领克汽车本身的技术含量和过高的定价已经注定了火不起来的，采用沃尔沃淘汰的发动机技术装在领克身上，说白了有点忽悠人了。定价赶上其他一线品牌合资车型的价格，吉利能发展起来是靠的是廉价，普通老百姓能消费得起的价格。就像大众一直走的就是平民路线，一下子出来个百万级的辉腾也依旧没有能抬高大众的身价，最后辉腾冤死在消费者的口水里。领克更不用说了，买吉利车图的就是便宜，搞个领克出来意义何在？
首先任何一款有实力的产品入市一定会有一石激起千层浪的效果。领克03＋的能力、上市的意义我们无需再强调。
首先是合资品牌方面，以领克03＋比较纯粹年轻运动的产品定位来看，其撼动的显然也是合资品牌同价位级别的产品，比如东风本田的思域、上汽大众的凌渡等等。这些车型在目前车市中都属于热门，领克03＋有能力去影响它们的销量，但是到底能不能实现对它们的超越还需要看领克03＋在后期自身的表现。毕竟领克是一个年轻的品牌，其早期产品比如领克01上市后还是多少有一些不成熟的问题存在，也是通过一次次调整才让产品一步步接近完美，我们也有理由相信领克03＋有能力上市就已经准备充分，那么它的前景就是光明的。
再者，价格的定位让人有点尴尬。 关键点还要官网下单。
主观评价：以上所有观点皆为作者主观，不存在对错，仅供探讨。
领克的诞生一是吉利为了推出一个豪华品牌来做利润奶牛，但更重要的原因是为了让吉利能更好的吸收沃尔沃的技术。
领克品牌刚刚诞生之时，销售们的口径就是与沃尔沃同技术。在吉利刚刚收购沃尔沃的时，有两种声音影响了吉利，一种是吉利能够能因此获得沃尔沃的技术，发展得更好，而另外一种声音则是沃尔沃的技术吉利用不好。
对于吉利来说，如果直接将沃尔沃的技术搬过来用会让别人认为这个品牌没有什么研发实力，只是财大气粗，缺什么买什么，这对品牌的口碑或者是品牌未来的发展都不利。所以吉利需要一个中间环节来消化沃尔沃的技术和企业文化，领克应运而生。
而领克的实力也确实让人耳目一新，通过讲故事，参加比赛等等方式让大家知道了原来自主品牌还能造这样的车。那么领克03+到底是个什么东西？
领克03+作为一台性能车确实丰富了我们的购车选择，除了高尔夫GTI、福克斯ST之外，终于有一款正正经经的性能车了，领克03+自己也称自己是第一台国产性能车。不过性能车在国内几乎没有市场。
与朗逸轩逸那种动辄两三万的月销量相比，性能车只有少部分基本实现了财务自由，又得到了家人同意的人才会去购买，因此领克03+注定是台产能不足的汽车。所以它更像是一个打榜车型，为领克打榜，为领克的母公司吉利打榜。
说实话，我不太相信领克的经销商们会大量囤积这台车，我觉得更可能是一个城市库存个两三台，有客户的时候进行同意调度。但是每家店都会被强制要求订一两台作为展车放在店里，时间久了就会被店里处理掉。
所以你说国产后会不会冲击到其他自主品牌，有可能的，但这种冲击并非产品之间的拼刺刀，而是从更宏观的品牌角度产生冲击。不过个人认为，这种冲击不会太大，毕竟你可以造出性能车，但你不一定能造出一台符合市场的车，这是两个概念，毕竟领克连活动都不邀请我，说明领克自己都并没有准备大规模宣传和生产这台性能车。
