谢邀，首先更清楚报废这个词。
报废→在财会帐上有过出现，在生产加工上有过出现。在计划经济模式下出现比较多……机动车报废也是在我国计划经济下出现的，甚至前面加上强制报废。
报废的本质是几何尺寸发生变化，不可使用（属自然属性）。而强制报是人为规定，如年限（期限）不管东西好用否，到了年头就一刀切。统统变成废品。（属人为规定）
车辆的使用是非常个性的，这里指非营运车辆。特别是私家车使用用时间来衡量使用情况是不靠谱的，有的一年才一两千公里，常年停在车库里。有的上，下班用，又有的满世界跑……所以说：在开放的市场经济环境下，用计划经济思维方式给私家车规定强制报废……肯定会出不同声音。
对于外国是怎么样……这一点个人觉得没有必要，外国是外国我们是我们。他们把汽车按私有财产管理，别人管不着。国情不一样……二战时期的车都能开，跑100万公里的车也随处可见。看别国没有用，回到现实来。只要是希望不搞跃进式，一刀切，粗犷管理就烧高香了。实事求是的为私家车车主考试，别浪费资源，别为GDP而过渡强制报废就OK了。
