不是一个级别，天逸成本要比逍客贵几万，自己去想想吧！包括动力，变速箱，底盘，车身，材质，环保和安全性都要好太多太多，没可比性，如果一个价格的话只有大脑被挤瘪的人才选择逍客，不服来战
个人比较推荐雪铁龙天逸C5，推荐的原因如下：
第一点：目前，2020款雪铁龙天逸C5舒适型的售价为14.97万元，终端优惠有2万块左右，价格实惠。
第二点：雪铁龙天逸C5搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率是170马力，而日产逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率是154马力，雪铁龙天逸C5比日产逍客多了16马力，雪铁龙天逸C5的动力更强。
第三点：雪铁龙天逸C5的外观更加美观，线条非常多，很显眼。
第四点：同样价格下，雪铁龙天逸C5的配置比日产逍客的更加充足。
第五点：目前，日产逍客已经爆出了最新版本的车型，所以，个人不建议此时购入日产逍客，可以继续等等。
以上是我的建议，希望可以帮助到你。
天逸国六乐享车主，使用一年，里程7500，买之前曾经试驾对比过25款车，基本囊括了合资国产同级别所有车型，说说强烈推荐的理由:
1、外观独特，充满设计感。个人刚开始也有些排斥，因为毕竟也马上人到中年，但后来一看满大街的套娃脸既中庸又没个性，而自己性格又喜欢与众不同，所以竟然慢慢接受，而现在久了反倒越看越耐看。车长4510，高1710，宽1860，比例协调、憨厚敦实、成熟萌呆。挑高的车头磅礴大气，大大的C字镀铬饰条勾勒出悬浮式D柱现代科幻，前脸的圆圈画龙点睛，内饰和外观一脉相承，很多元素融会贯通。12.3寸全液晶仪表盘、游艇式电子档杆、超高超大的立式中控储物箱，箱包样式的装饰件，内外呼应的各种圆圈。不像有些品牌外观高端大气，内饰丑得不行，或者外观一种风格，内饰另外一种风格。
2、大件成熟，匹配性能佳。发动机:连续几年沃德十佳，第一年能得十佳说明技术好，后面几年都得十佳说明质量稳定。当然有人会说，这已经很多年前的事情了怎么还拿来说？可是你想想，一个得过冠军的运动员哪怕过几年人家也是得过冠军的啊。再说，单涡轮双涡管发动机转速1000涡轮就介入，缸内直喷连续可变气门，均速20多百公里油耗7.几，基本很少烧机油和多机油存在，这些东西放在现在也一点都不落后。变速箱:爱信第三代6AT，其可靠性和传动效率大家可以自行百度。底盘:雪铁龙的强项，这里有人又会说了，百年不变的板车悬挂，说实话，板悬和独悬，在铺装路面和轻微不平路面是根本感觉不到区别的。而天逸独有的PHC技术，利用了大小油孔分别泄压原理，是有它的作用的:平路和小颠簸悬挂软没有多余弹跳，急弯外侧悬挂变硬内测悬挂软提供更多支撑让车更稳，大颠簸或起伏路面悬挂变硬更好操控。而板悬带来的好处呢？比独悬更低的成本，更稳定的质量，更易于维护保养，后排乘客更宽阔的乘坐空间。
3、性价比高，比同级划算。详细对比过，同合资同级别同配置的其他车相比，天逸已经便宜好几万块钱了，它不是小型SUV它是紧凑型SUV，买它的人大部分都能做到落地20万以内。所以那些来不来想14、5万能落地又要LED大灯又要ACC自适应巡航还要主动刹车的，怎么可能呢，它又不是国产车，要啥有啥。对了还有一些人喜欢拿保值说事，来不来就保值不保值的，车是拿来开的，不是拿来投资的，你买的时候就便宜了几万，过几年卖也便宜几万，不是一样的吗？
4、操控性好，开起来舒服。总结起来就是动力足够，油门线性、刹车线性、方向盘线性。涡轮1000转介入，只要车动起来了，涡轮都是介入的，没有了时而介入时而撤出的突兀感，提高了油门踏板的线性度和舒适性，以及行车的环保性和安全性。1.6T和1.8T分别260和300牛米的最大扭矩，相当于自吸发动机2.5和3.0的排量，配合几乎没有人会否认的最有驾驶乐趣的爱信6AT和8AT变速箱，升降档积极、传动效率高。除了低速突然大脚油门或者突然放油刹车2，3档之间偶有顿挫外，其他感觉非常好。电动助力方向盘，低速轻盈高速厚重，没有任何虚位指哪打哪。要知道法国国内公路弯道多，上下坡多，所以他们的车基本都是劈弯神器，开雪铁龙的车就要开复杂的山路，那种感觉没开过的人是不知道的。而既然复杂山路都能处理得游刃有余，那大部分人买回来天天开平直的城市道路，不是更得心应手吗？
