两款战斗机都是基本型对比，大改的不算。
幻影2000和米格29孰优孰劣，正好可以用我国采购三代机的经历来解释，这两款战机都曾被列为我国主力机型的候选名单。
幻影战机享誉世界，尤其是幻影2000系列被很多国家当作主力机型使用，总销售量超过600架，我国当年也有引进的打算，而且计划装备200架之多。我们派去的试飞员葛文墉高度评价了幻影2000的操作品质和航电设备，尤其对它使用刹车片减速的设计赞叹不已，而一般的战斗机都适用减速伞降落的。
不过，幻影2000也不是没有缺点，这种单发战机太过昂贵，单价竟高达2300万美元，比当时的F-16还要贵，性价比堪比F-14！作为一款单发战机没必要搞得这么贵；此外，幻影2000的发动机偏弱造成推力不足，它使用的M53-P系列单轴式涡轮风扇发动机，最大推力也才98.1千牛，推重比约6～7之间，这属于很一般的水平，这也是我们最终放弃它的原因。
幻影2000并不完美，它的缺点很致命，这就是发动机动力问题。其实，它简洁的三角翼无平尾设计就是为了弥补动力不足的问题。
这里必须重点介绍一下幻影2000的发动机，由于推力不足，它的水平加速性能和爬升性能不佳，它从亚音速加入到超音速最快也需要一分钟时间、高空状态的爬升率也只有180m/s，也就是说它不适合近距格斗作战！而三代机恰恰又很重视这项指标，尤其是采用中央升力体气动外形的米格和苏霍伊系列。
（米格29配套的头盔瞄准具）
米格29的气动外形非常好，在发动机动力相似的情况下，升力效果更好一些！它使用的RD-33发动机的推力最大只有81.4千牛，推重比也不是很高，但它有2台发动机，在满载起飞20吨的重量下，米格29的整机推重比还是要优于最大起飞重量17吨的幻影2000，这会让后者先进先机。
现代化战斗机早已经不是动力水平和气动外形的天下了，尽管它们很重要，但大家更看重的是机载航电设备，这是幻影2000的优势所在。
其实，幻影2000最大的优势是它具备了划时代意义的航电设备，电子设备的完善几乎达到了改变空战模式的地步！由于大量广角平视显示器、下视显示器和中视显示器的应用，大大缓解了飞行员的操作难度，这让试飞它的葛文庸非常赞叹。再加上用数字化总线交联的各种导航设备、通讯设备，甚至还有电子对抗系统和干扰设备性能强大，优秀航电系统让幻影2000具备极强的单独作战能力！对于那些没有庞大地面雷达指挥系统的国家来说，是诱惑力十足的选择。
（幻影2000的早期座舱，比米格29先进）
米格29的航电设备就显得落后不少，从两者座舱对比就能看出端倪！唯一可圈可点之处就是它的头盔瞄准具，这是战斗机火控系统的革命性创造，它让战斗机在锁定目标时不必费力的将机头对准目标，飞行员只要看到目标即可发起攻击了，与之配套的空空导弹也具备多角度甚至过肩发射的能力。但是米格29搭载的NO-193多普勒脉冲雷达性能一般，探测距离仅有80千米，而幻影2000的探测距离可以达到130公里，这确实是个很要命的问题啊！
（波兰至今仍在使用的米格29座舱）
从我国最终选择苏27不难看出，米格29也不是完美的机型。它的问题很多，甚至至今都没有彻底解决。
米格29作为前线作战飞机，设计上就很粗糙简陋，尤其是航程不足。米格29的实际作战半径仅有700多公里，说它是机场保卫者一点也不为过！而我们需要的是能在广阔领空内作战的重型战斗机，因此，不仅仅是推力不足的幻影2000，米格29也同样不是选项，我军已经拥有歼8系列轻型战斗机，如果说幻影2000的先进电子设备还有引进仿制的必要，那么米格29真的就是鸡肋了。
其实，幻影2000的航程性能也不太好，它的内油航程仅有1650公里，因此，作战半径比米格29好不到哪里去，只有在挂载副油箱的前提下才能达到惊人的3400公里。米格-29在挂载副油箱的情况下，也能够飞出2900公里的航程，但内油航程仅有1400多公里，可见在航程问题上两者相差并不是太多。因此，对我国来说还是幻影2000的价值更高一些，米格29的整体性能也不如幻影2000。
