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高档车都有的怠速启停起作用了！这属于一个正常的现象！
出现这种情况，你首先要看一下车上的自动启停有没有开启，如果开启了，这是一个正常现象，如果没有开启，那就有可能是发动机有问题了！
下面咱就按照自动启停开启的状态下，简要介绍一下自动启停！
首先你要知道什么是自动启停：发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%至15%的燃料。
接下来，咱们就来看看，这项功能究竟有什么样的优点：
目前，我只想到一个优点，那就是省油！当然，这个省油的前提是你会使用自动启停，如果你不会使用，反而是达不到省油的标准，更会缩短汽车上一系列部件的使用寿命！具体如下：
蓄电池和起动机
频繁的启停发动机，会对蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。与此同时，增强型的起动机和蓄电池养护费用也会高于普通起动机和蓄电池，一般普通的蓄电池大概几百块钱，而专用蓄电池4S店价格都在1000块左右，这就带来保养维修费用较高的问题。另外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。
容易产生积碳
在市区长期遇上严重堵车，发动机停止工作的时间较长，燃烧室温度降低，未完全燃烧的碳氢氧化物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁。如果油品不好，情况会更严重。积碳会令油耗变高、动力变弱，本是为降低油耗设计的自动启停功能，反倒增加了油耗。
发动机寿命
这一点是肯定的，虽然这一点还没有出现过案例，但是，就像蓄电池和起动机一样，这是肯定的，这一点，只有等到市场验证了，我现在就不做过多讲解！
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这是正常的状况
如果说自动挡车辆在p挡怠速的时候，正常来说的话，应该也是有转速的。但是现在一般车辆都带有一个功能，叫做发动机启停的功能。如果说有这个功能的话，有可能再挂到p档的时候发动机启停进行接入，所以当时的发动机的转速是零。这样的话也是非常正常的。
自动挡车型如果挂入p档正常怠速的情况下，转速不会为零，首先确认一下你的车是否有自动启停功能，如果有此功能的话检查一下是否开启了此项功能，开启了自动启停功能的话，挂入p档车辆会自动熄火，转速会为零。
如果你的车辆没有自动启停功能的话，在挂入p档时转速归零建议你去4s店或者附近修理厂为车辆进行一下检测。
我是虾条君，希望我的回答会给你带来帮助。
