能不能理性地给国产车一个机会？自主品牌车值得信赖吗？

请原谅我说实话:当消费者真正成为上帝，当国产车企潜心研发，当国产车企董事长、总经理成为把握市场的企业家而不是有级别的官员的时候，消费者会做出题主希望的选择。

说实话，到目前为止，我买车还是要买进口车，但是国产车便宜是不争的事实，每个人都可以根据自己的实际情况做出决定。所以，我们某个个人给不给国产车一个机会，对国产车的发展没有太大影响。

国产车目前发展还都算不错像红旗，比亚迪，长城，吉利，博瑞，长安，2019年因为汽车几乎是饱满，所以每个品牌汽车销量下降这个汽车价格现在都不贵，都能买得起，只不过是看需不需要而已，据说是汽车什么价格销售上升？估计都是6月份以后，咱们国产车车型也很多中大型的，中型的，紧凑车型的。比如中大型车广汽传祺GA8红旗h7中型车吉利博瑞比亚迪e6长安CC我就不在这里一一举例了。总之来说，国产自主品牌发展的还行不错。

曾经国内市场的家电、空调、手机等都是国外品牌垄断，价格权在人家手上，想卖多少就就卖多少钱，国人被喻为“钱多人傻”。后来，通过合资、引进吸收技术、创新，国内自主品牌发展起来，如今国内家电、空调、手机等大多数都是自主品牌占优，主动权也拿到手上，国外品牌再不能轻易地、随意地削我们消费者了。汽车行业也是这样，原来日韩美德法等国外品牌的汽车想卖多少就就卖多少钱，现在自主品牌的逐渐发展起来，虽然技术上与国外品牌尚有差距，但是国人选择多了，日韩美德法等国外品牌的汽车也不能轻易地、随意地高价卖汽车给我们消费者了。我坚信，只要过一段时期，自主品牌的汽车必会像家电、空调、手机等行业占据主动的。所以我也购买了自主品牌的车。

能不能理性地给国产车一个机会？自主品牌值得信赖吗？看起来是两个问题，但彼此间是相互关联的，不妨结合起来回答。

要知道购买国产车的人无时无刻不在排队，如果没有给它们机会，吉利、长城、上汽、长安等自主品牌车企根本就不存在。

2018年国内汽车市场厂商（品牌）销量排行TOP20中，自主品牌有9.5支入列，几乎与合资车企平分秋色。不含合资自主品牌通用五菱，9家自主车企销售近600万辆汽车，整个自主品牌则累计销售998万辆汽车。

也就是说，在过去的2018年有近一千万人以实际行动支持了自主品牌汽车，按照国内市场占有率计算，每一百个购车者其中就有42人选择了自主品牌汽车，事情似乎做得很漂亮。

自主品牌国内市场占有率

不过，这并不是特别令人兴奋的结果，尤其在连续多年自主品牌汽车市场占有率飞升之后，2018年嘎然而止，同比下降6.7个百分点，情况似乎有些不妙。

固然，合资品牌车型价格不断下探，对冲击高端市场无解的自主品牌构成了巨大的销售压力，这只是事情的表象而已。

即使自主品牌汽车市场占有率没有下滑，甚至还有如吉利汽车那样冲到了前三名，我们仍然要找到问题的症结，国产车自始自终一直处于汽车市场的最底层，所有中国厂商的中级车没有一款堪称成功；几家车企一厢情愿打造的自以为的豪华品牌在真正的合资或进口豪华品牌汽车面前不堪一击。

自主品牌

为什么会有近58%的人选择了合资品牌汽车？为什么更多的人选择了合资品牌的中高级车，是国人不理性还是自主品牌不值得信赖？问题绝没有那么简单。

仔细梳理一下各大国产汽车厂商最近两年推出的车型，不管是普通品牌还是所谓的自主高端品牌，它们的技术和整车品质真的上升了吗？没有，它们对新车型的测试跑个把星期几千公里就完事了，然后吹得天花乱坠。

更有甚者，为了降低成本，偷师部分没有底线的合资品牌厂商，学它们用三缸发动机、双离合变速箱，然后通过媒体告诉国人省油、换挡积极，全然不提抖动、顿挫、异响、脱档等各种先天缺陷，它们让消费者背锅。

每个人赚钱都不易，而以盈利为目的的车企假如不能与消费者共享品质，消费者还要保持忍耐那就太贱了，交易总是双向的，如果车企希望人们支持它，那么请努力证明自己值得信任。

现在买国产车可以大敢，放心的买！这是一种趋势，国产车以后会越来越强