雷克萨斯为什么这几年会那么火？

任何事情都有两面性，雷克萨斯的“火”也不例外，雷克萨斯这几年算是争议比较大的一个品牌，一边被骂，一边热销，但是它的销量又跟一线的奔驰宝马和奥迪差距非常大，雷克萨斯算起来应该属于“闷声发财”那种。

首先雷克萨斯是目前国内这个定位的豪华品牌里面唯一一个还没有国产的，比它体量小的讴歌，英菲尼迪和DS都已经国产了，而再往上的坚持原装进口的豪华品牌就是保时捷和玛莎拉蒂及以上的品牌了，可以说雷克萨斯这几年的热销有一部分原因跟它一直没有国产是有一定原因的。

其实我个人到不认为进口的就一定比国内生产的好，像是雷克萨斯这种大规模生产线上下来的产品，又不是那些手工作坊，其实国内生产的话，只要不搞什么内外差别，只要不搞什么幺蛾子，其实国内生产就未必会比日本本土生产的车型差，最重要的其实还是因为要合资，丰田不愿意失去对雷克萨斯的控制权，再说讴歌和英菲尼迪国产之后也没见销量有多好。

其次，雷克萨斯的销量大部分还是靠那几款热销的车型支撑的，就是ES，NX，RX这三款，其中ES几乎占到了雷克萨斯国内销量的一半，从产品布局上来说，雷克萨斯虽然也涵盖了从紧凑型车到大型车，紧凑型SUV到大型SUV，包括跑车和MPV，但是具体的车型数量跟奔驰宝马和奥迪比起来还是有差距的。

雷克萨斯其实算是进入国内比较早的豪华汽车品牌之一了，这么多年积累下来的口碑其实对雷克萨斯这几年的高速增长提供了很大的帮助，而且这些年积累下来的稳定性口碑也不错，保修期内的免费保养这些服务也让消费者感到比较省心，另外雷克萨斯新车价格比较稳定，即便是销量不好的车也很少有大规模优惠，所以导致雷克萨斯的二手保值率在同级别里面也是偏高的，多种原因综合下来，雷克萨斯的高速增长也是事出有因，但是从体量上来说，跟奔驰宝马和奥迪的差距还是挺大的。

从去年开始，雷克萨斯也就是在网络上比较火，是的，只在网络上比较火！在现实中的表现很一般。

比如，你在大街上看到的凯迪拉克车型的铺街率比它还高。现实中的确也是这样，虽然雷车的粉丝号称雷车的销量在中国实现了几十倍的增长，但它的实际销量是真的连凯迪拉克也比不过的，而这是真的！所以你也就能知道或者想象的到，前几年，雷克萨斯车型在中国的销量有多么的凄惨，虽然它进入中国市场的时间比较早。

至于雷克萨斯为什么在网络上比较火呢？这跟它的营销人员特别擅长做网络营销有很大的关系。

雷车现在在中国采取的主要营销方式，就是饥饿营销，这个大家现在没有人会怀疑了吧？不然，中国市场监督局也不会以它以产量不足、且还要保持工匠精神为理由，有意的延长交货时间，引发消费者购车时主动加价！而重罚它8700多万！而不是8700多元。

当然，对于雷克萨斯来说，这8700多万的罚款只是毛毛雨！它在中国只凭加价获得的利润就已经超过了20亿！所以，我有时候真的也会怀疑，丰田的营销是做的非常不错！但你说，中国大地上哪里出来的这么多傻子？

就像现在，雷克萨斯es全系都已经爆发机油增多了，雷车的销售人员还是在网络上大力鼓吹雷车的质量和优越性无与伦比！这是雷军（雷克萨斯网军）的分内之事，咱们也可以理解，无话可说。怎么还有那么多人哭着喊着的抢着加价去购买呢？还生怕抢不到。是不是他们真的认为，靠倒卖丰田车（包括雷克萨斯）发动机增多的机油，以后就能买上宾利或者兰博基尼？

1.他们车是真的好，新车好几年你都只需要加玻璃水去4s正常保养就行

2雷克萨斯保值

3.这是很重要的一点，可以4s店免费保养，豪车保养钱是非常多的

我认为，最重要的原因是可以免费保养！

雷克萨斯越来越火肯定是有原因的，首先一个肯定是外观咯。我们国内人买车第一个肯定是看颜值，雷克萨斯的外观可以说是非常用心去设计了的，我觉得它就是工匠精神的代表。另外一个原因想必很多人也都知道。那就是产品的可靠性，没有产品的可靠性那谈什么都没有用。全球故障率最低的车，现在人买车也越来越理性。不会再被哪些偷工减料的车企欺骗到了。大家都不是傻子，骗我一次终身不用。还有一个就是保值率，雷克萨斯的保值率也是特别高的。开个几年卖了基本亏不了多少钱。

人家有组织啊，不过奥迪去年69万辆，BB都在这个销量，雷克杀死“这么火”是多火呢？20万辆怕还是有点点水份，自己心知肚明吧，有没有消耗一月的量呢，哈哈。

看世界，奔驰220万，宝马210万，奥迪182万，雷克杀死69万，雷算