首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
15到20万价位区间的SUV，不可否认的是以日系SUV车型为主，因为从销量以及车型知名度来看，日系车型在这个价位有着非常明确的这么一个优势，所以说根据题主这个需求以及车系的判断还是非常准确的。那么说在这个价位当中，有哪些日系SUV比较值得推荐呢？我个人感觉还是传统的日系三杰以及新加入的广汽三菱欧蓝德。下面我来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。
首先说本田的CRV。这款车型在刚刚过去的2018年，可以说是经历了非常大的一个舆论起伏，从年初的大规模机油增多事件到后来的停产停售，再到后来的销量突飞猛进，所以说在这一年当中的经历的事情还是比较多的，但是就目前来看，CRV放下了它自己以往非常高傲的这么一个身段，从终端的优惠力度来说也算是比较大，因此进一步加强了这款车型它的这么一个性价比，再结合上之前非常全面的一个车型表现，我个人感觉在不太在意机油增多风险的这么一个前提之下，这款车型倒是也可以入手。
然后再来说一下日产的奇骏。对比起伏非常大的CRV来说，奇骏在刚刚过去的2018年也是有着非常大的一个舆论压力
，从最初的塑料尾门到现在的自动挡变速箱存在着较明显的调教问题，都可以看出奇骏这款车型其实还是有很多不完善的地方。但是在目前的销量来看，奇骏即使有着这么多的负面舆论影响，销量依旧还是非常的出色，在刚刚过去的12月份来看，奇骏这款车型力压CRV，成为了日系SUV的销量冠军，可见消费者对于它还是非常喜爱的。而对比起其他几款车型来说，我个人感觉奇骏它的主要优势就是乘坐舒适性比较强，而且还有符合国六排放标准的车型可供选择，除此之外也没有什么太多的亮点了。
之后我们再来说一下丰田的荣放。丰田这款车型跟另外两款主流的日系紧凑级别SUV在销量方面有着比较明显的一个不同，那就是前边两款车型每个月的销量都非常的亮眼，但是丰田荣放一直默默的稳定在一个不起眼的区间，属于闷声发大财的这么一个代表。而在刚刚过去的2018年当中，与另外两款车都存在非常大的质量问题不同，丰田荣放还是一贯保持了它的高质量水准，将皮实耐用性贯彻到了升级换代的产品末端。所以说如果不太在意平台老旧以及内饰做工相对粗糙的话，丰田荣放绝对是一款更加实用的选择。
最后就是广汽三菱的欧蓝德。在16年实现合资生产之后，广汽三菱旗下的欧蓝德在销量方面也是逐渐攀升，虽然销量比不上之前三款车型，但是已经达到了一个相对比较不错的水准，也算是将这台越野性能非常出色的车型带到了我们普通消费者的主流视线当中。在2018年的话，欧蓝德并没有爆发太大的一个质量问题，还是依旧贯彻了它的高性价比以及高通过性的这么一个亮点，对比另外三款车型来说它的四驱系统更加的强劲，拥有三菱特有的一个越野血统传承，因此说追求一个高性价比以及高通过性的话，那么三菱欧蓝德在这四款车型当中最具说服力。
以上是我个人根据题主价位要求所做的这么一个车型推荐。有其他的补充欢迎大家在下方留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
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日系紧凑型SUV三剑客：奇骏、CRV、荣放，都是全球车型，在国内销量都非常高。
（1）CR-V
搭载L15BL-1.5T和 LFA11-2.0L阿特金森发动机，匹配6MT(1.5T)/CVT(1.5T)/E-CVT(2.0L混动)变速箱；前麦弗逊式独立悬架、 后多连杆式独立悬架；车身尺寸4585*1855*1679（mm) 轴距2660(mm)；
优势：本田MM空间理念，功能设置人性化，车内储物空间灵活丰富。燃油经济性优秀，动力充沛，功能配置丰富，车型保值性较好；
弱势：发动机和底盘以及胎噪噪音控制略显不足，ANC主动降噪技术作用不大；1.5T车型需要定期添加燃油添加剂以免喷油嘴堵塞；低温区域机油增多问题仍有投诉反馈。
（2）奇骏
