说特别累，也不好说，姐就给大家讲一个故事吧。
“九月金风降，三秋明月光。但得阳澄蟹, 不看菊花香。”中秋将至，膏满黄肥的螃蟹成了节日餐桌上一道必不可少的“佳肴”。
然而，当你享受这道美食时，可曾想过它从何而来，又可曾想过有人为它饥困交迫？
今天，我们来听听一位卡车司机讲述的中秋蟹故事。
带着螃蟹奔跑的胖子
作者：安心驿站徐州睢宁站张兴虎
曾有人开玩笑说：“你们开车的天天下馆子，吃好的，喝好的。吃饱喝足坐在驾驶室里开车，多舒服。看你们胖的，一个比一个肚子大”。
听了这话，我只能一笑而过，心里那个心酸。远的不说，就讲讲我这两天的送蟹经历，让大家了解下我们是怎么“舒服”地开车的。
正是肥蟹上市时饥困交迫猛狂奔
9月20日凌晨5:10，卸完最后一家货，终于可以松口气，停车吃饭睡觉了。为啥说“最后一家”？因为这批螃蟹一路上卸了六家！为啥说“终于”？因为这一路实在过于煎熬。
原本说好卸三家，后来增至六家，然而到达目的地的时间依然保持不变。没办法，只能尽量赶！一路上高速、下高速、检查、卸货，篷布也掀了盖，盖了掀，那叫一个累啊！
在几处卸货点，为了节省时间，我跟儿子当起了免费搬运工，帮忙卸货。一箱货重达六七十斤，还不断往下流着冰水。搬了几箱就全身湿透了。冰水加汗水，衣服黏在身上别提多难受。
好不容易卸完货，又累又冷地坐回驾驶室，匆忙换身干衣服，继续赶往下一站。
张兴虎在路上救援其他卡车司机
因为拉的是活螃蟹，路上不能耽搁太久，不然死了可就麻烦了。个人白受罪不说，搞不好还得赔很多钱。这一车可是几百万的货物啊！
为了赶路，不敢睡觉，困了打开车窗吹吹冷风，清醒点。可是没一会儿就不管用了，两眼涩得快睁不开，视线也有点模糊。
这样下去太危险，可又不能停车睡觉，咋办？挣扎之际，忽然发现旁边几瓣吃剩下来的大蒜。没多想，拿来就往嘴里塞。咔咔两口，那个刺激啊，辣得泪直流，顿时跟打了鸡血一样精神抖擞。嗯！大蒜是个好东西，以后车上常备，以应不时之需。
台风堵车加限速货主连环call不停
受台风影响，全国大部分地区都在降雨。我这一路也是风雨兼程。
19日凌晨3:00，走到山西晋中路段，堵车严重。期间货主电话一个接一个地催促着，弄得人心烦意乱。
车动不了，心中焦虑，还不停地劝自己冷静：“着急也没用，养足精神好开车，尽可能把耽误的时间抢回来。”纠结困顿中，终于迷糊地睡着了。
路堵，心也堵
中午9:30，道路疏通了，心也敞快了，精神满满地抓紧时间赶路。然而，等堵车情况缓解，路上车辆不那么拥挤，可以放开跑时，又限速！！！这心里跟火烧一样焦虑，压抑得不行。
这时的我已经分裂成两个人了：一个焦虑者，一个冷静者。冷静者不停地劝说着焦虑者：“别烦躁，别着急，专心开车，安全第一。货主着急催货是可以理解的，他们想早点接到货做生意。天气不好，他们也是会理解的。冷静，冷静！安全第一！”
就这样，一路焦虑着、劝慰着、困乏着、刺激着，终于安全地跑完全程，时间也没耽误多少。
唉，这钱挣得真不容易！一路坎坷一把心酸泪！
痛并快乐着回家过中秋
然而，这一路的经历只是我们卡车司机生涯中平凡普通的一次，比这困难、棘手的事情还有很多。
为了赶路，我们经常错过饭点，饿急了只能吃点零食，喝点水，先哄哄饿得咕咕叫的肚子。等到了可以停车吃饭的地方，再狼吞虎咽地狠狠吃一顿，塞满肚子。
