买国产品牌还是合作品牌是个人原因。至于买国产车还是合资车，角度不同结果就不同。
说起来话长了，简要说说。跨国公司的合资车经过漫长发展，不仅质量稳定而且有良好的品牌效应，而国产品牌近年发展势头很好，技术进步很快。简单说，合资车与国产一线品牌之间质量应该不相上下，谈不上合资车一定比国产车质量好。如果拿紧凑型车来说，价格相差不大的情况下可以很明确的说，国产品牌绝对胜过合资车，不管是在质量、稳定性和品质方面都强过合资车，合资车没有有些人想象的那么好，国产车在没有品牌效应的情况下，硬生生的从国人鄙视的目光中成长起来，没有几下真功夫应该很难成为国内一线品牌。不要小看入门不久的国产品牌，中国在制造业方面击垮世界巨头案例比比皆是。国产品牌在发展中逐渐壮大，近些年来向中高端产品进军，如果不是世界汽车市场已经相对固定，新来者很难进入，在国际市场上也许国产品牌表现的要比大家想象的要好。
国产车在国内销量不是占比4成多吗？销量摆这，还用解释吗？如果一国挑战全球，的确还有差距，但单挑某一国，呵呵，不好意思，地球还没哪个国家有这个能力与之抗衡！再来看看汽车投诉总量和总比例来看，在国产车价格普遍较低的情况下也普遍比合资好！至于还有无知的人说三大件，一个普通的汽修厂都能搞定，何况一个大国！而且近些年国内汽车厂收购了大量的国外车企，这些早已不是问题！何况现在零部件全球采购，早已不存在所谓的独家技术！汽车没什么技术含量，拿技术来说事的都是扯淡！成本是决定汽车优劣的关键因素！当然，个别汽车甚至同一品牌汽车质量也存在差异，这就同皮鞋一样，不同企业成本控制和品质监管存在差异，这不是技术问题，而是成本和管理的问题！个人认为，一个行业是否有技术含量，必须同时满足三个条件:一，市场上该产品不能随便买到；二，技术有其不可替代性；三，政府管制或限制性买卖！显然，汽车不能同时符合上述条件！国内汽车之所以存在现在状况，品牌沉淀是最大原因！以大众和斯柯达为例，大众卖的好，斯柯达卖的差，两者同属一个集团，你说大众是技术好，还是不好呢？再比如，丰田卖的好，但铃木却卖的很惨，你说日系好还是不好呢？
主要还是跪了几十年，一下子腰直不起来。总觉得外国人的东西都是好的。哪怕是福特翼虎断轴、通用昂科威断轴、本田发动机自产机油、日产轩逸发动机烧机油、奔驰发动机漏油、日产cvt变速箱故障都照样跪舔不误…
几十年的崇洋媚外情结很难改变，固有的合资三大件质量稳定可靠认知。导致他们很难接受新思维和新观点。
合资车有再多的三大件质量问题投诉他们都选择性无视。国产品牌有点质量问题马上无限放大。这就是跪舔合资份子的骨子里的劣根性，短期内没法改变。
但愿保安的手指能点醒他们。