首先谢邀
与幻影2000均诞生于80年代初，因此无论是设计理念，还是技术基础基本都处于同一起跑线，许多人说米格29被完爆，其实也没有“那么糟”，只是因为二者定位不同，所以个别性能偏差较大。综合来看，两种机型基本处于“同一个世界”。（不过相比于外销明星幻影2000，米29知名度和口碑差了很多哈）
米格29
幻影2000
我们先将参数拿来对照下：
幻影2000↓
米格29↓
通过对比你能够发现，二者最大的差距在“航程”与“作战半径”上。短腿的米格29定位为“机场保卫者”，它不需要过远的作战半径。但在中长程作战中，米格29显然有些捉襟见肘。（当年苏联极力向中国推荐该机型，但因中国空域面积很大，需要的是一款长航程战机，便婉拒了苏联的推荐，选择引进了su27。）在机动性上，二者相差不大，幻影要略优于米格。
米格—29装有较为完备的武器系统。该机可携带P—27雷达制导中距拦射空空导弹和P—60、P—73红外制导近距格斗空空导弹，还可携带57毫米、80毫米、240毫米火箭弹。最大武器外挂量为3000千克，装有1门30毫米航炮。在武器配备上，米格更胜一筹。
米格29的电子设备并不先进，作战时非常依赖地面指挥(恐怕这也是 米格29 实战战绩不佳的原因)。依照苏联前线歼击机设计思想，米格29是用来配合苏联境内完善的空防网使用的，并不需要飞机面面俱到。因此，如果脱离了苏联的地面信息网络，米格29很难发挥出优势。幻影2000的航电系统较米格29相比更为优秀。
综合来看，在比较完备的空地体系中，米格29在中近程作战中能够发挥它最大实力，与幻影2000相比或许不落下风，但如果是中长程未知空域的“奔袭作战”，幻影2000应该能压制米格29。
以上
幻影2000比米格-29实战性能上强大很多，除非进入近距格斗，不然米格-29基本没有机会击落幻影2000。
幻影2000和米格-29的研制和装备时间差不多，都是销量不错的中型战斗机，幻影的多用途能力更强，对地对海攻击力强大。改进型还专职负责法国空军的核打击任务，这是米格-29完全无法胜任的职能。
幻影2000采用了法国达索公司擅长的三角翼无尾布局，单座单发，在发动机并不强大的基础上做到了当时西方战斗机最强的瞬时盘旋角速度，机动性能还是不错的。而且三角翼本身就具有加速性好，高空高速能力突出，并且采用电传操纵系统，高性能火控雷达，多用途能力突出。是种非常有个性且较为成功的法制机型，行销全球，还有击落F-16的空战记录。
米格29大家也非常熟悉，是种较为简单的前线战斗机，常规布局，双发单座，皮实耐操。但性能上除了较为突出的机动性能在近距格斗时借助头盔瞄准镜取得一定优势之外，乏善可陈。在实战中也是效果不佳，多次被对手击落，鲜有取胜记录。
米格29和幻影2000做对比，幻影2000因为三角翼缘故起降性能较差，难以像米格29那样在条件较差的野战机场起降，电子设备也较多，维护较为费工费钱。而且还是因为三角翼的缘故，大迎角性能一般，在近距格斗时可能吃亏。在其它方面幻影2000可以说都是完胜。
首先在航程上，米格29是出名的机场保卫者，腿短出了名。再有在远距截击性能上，米格29的雷达性能非常有限，操控繁琐，超视距作战能力聊胜于无，和幻影2000在设计时就非常重视人机工程，重视火控系统和电子设备的做法形成鲜明对比。幻影2000的设备理念是大量内置，无需借助外挂即可达到一定的电子对抗能力，这点甚至比F-16还要先进。而且幻影2000的对地对海攻击能力也非常强大，幻影2000N曾是法国空中核力量的基石。
要非说幻影2000还有什么缺点，就是价格昂贵，但便宜没好货嘛。
