秀的机动性，而且还是最先使用头盔瞄准技术的战斗机之一，限制这种战斗机的仅仅是较近的航程和苏联落后的电子工业，但是航程的问题已经在最新型的米格29上北被进了，而且只要给米格29更换屏显和相控阵雷达，他绝对有资格角逐最强三代机。
再加上俄罗斯半卖半送的习惯，和赚取后勤零件利润的行为更吸引了那些囊中羞涩的国家购买自己的二手战斗机。就拿孟加拉国来说，仅仅是8架米格29的负担就已经让这个国家无法承受了，孟加拉国不止一次想要裁掉那些在1999年购买的米格29继续使用中国的第二代战斗机歼-7。中国外贸的FC-20预冷不是因为战斗机的先进与否，作为一个世界军火贸易的后起之秀想要打破其他国家的军火体系是非常困难的，而且新型战斗机昂贵的价格，又让那些买来战斗机撑门面的国家望而怯步，所以中国的军火贸易还有很长的一条路要走。
2017年11月6日，7架属于中国空军八一飞行表演队的歼10战斗机起飞前往阿联酋的迪拜，此行共计7000多公里，参加迪拜11月12日开始的航展，在航展结束后还要参加同巴基斯坦联合举办的飞行表演活动。这次特殊的军事行动，展示出人民空军强大的保障能力和战斗机优秀的性能。
歼10战斗机的挂载能力相当给力。
既然是我国新型的战斗机，为何要去国外参加大规模的航展和飞行表演呢？原来歼10战斗机如今为了在国际市场闯荡也必须要出去“练练”了，我们看见如今的歼10已经广泛参与到各种同国外空军的联合军演、训练之中，频繁参与各类航展，已经为出口造足了声势。其实，早在2016年2月16日，我国的歼-10A战斗机就被授予了FC-20的编号，首次在新加坡樟宜展览中心参加航展示。这是歼-10系列战斗机第一次以出口型战机的身份亮相航展，此举意味深长。
歼10A已经可以用于出口，歼10A的进气口上方有加强筋，这是其最大外观辨识特征。
近年来很多国家都对歼-10进行了询问，然而那时并没有决定要出口歼-10战斗机，就目前看来，歼10已经在中国服役到了C型，最基础的A型作为老旧型飞机自然可以用于出口创汇了，歼-10战斗机战斗力完全强过F-16战斗机的初期型号，在和主流三代机的对抗中处于较为优势的地位上，因此战斗力和科技水平方面急剧吸引力，作为一款中国自己都装备的三代机，其宣传效应自然无需多言，其多次在东海和南海挂弹执行战备值班任务，可以说具备良好的勤务能力和可靠性，也是一款中国三代机的技术集大成者飞机。
双座型的歼10AS战斗机将会是其他国家购买歼10A时可以配套进口的机型，用于飞行员训练。
那么客户会对二手飞机不满吗？透过国际军贸市场我们知道，显然不会！反而更加乐意购买这种原获得国已经使用过的飞机，因为这些飞机已经在服役中证明了自己的能力，同时飞机也处于随时可用的热机状态，可以即买即用，无需进行重新的训练和搭配，以及磨合测试，而且这些飞机往往是原有国手里的现役装备，也就意味着其技术状态绝非简化版本，而是和原有国一样的顶配型战斗机，更好的是，这些顶配的一线战斗机，还可以以较低的价格获得，其配套的产品也更无需等待，物美价廉。因此笔者在这里推测，歼-10，也就是FC-20战斗机，将会在国际军机市场上掀起一阵热潮，未来的出口前景将会很光明。
如今的歼10已经用上了矢量发动机，这可是很好的宣传，歼10的出口将会非常光明。
回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。
这才是FC-20，也就是歼－10A的出口版本，现在这型战机自用版已经停产，全力转产歼－10C，也就是换装主动相控阵雷达和“蚌”式进气道的改进机型。
这是FC-20在国外航展展出的模型，可以看出和歼－10A外形一样，表现的挂载能力较强，从性能上来说，可以直接参考中国海空军自用版歼－10A，该机型1998年3月首飞，2004年正式服役，一直担负我军轻重搭配机型中的轻型战机角色，其实它比“枭龙”这样真正的轻型战机要大不少，应该说属于和米格－29一类的中型战机。该机是我国航空工业进入现代化三代战机领域的开山之作，一举摆脱了长期落后的局面。
比起以前的歼－7，歼－8，歼－10A战机采用先进的翼身融合鸭式布局，电传飞控系统，大推力涡扇发动机，国产JL-10脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁；翼下外挂点达11个，载弹量达7吨，这些都是我国以前的战机难以达到的目标，歼－10A使用从俄罗斯引进的与苏－27系列战机同样的AL-31FN发动机，这种发动机推力大，带给歼－10A澎湃的动力，是歼－10飞得快，挂载重的基础，也是涡扇－10成熟之前的首选发动机，与歼－11系列通用，减轻了我军后勤保障压力。
在与国外同类战机性能对比中，普遍认为歼－10A也就是出口型FC-20，在很多性能上，要优于法国幻影2000-5，美国F－16中期型号。
说到价格，我说要看一点，那就是我国歼－10A已经开始换代，生产线也转产了更先进的歼－10C，那么基本上不会再重启歼－10A生产线，而很多在役的歼－10A，机体正处于壮年，倒是可以用于出口，这样二手的歼－10A变身FC－20的可能性倒是很大，都说现在美军在倾销二手F-16，但价格不会很便宜，武器也不便宜。那么我国一向产品价廉物美，也不像美国那样控制购买方的使用，虽然现在还没有FC-20出口的正式消息，但这一优秀产品的外销也是指日可待的。
倒是我国另一型号，也就是与巴基斯坦联合研制的“枭龙”，目前不少国家看好，另外还有“山鹰”，也就是双座歼教－7大改，价格更便宜，对很多不富裕国家有不小的吸引力，便宜好用，已经有国家购买了，相比FC－20，即便是二手货，也不会便宜到那种程度，
高端客户可能看着FC-31，要打开FC－20的市场，现在看还需要机遇和努力。（N）