搭载MR20-2.0L和QR25-2.5L发动机，匹配JACTO CV8变速箱；前麦弗逊式独立悬架、 后多连杆式独立悬架；车身尺寸4675*1820*1722（mm) 轴距2706(mm)；
优势：燃油经济性不错，动力系统成熟，内部空间较大，乘坐舒适性较好，离地间隙较高通过性良好，后期养护成本较低；
弱势：2.0L匹配CVT在提速及起步上稍微偏弱；内饰和外观设计风格偏保守；车漆面薄一直是日产车通病；功能配置不够丰富；偶有变速箱漏油、顿挫、转向系统异响等投诉反馈。
（3）RAV4荣放
搭载6ZR-FAE-2.L和5AR-FE-2.5L发动机，匹配CVT(2.0L)/爱信6挡手自一体变速箱(2.5L);前麦弗逊式独立悬架、 后双叉臂式独立悬架;车身尺寸4600*1845*1769（mm) 轴距2660(mm);
优势：丰田品控和质量稳定可靠性比较优秀，车型保值性不错；2.0L发动机和CVT无级速箱匹配完美，公路操控性能较好，变速箱调校柔顺；
弱势：悬架调校偏硬，对颠簸过滤不够彻底；和同级竞品车型相比功能配置不尽如人意；
(4) CX-5
搭载PE-2.0L和PY-2.5L发动机，匹配创驰蓝天6挡手自一体变速箱；前麦弗逊式独立悬架、 后多连杆式独立悬架；车身尺寸4555*1842*1685（mm) 轴距2700(mm)；
优势：马自达操控性口碑良好，创驰蓝天技术科技含量高，燃油经济性不错，内饰设计及用料方面表现较好；
弱势：NVH调校、乘坐空间表现在同级车型中处于下风；后期保养成本略贵；4S售后网点偏少；
推荐建议：CR-V重点关注2.0L混动车型，奇骏重点关注2.5L四驱车型，RAV4荣放2.0L车型比较均衡。
15–20万区间的日系SUV，可以说选哪个都可以，它们的品质都没有问题，也广泛被消费者认可，这个价位包含的产品比较多，像是小型SUV的高配车型，紧凑型SUV，还有日产途达这种偏硬派的越野车，而主流的基本上都是紧凑型的，有6款车型口碑都是不错的！
它们包括本田的CR-V，丰田的RAV4荣放，日产新奇骏，三菱欧蓝德，马自达CX-4、CX-5，通常来说，人们预算稍高一点的话，就是在两田之中二选一，确实优势也比较明显，CR-V和RAV4荣放，无论是保有量还是保值率来说，在所有SUV之中都是名列前茅的，品质也没得说，这两台车基本上不用纠结质量，只是看着哪台顺眼就选哪台！
这两台车，也不用多介绍，唯一的问题就是去年CR-V的机油门事件，不过，这也仅是也短时间内受到的一些影响，重新开售后销量迅速回到正轨，销量和二手市场都没有受到影响！CR-V和RAV4适合比较稳重的人，而且特别适合后期有换车想法的，至少二手车保值率的优势非常明显！
两田抛开，那么就是欧蓝德和奇骏，特别是三菱欧蓝德，被称为性价比之王，它和奇骏都有7座车型可选，在日系竞品中有独特的优势，欧蓝德最大优势就是空间，同级里肯定是最大的之一，特别是还有7座车型的第三排也不是摆设，这对现在的大家庭非常实用，国产后质量并没有下降，稳定性也没有问题，燃油经济性也挺高，二排和三排均可放倒，拉点大物件不成问题，而且储物空间设计比较合理，就是内饰风格比较落后，车漆较薄等！
奇骏的口碑还算不错，每一款都受到广大车主好评，它是第一台搭载国六排放标准的紧凑型SUV，目前全系均是国六环保排放标准，可以看出其诚意，奇骏最大的特点就是强调舒适性，内饰做工比较精致，同样燃油经济性表现不错，但是相比欧蓝德，在配置上空间上都有差距！这台车的精髓是2.5排量车型，如果预算高可以考虑一下2.5车型！
剩下的马自达两款车型，是这些车型中比较个性的产品，当然，也是销量最不好的，感觉马自达的营销策略一直存在问题，似乎只负责造车，不懂的卖车，其实两款产品都比较靠谱，CX-4是轿跑SUV，更适合个性张扬的年轻人，CX-5相对稳重一点，单说外观的话，CX-4足够让人眼前一亮，但是说空间表现和实用性上，CX-5无疑更适合，可以说CX-4就是中国特供版，颜值高一些，配置丰富一点，但是真正过日子家用车来说，个人还是推荐CX-5，CX-5的油门动力系统调校不错，油门反应灵敏，起步过程不会拖泥带水，整个提速过程相当直接线性，对于油门踏板的深浅，它都能很快速感知、并及时以不同的转速、档位给予回馈，在以上所有车型中，马自达CX-5是最具操控感的车型，但是它的保值率也是最低的！
