GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称。本应该是一个公有名词，但多年来一直是美国的全球定位系统一家独大，GPS便成了专有名词，后续发展的全球定位系统不得不做区分，目前投入运营的定位系统有中国的北斗(BDS)，欧洲的伽利略(Galileo)和俄罗斯的格洛纳斯（GLONASS）（注：手机上的GPS图标不做区分）
发展最成熟的是美国的GPS，但目前发展最迅速的是中国的北斗，2018年11月19日，北斗三号系统第18，19颗卫星升空，我国成功完成北斗三号基本系统星座部署，这也是北斗导航系统第42、43颗卫星，在2020年前后就可以完成全球定位。同时，北斗和GPS签订了互相兼容协议，北斗也和俄罗斯的GLONASS兼容，这就意味着，以后的定位终端不需要特别复杂的处理，就可以同时接收到这几个导航系统的定位信号!
同时，卫星定位除了天基系统，还有大量的地基增强系统，（配图为我公司的地基增强站）。
这使得在国内北斗系统有更多的优势，然后，我们再谈到终端接收的问题，终端设备要正常的接收卫星信号必须有支持定位芯片。早些年的芯片接收GPS为主，近些年芯片基本都是支持所有定位系统卫星信号的（除苹果手机定位芯片不支持北斗）。终端在使用过程中会根据情况实时选择信号最好的卫星参与定位。所以，对于用户来说，是不用做这个选择题的。当然，如果硬要区分比较的话，当前北斗在国内是不逊色GPS的，同时，北斗有后发优势，具备GPS没有的功能（开放性、自主性更强，具备双向通信）未来，北斗超越GPS是指日可待的。
新出的的芯片和设备一般都支持三模融合，gps，北斗和glonass。对一般用户来说，在设备端无法关闭某一个系统，处理数据的时候几乎都是选取信号较好的来定位。单从这几个系统来说，在中国境内北斗精度优于gps。
汽车定位器就是使用了中国北斗导航系统或者GPS全球定位系统的卫星定位信号接收器装置，归根结底，北斗和GPS的汽车定位器，最终都是北斗和GPS的竞争。北斗卫星导航系统是国家安全建议的顶梁柱，在军事和民用建设上是为了保护国家安全，从爱国层面来说，一定要支持北斗，从商业层面来讲，GPS由于起步早，系统组网早就实现了全球定位的能力，占领了先发制人的优势。
中国北斗将在2020年正式完成全球组网，到时候凭借着“厘米级”的定位精度，势必会成为领先的全球导航定位系统。
北斗系统组网，最后5颗卫星的杀手锏是“短报文”功能，这个功能一旦建成，可以实现卫星间相互发送短信进行信息共享，汽车北斗定位器还能够和北斗系统互发短信，这个功能连美国的GPS都没有。国内安装了大量的北斗地基增强信号塔，一旦北斗建成商用，北斗信号在国内完全碾压GPS。
目前我国的北斗导航系统主要分3步走战略，第一步就是实现国内的组网，目前已经实现，已经开始大规模商用了；第二步，建成一带一路沿线的北斗信号覆盖，服务于一带一路沿线的国家，包括中亚，北非和东欧等，目前一带一路北斗已经覆盖，处于测试应用阶段；第三步，到2020年完成全球组网，成为真正的全球导航定位系统。
我敢说，北斗先进的设备和国内的信号基站，会让美国的GPS瞬间逊色于北斗，让我们拭目以待。
目前来看是GPS更稳定和定位精准一些，但是出于爱国情怀的话北斗的最好，北斗定位准精度高，后期维护成本低，因为是自己国家的嘛，GPS战时美国会关闭民用通道，也就是失效了，综合考虑还是北斗更好一些。
普通车载的导航设备（我只用过安卓版的），基本上没有了卫星的选择功能。下面说手机。对于苹果手机，它是不支持北斗的；对于支持北斗的手机，你又关不掉GPS的接收功能来单独使用北斗，除非你关闭手机的定位功能，把它们统统关掉。