泡面：驾驶室必备食物
长期的饮食无规律，让我们的肚子里不仅有各个地方饭店的地沟油，还有筛子一样的肠胃。
胃药是我驾驶室里的必备品。不知道哪一会儿就胃病犯了，疼得冒冷汗。实在受不了，就吃几粒药喝几口水缓解一下，继续赶路。
为了赶路，我们长时间熬夜开车，作息不规律。由此，我们的身体也落下各种毛病，有时候累的颈椎、腰椎都感觉不是自己的了。
还有入睡困难、失眠、多梦、易醒，只有困极了才能好好睡一会，并且大部分时候，不是睡到自然醒，而是被定好的闹铃叫醒。
疲劳驾驶：卡车司机最大的敌人
上述这些就是我们卡车司机的“舒服”生活。朋友们，请你们对卡车司机多一些理解，少一些误解。
当你看到一辆卡车鸣笛呼啸而过，多拉风多嚣张多野蛮时，对不起，我们不是故意惊扰你们的，只是想鸣笛警示一下：车过来了，注意安全，我们在赶路。
有时候在窄小的路段堵车，你们会抱怨：“都是这货车堵的，路这么窄还往里面开，一点公德心都没有”！对不起，我们不是有意给你添堵的。这车是我们生活的工具，只是挣钱的时候比你们要艰难些。
……
文章写到这里，差不多讲完了，吐槽完了，稍作整顿，休息，继续找货、配货、送货，继续我们痛并快乐的旅程。
只盼着多挣点钱，早点回家。没有顾虑地好好睡个自然醒，好好吃一顿家常饭，好好放松一下心情，好好享受一下中秋团圆之乐。
家，是我们前行力量的补给站。为了家人，继续苦中作乐，做一个勇往直前的奔跑者！
张兴虎与家人、朋友的合影
关于 传化·安心驿站
中国有3000万卡车司机。他们承载着近亿人口的生计、全社会76%的货运量，是一群具有家国情怀、人性光芒的群体。他们需要社会的关怀。响应党和政府的号召、卡车司机群体的需求，传化慈善基金会发起“传化·安心驿站”公益项目。在中国6000多家基金会实施的公益项目中，这是第一个专门服务于卡车司机的公益项目。
“传化·安心驿站”以“助卡车司机车安、家安、心安”为使命，从以下方面为卡车司机提供公益服务：一）动员卡车司机组建社群——安心驿站，设驿站长和好战友；二）开发专属卡车司机的APP，搭建以互助为主要功能的线上平台；三）每年投入数千万元，面向加入安心驿站的卡车司机，对优秀者进行奖励，对遭遇特别困难者实施资助，普遍提供意外伤害等系列保险；在遭遇特大自然灾害地区进行志愿救灾行动等，用系列公益元素激活安心驿站社群；四）研究、出版《中国卡车司机年度报告》，反映卡车司机的状况和诉求，提供政策建议；五）配置社工、律师、记者等资源，为安心驿站成员的成长提供志愿支持。
传化·安心驿站”已组建安心驿站253个，258名优秀卡车司机成为驿站长，10000余名卡车司机成为好站友。以公益互助为核心，卡车司机们在安心驿站APP平台上互动活跃，超过15000次求助均得到其他卡车司机的帮助。有关政府部门、卡车司机、媒体及公益组织对“传化·安心驿站”项目独特的公益视角、“互联网+社区”的运营、良好的初试成效以及未来发展给予了积极评价和高度期待。
1、卡车运输工作压力大，行车时要求精力、注意力集中，易疲劳；
2、因为工作时效性要求，卡车司机时常会开夜车，休息不好自然累；
3、卡车司机在路上出于经济、忙碌的考虑吃的食物不能满足高强度劳动的身体的需要，恢复得不好；
4、货运市场波动、竞争压力大，整日操劳，个体司机心也很累。
