中国人口基数太大，不可能把中国变成一个车轮子上的国家。
再说了，买不买车跟油价没有必然的联系。
油价再高，该买的还得买。只是我们考虑一下用车的时间或者说是密度。
其实即使是现在，我们也应该尽量的减少用车的次数。
这里不是减少费用省钱的问题。
我认为，有的时候没有必要把车天天开出去。
比如我在一个城市里工作，我可以买车。但我一定不开着他去上班。当然这是指在车辆拥堵的情况下，如果车辆不是那么拥堵，倒可以考虑。
为了健康尽量采取骑自行车或者坐公交的办法。
在交通运输工具里，有比公交车和火车还便宜还安全的交通工具吗？
我现在有车，但我平时从不开车去，菜市场就那么近，干嘛要开车去？我可以骑自行车走着去，我原来有电动车，现在换成自行车，这几天突然发现了一个新事物，就是有共享电动自行车了。
早知道我自行车都不买了。
这种题目，有种现象→忘想症，不可能发生，问也没有。你想想现在这个油价，两桶还时不时说亏损了。怎么能到3元？用用脑子……现在大茄子多钱一斤？豆角子多钱一斤？纯净水（矿泉水）或称瓶装水多少钱一瓶？油价能稳定在5元~6元内就相当不错了，3元1升汽油的假设跟本不存在，这个是首先。
其二，人们或多或少的发象：汽车多了是一种危害，把城市弄坏了，把环境弄完了，决不是发展方向。那种以车为地位，显示身份的现象越来越没有人在乎了。车→就是个交通工具，而且是越来越不方便的交通工具，不仅限行，不仅没有停车位，不仅小区停车难，而停在马路上影响交通，不仅汽油贵，涨价接鬼，降价不接鬼…走在路上不仅仅要看路况，还要看杆上的奇葩限速，看摄像头。能让老司机晕菜的交通标线…开车彻底变成高危行业，更不用说女新手、女司机，路怒症，疯狂超车车手，按喇叭显肥大佬……当今，提高使用车辆素质，加强交通人性化，限制车辆疯狂发展，减少奇葩规定，这比3元油价，发展汽车要好多了。
