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亚洲龙这款车正式上市，公布了售价之后，可以说很多观望的消费者除了考虑亚洲龙和凯美瑞之外，也开始纠结亚洲龙和皇冠要怎么选择了，这两个车其实从定位上来说，还是有差异的。
皇冠的定位是中大型车，指导价也要比亚洲龙高出一截来，而亚洲龙的官方定位是中型车，更类似于别克君越那样的b+级产品，而且从底盘上来说，皇冠是前置后驱的布局，搭配的是2.0t的动力总成，而亚洲龙是前置前驱的布局，搭配的是2.5自然吸气和2.5油电混合动力系统，整体的定位还是有很明显的差异。
皇冠近两年的市场表现的确不怎么样，主要是因为定位不够清晰，运动化的外形略显激进，但是整体的驾驶感受却更偏向舒适，很多人会吐槽皇冠的宽度，其实这个车的空间还是不错的，后排不管是空间还是座椅的乘坐感受都不错，不过后驱的传动轴导致地板中间隆起比较高，整体来说这个车还是偏商务一点的。
而亚洲龙拥有比凯美瑞更加宽敞的空间和更大的尺寸，前驱的布局和动力搭配让这款车的燃油经济性也有不错的表现，外形要比皇冠看上去更加的运动和犀利，但是内部的设计和底盘行驶质感还是比较偏重舒适和家用的，所以说如果只是想考虑一款家用车的话，亚洲龙显然性价比略高一点。
锐志停产，皇冠销量一般，一汽丰田的确需要一款能够真正走量的中级车来弥补自身在轿车市场的短板，亚洲龙的定位和售价都还算事有诚意的，特别是混合动力的版本。所以这两个车，皇冠的定位更高，所以这两个车没有非黑即白的好或者不好，毕竟驱动形式和动力布局都不一样。只是我个人的建议亚洲龙可以考虑混动版，皇冠考虑中低配车型就可以。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
皇冠前置后驱，准C级车，是丰田的掌上明珠，丰田的顶级民用级旗舰轿车，在丰田家族地位仅次于皇室专属的世纪。亚洲龙是什么，国产之前专供美国市场，说白了和你们鄙视的朗逸宝来一样都是特供车，在美国是大凯美瑞一般的存在，前置前驱轿车，大且便宜。亚洲龙与皇冠根本不在一个档次，皇冠做工远比亚洲龙好太多太多，但不可否认亚洲龙是台很棒的车，符合这个级别的要求，够大够舒适够省油，丰田品牌的加持，质量也是一流，25万买台混动亚洲龙确实是明智之选
从定位上看，皇冠是比亚洲龙更为高级的。前者是正儿八经的C级轿车，后者充其量只是一款B+级车型。
笔者是一名顽固的“级别论”支持者，我始终认为高一级别的车肯定会更好的，无论是做工、用料、体验，还是价值感。因此给我选的话，我会选皇冠。
然而，皇冠在产品力上始终不太符合中国人需求，车型设计比较老气，车型平台和机械硬件也是相对老旧，而亚洲龙则用了丰田全新的TNGA架构以及对应的混动系统，从先进程度来说是亚洲龙更胜一筹，当然也更符合新一代消费者的需求。
相比之下，皇冠给人们的印象有点像一款老A6，气势和调性还在，不过新鲜不再。我虽然会选择皇冠，但也挺羡慕亚洲龙身上的新配置。对你来说，会怎么选呢？
（文西）
现阶段来说，肯定是亚洲龙更值得入手，皇冠可以说已经是明日黄花，渐渐淡出人们的选择了。
首先说一下皇冠，皇冠的舒适性是毋庸置疑的，在升级了2.0T+8AT的组合之后动力方面也比较强劲。但是皇冠有一个致命伤，那就是车身太窄，前后排空间不足。而之前的对手奥迪A6、宝马5系不论是空间还是豪华感都大幅超越皇冠。所以皇冠渐渐败下阵来，并且价格一降再降。这一代车型更是将竞争对手锁定为奥迪A4级别的车型，将自己的定位降低。