5、乘坐舒适，后排空间大。2730的长轴距，最直接的感受就是后排乘客腿部空间大，全系没有四驱，所以后排地板几乎纯平。当然在车长一定的情况下，轴距长了，后备箱就会变短，而天逸把这一点处理得非常巧妙，把后备箱做高做直，不采用溜背造型，所以后备箱整体空间还是不小，而且装高一些的大件反而更有利，所以对于大部分人后备箱大部分时候不是满载的情况下，牺牲一点后备箱长度，来满足后排乘客的腿部舒适度，还真是明智之举。还有超越同级的地盘厚重感，静音设计，车高车宽，真的坐起来有一种越级感受。
6、用料扎实、不区别对待。在几乎大部分车企都在节约成本各种简配的大环境下，作为法系车的雪铁龙依然固执且倔强的认为，汽车操控重要，而安全一样重要。所以作为在中国销售的车型，他们一样固执且倔强的使用和欧洲一样的标准，不允许有任何针对中国人的简配行为。在主动安全方面，他们宁愿舍弃大家一眼能看到的后排中间乘客头枕，让驾驶员方便随时通过内后视镜观察后方车辆路况情况；在被动安全方面，他们大量使用1800兆帕的高强度钢，前后保险杠防撞梁都是很厚很厚的日字型铝合金，他们不会在需要4颗螺丝的时候用2颗螺丝，他们的减震片都是水基型材料不是对人有害的沥青；在环保健康安全方面，他们车辆所有部位都是使用纯原生绵，他们驾驶室使用了十几种无甲醛材料。另外，全车大部分地方甚至车轮悬挂限位塑料快都是使用国外材料，引擎盖和发动机固定块使用铝合金，轮胎使用米其林皓悦3，这个轮胎你经常可以在宝马5系或奥迪A6以上看到，而同价格其他品牌更贵的车，大多数用的都优科豪马和韩泰。
另外，天逸还有几个超出我预期的地方个人特别喜欢，也就是我出这点钱，本来以为不会有这些东西或者功能:1、“SPORT”运动档按键，平时开车起步稍微棉软，城市跟车不累，需要操控和满载高速按下运动档，转速升高500，档位降低1，那动力是说有就有源源不断。2、定速巡航和限速，个人用的最多的还是限速功能，遇到任何限速路段直接把车设置成一样的限速，然后油门随意踩到底，根本就不用管超速问题。3、换挡拨片，这个东西用的很少，但需要紧急加速的时候左手一个减档，油门一踩速度就上去了，不用先按一下档杆上的“M”键。4、熄火自动拉手刹和挂“P”档。5、1.6的涡轮增压发动机可以加92的油。6、油门到底后还有一个鸡血触发开关，可以紧急情况下解除限速功能。
总结一下，用比同级别其他品牌更少的钱，买一辆更小众有个性，更具操控乐趣，更安全环保健康的车，真的不香吗？
天逸C5和逍客怎么选？
看了一下别人的回答，几乎全部都推荐的是天逸C5，但我更推荐买逍客。
从级别上说虽然俩车都是紧凑级SUV，但天逸C5确实也比逍客高一档次；其次天逸C5的尺寸也要比逍客大一圈；但我仍然推荐逍客。
从外观上，逍客的线条更美，也更好看，当然这个就是仁者见仁智者见智了；
内饰上天逸C5的设计感、豪华感、高级感也是好于逍客的，配置上天逸C5也比逍客更丰富；
这俩货有两个典型的经典选择问题存在：叫好不叫座和买大不买小。
天逸C5舒适型和逍客舒适型终端优惠下来价格都在13.5万左右，上路也都在16万左右。天逸C5搭载了一台1.6T涡轮增压发动机+AT变速箱，逍客搭载了一台2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，动力上天逸C5也是占优；
两车在操控上、底盘调教上也是天逸C5更出色，这些都是事实；
逍客唯独占优的就是它的舒适性和油耗表现上，看起来所有的优势都是天逸C5压倒性强于逍客，但天逸C5属于那种叫好不叫座车型，人人都说它好，但就是没人买。
我相信下面其他的推荐人也是看网上数据得知天逸占优，于是乎全部倒向推荐天逸C5，但他们有几个人是天逸车主呢？
法系车叫好不叫座也不是一天两天了，就和人人都说观致是好车，但又有谁买了观致？法系车的倔强使得国人对它的认可度急剧下降，已经走到步铃木后尘的地步了，既然国人不认可，那为什么还要执拗呢？
再说了逍客也不差劲啊，我去年刚陪我们总监买的逍客豪华版，18万落地，送了车膜、脚垫、车担子、车衣、挂烫机、灭火器和12次免费保养。开起来动力上也没有那么不堪，舒适性非常好，油耗表现很不错。
作为家用车省心、经济耐用就够了，反观天逸，哪哪都好，为什么没人买？一个面临退市的车企大家肯定会顾虑的，我们市的雪铁龙和标致的4S店都倒闭了，后期维护得不到保障，我要它干啥？
我没有诋毁法系车，法系车确实很不错，但大环境就是不认可它，买一台销量好、后期维护有保障的逍客有什么不好的？
以上就是我的回答，仅仅代表个人观点，希望能够帮助到你。
