关于压绿本交押金问题
所谓的绿本就是机动车登记记。相当于车辆的身份证，对车辆所属权处置权意义很大。现在市面上很多小的放贷公司，只要提供绿本就可以贷出钱来。所以对于承租方来说，绿本交给别人还是有一定的风险的。但对于部分资质偏弱的承租方来说，要是不缴纳押金或是绿本就很难租到车指标。那么“压绿本”对于指标人就真的很有保障吗？首先，压绿本并不能保证承租方用车安全不出事故。其次，如果没有指标人提供身份证，承租方是没办法将车过户的，更没办法导致车指标空闲太久作废。压绿本无非是给自己的一个心理安慰，实际意义不大。之所以市面上有很多压绿本的现象，我想还是在指标资源缺乏条件下，某些中介为了获取到更多的指标资源提出的条件吧，其实大多数指标人都不知道压绿本有什么用的。另外车牌之家网特别提示：无论是押金还是绿本一定要压在指标人手里，这样才合理。有个别商家要求押金交给第三方，这里是存在风险的。假如第三方公司哪天不在了对于租赁双方后续合同的解除会带来不必要的麻烦。更有部分伪4S店以指标人名义收取押金然后落入自己口袋，这里也要小心
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针对押绿本安全问题简单的和大家聊几句：现在好多人人或者中介机构都提出租牌需要交押金或者压绿本概念，押金有些客户还好理解，但是押绿本这事好多人不懂什么意思。
说押绿本就得解释一下什么叫“大绿本”，大绿本是车辆登记证的俗称，相当于人的身份证。车登记证书是交管部门颁发的车辆所有权的法律证明，由车辆所有人保管，不随车携带。此后办转籍、过户等任何车辆登记时都要求出具，并在其上记录车辆的有关情况。
对于车指标所有人，也就是出租方来说，拿到车辆登记证，相当于拿到一笔跟车辆价值挂钩的资产。除非租方车辆价值已经很低，不然谁也不愿意将登记证压给标主（当然，车指标市场对于很多人很陌生，还是有一些不懂的人可以压绿本的）。目前市场上能接受压绿本的，除了不懂，就是因为本身资质偏差，不压绿本没有人愿意出租。而对于标主来说，拿到登记证不能规避己方所有风险，可以说对控制己方风险仅有点点帮助，但是往往还是以牺牲客户质量为代价。
“友情提示”
1、租车指标做车辆抵押并不是唯一保证车辆所有权的有效手段，更不是万能的做了抵押就可以规避租车指标的所有潜在风险。
2、部分中介仅仅是让客户签署了车辆抵押合同，并没有去车管所备案，这是一种无效的行为。
3、做抵押登记所用到的合同，细节条款对规避风险是有很大影响的，有兴趣可以详细了解下。
4、所谓的租车指标其实是租上牌资格，车指标并不是法律意义上的“资产”，没法作抵押。
以上慧择车牌网总结的几点，基本涵盖了北京车指标租赁中租北京车指标的客户关心的押绿本的安全问题。对于一个成熟的靠谱北京车指标租赁公司，是有一定的手段可以降低一些车指标租赁可能出现潜在风险的。多加了解，多方印证，多加思考，让自己成为专家，才能更好地安全无忧的搞定车指标需求。
在慧择车指标网上还发布了“办北京车指标该如何选择第三方车指标服务公司”、“租车指标做车辆抵押可规避所有风险？”等关于车指标交易的文章，还可以去慧择车指标网风险分析栏目和京牌交易指南栏目了解更多关于车指标交易时需要注意事项。
请不要发布这些不合规的信息好吗？头条新闻也应该禁止这些信息的发布，假如说我像把北京户口卖了可以吗？如果卖京牌可以就应该放开出卖北京户口，这样即不增加人口大家还可以用卖户口的钱去外地养老行吗？