并且现在皇冠基本处于半停产，可见其销量之低，所以现在不推荐皇冠车型。
其次是亚洲龙。作为TNGA下的全新车型，丰田将最新的技术基本都用在了亚洲龙上面，同时动力配置比较丰富，相比皇冠只有一款动力配置，亚洲龙有2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力可选，并且价格相比较皇冠大幅下降。并且采用了与雷克萨斯ES同级的平台，其产品力可谓十分强劲。在最新公布的10月份汽车销量中，亚洲龙取得了7970的销量，可以说已经得到了市场以及消费者的认可。
车型的话还是建议去看一下全新的混动版车型。行驶品质要高于燃油车。
最后的话，还是建议您去4s店试驾一下，看看哪款车型最适合您，因为适应自己的驾驶风格的车才是好车。
1.首先从外观来看，亚洲龙的造型依然保持着那种非常霸气的样子，具有很强的侵略性，前脸大尺寸的进气格栅水平拉开，让它的冲击感更强，没有和两侧的灯连接在一起，大灯采用的细长设计，配合前车盖，让它表现的更加锐利，也体现出了它的运动感。而同时整车非常低矮，尤其是前边具有一个比较大的倾角，让整体车身向后有一个平缓的过渡，从远处看，拥有非常好的延展舒适性。而它尾部采用的是简洁化的设计，两侧的尾灯组有机的串联在一起，整体具有很强的运动气息。而皇冠的设计风格，前脸儿部位非常富有力量感的商务类型，格珊采用倒梯形的风格。而大灯组中央隔山的位置互相衔接，在格栅的底部是品牌logo，它和亚洲龙两个不同的风格，皇冠显得更加精英味十足。而且在新车，品牌logo处增加了更多玫瑰金装饰，它看起来具有很强的运动气息。而它的尾部采用的是简洁化设计，这一点和亚洲龙设计风格相似。相比较来说皇冠内部尺寸更大，主要偏向于商务，而亚洲龙较小偏向于运动。
2.内饰方面，Avalon主要以沉稳为主，而对于这款即将上市的新车在内饰上有不同的搭配，颜色上有黑灰米，三色可选，而且不同配置的车型中关于内部装饰材料的用料也有一些差距，而它中空的部位是一块9英寸的大屏，支持多种操作，能够很好的满足人车互动，而且新车将拥有全景天窗，整体视野更加开阔。而在车门的部位，一些细节的设计更体现出整车的档次，高配版的车内部包裹都是真皮用料，能够让人有更舒服的体验。而再来看看皇冠的内部风格依然跟老款类似，对于中控区域进行了适当的更改，换挡也比之前更加流畅。车内的灯组全部换成LED，而且拥有前大灯自动控制，车身稳定，牵引力控制等等多种智能系统，能够让行车更加方便，而它的座椅，除入门级外都是真皮座椅，同时主副座拥有电动调节按钮。
3.动力选择上，Avalon为2.5L发动机，最大为209马力，皇冠是2.0T发动机，最大能达235马力，动力表现上皇冠明显更好，但亚洲龙的发动机质量和稳定性更强，售价上目前皇冠的售价都有2到3万的优惠，而亚洲龙的价格在20到28万之间。
亚洲龙的性价比应该更多聚焦在混动，偏运动风和家用 ，动力和油耗绝对性价比很高。皇冠更多侧重于商用。乘驾空间皇冠占据绝对优势，那些关注它的1800宽度的，除了视觉因素，其实大可不必，哪个后座整天要载客三个人啊？尤其是头部空间，190身高皇冠绝对没有问题。亚洲龙的扁平化运动风造成头部空间严重不足,一米八以上的驾驶员估计都会很压抑，本人186,座位调至最大限度，直接顶头，十分遗憾。如果不考虑空间问题，感觉混动亚洲龙性价比更高，如果扁向商用，则皇冠更好一些。
