买了福睿斯已经开了两年多了，开了30000公里，我来回答下题主的问题。
动力
全系1.5自然吸气发动机，只能说够用，如果题主平时开的车少的话可能不会感觉到肉，但是拿动力稍微好点的车子比较的话还是明显感觉车子动力较弱。百公里加速12秒往上。
油耗
相信买车子的人没有不关心油耗的，这款车油耗确实比较多，我买的是自动挡的，平时开车都是在市区，在一个5线小城市，不算堵车，电脑显示百公里8.3升。跑高速要低一点在7.2左右。实际测试加100块钱的油只能跑160多公里，以7块油价算的。油耗在同级别没有优势。
空间
空间只能说讲究，同级别中比不过日系车，但是比福克斯的空间大一点。后排座椅可以放倒连接后备箱，手扶箱空间不是很大可以放一瓶水那样。
操控
这个价位的车子操控没啥可谈的。
悬架
前麦弗逊独立悬架，扭力梁式后悬架，这个价位的车悬架都是这个配置，实际开起来感觉还不错。支撑比较到位。
配置
该车的配置没啥好说的，整个车系就提供两种配置，高配和低配的区别在图片中也很明显，价钱贵15000左右。
总结
目前车子开了两年多就出现了一个小问题就是转动方向盘的时候有异想后来去4S店免费换了一个轴承就解决了，车子还是不错的，现在大街上福睿斯越来越多，如果车子问题多的话会有这么多人买吗？目前该车的优惠力度相当大，高配版比低配版更值得购买。
───────────────────────
有需要开通问答的朋友可以关注私信我
不知道从什么时候开始起，福特也开始向大众一样玩套娃了，老嘉年华不符合这个时代了，于是推出了“中国特供车型——福睿斯”。虽然平台和发动机并不是一样的，但基础是一样的。
外观方面：
采用福特家族式设计，阿斯顿马丁的前脸很具有凶悍的攻击性，六边形的进气格栅，中间镂空镀铬使得这款车更加的厚重。而且车身尺寸比它的哥哥福克斯大了很多，更加符合国人的使用和审美
车身尺寸方面：
长4587mm，宽1825mm 高1490mm。这个价位车的宽度很够用。后排空间也很大。（毕竟中国特供车型，知道国人喜欢什么）
发动机方面：
现款福睿斯发动机代号叫CAF479Q1，它是“双独立可变凸轮轴正时发动机”，这是他自己产的不是外采的。未来我会在以后的文章中向大家解释什么叫“单凸轮轴和双凸轮轴”的优缺点以及作用。一吨三的车重对于1.5发动机来说还是比较吃力的（虽然他是双凸轮轴，但毕竟车重大）
变速箱方面：
幸好变速箱是AT而不是双离合的，这款发动机和翼博同款（只是TCU调校有区别），AT变速箱优点就是可靠，缺点就是舒适性差，费油。
悬挂方面：
非独立悬挂（俗称一根轴），同价位也可以理解，毕竟节约成本。缺点是颠簸路边行驶品质比较差。不过同价位可以接受
另外由于中国特供，并没有经过一定的产品检验，小毛病特多，中控异响，费油，动力弱也是他的缺点。
看起来福睿斯虽然是2014年年底才上市的新车型，但福睿斯的英文名叫Escort，在2000年以前，是福特在欧洲销售的主要车型之一，也创造了一段辉煌的历史，只不过福克斯推出以后，Escort就慢慢被福克斯取代。而到了前几年，福克斯由于层出不穷的品控问题以及被大家吐槽的空间问题使得福特不得不把Escort重新拿出来炒冷饭，然后取了一个跟Escort没有关联的但又跟福克斯紧密相连的中文名字--福睿斯，并且只在中国销售，彻底成为“中国特供车”。
不仅仅在名字上福睿斯跟福克斯非常相似，福睿斯其实也是基于当时的福克斯并针对中国市场需求进行重新设计的，并且9.68-12.23万的指导价明显低于福克斯11.58-16.58万的指导价。虽然福睿斯定位低于福克斯，但是整车尺寸为4587*1825*1490mm，轴距2687mm，尺寸上要比福克斯的三厢版的4534*1823*1483mm，轴距2648mm的数据更大点。更低的价格，更大的空间，在这点上真的是不折不扣的“中国特供车”。
既然福睿斯是基于福克斯上开发的车型，那么在外观上福睿斯跟福克斯相似度也是挺高的，只不过福睿斯偏向家用，福克斯偏向运动而存在细节上的不一样。
福睿斯的前脸跟其他福特车一样，采用的是“马丁”脸的家族式风格，但是由于尺寸比较小，本来非常霸气的“马丁”脸放在福睿斯上就显得毫无张力，非常小气，不过还算充满个性和辨识度。前大灯的造型比较中规中矩，没有什么亮点，但是17款的福睿斯在雾灯位置增加了镀铬饰条之后前脸就比之前丰富很多了。
在侧面跟尾部上，福睿斯就显得非常平淡无奇了，只能说是主打家用的轿车一贯的风格吧！
如果说外观上还有个“马丁”脸作为亮点来吸引消费者的话，内饰上就可以说是毫无亮点了。尽管内饰带有典型的福特风格，说得好听点就是经典，说得不好听就是落伍。传统的机械仪表盘跟浓厚的塑料材质使得福睿斯的内饰看起来比较廉价。
虽然内饰上毫无亮点，但是在空间上，针对中国市场设计的福睿斯却有着可圈可点的表现，在后排空间上，一个176cm身高的体验者坐下来腿部空间依旧有一拳二指的距离，在紧凑车型上属于不错的水平了，当然这是纵向距离上，在横向距离上就显得有点紧凑了。
配置上， 福睿斯在合资品牌的紧凑车型中也还算不错，自动空调、多功能方向盘、一键升降车窗、六安全气囊和气帘、12V电源等，在17款还有两个车型增加了8寸中控大屏支持蓝牙电话、导航和倒车影像等功能。
动力上搭载的是一台1.5L Ti-VCT双可变气门正时发动机，最大功率为83kw，最大扭矩为142Nm，并采用福特的节油技术，针对动力与燃油经济性上进行调校，在满足家用需求的同时也能保证节油。与之匹配的变速箱有两款，分别是5速手动和6速手自一体。油耗表现上工信部数据为6.8 L/100km，属于不错的水平了。
底盘上，福睿斯采用的是前麦佛逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂，属于主流的同级悬挂布置，不过主打家用的福睿斯在调校上要更加稳定，以此来达到舒适的需求。
综合福睿斯的产品力来看，福特的确很好地区分了它跟福克斯的市场定位，本意上是希望福特品牌能在紧凑车型这块市场上占据更多的份额。但是各种销量数据表明福睿斯上市以后对它的竞品销量并无太大影响，反倒是自家大哥福克斯的销量却在2015年1月份之后遭遇了滑铁卢，并且在往后的销量数据中还有个有趣的现象，就是福克斯跟福睿斯的月销量加起来是三万多，而福睿斯没上市前的福克斯的月销量也是三万多，所以疆哥可以肯定地说福睿斯是割了老大哥福克斯的命。
----------------------------------------------------------------
更多车型评价，买车选车知识，用车疑难杂症，欢迎关注微信公众号：车域无疆
