单纯讲动力的话，新能源汽车比汽油车强很多，电动机本身就具有反应快，扭矩大，再加上电动车变速箱用的单档变速，所以加速更加直接更加线性，这点是所有燃油车比不了的，耐久性新能源受技术影响，目前远远赶不上燃油车，各有各的优势吧
应该这样问:电动汽车与燃油车哪个动力更好？或者是功率更大？尽管这样问，没有具体车型、排量做对比，也只能是简单的对比一下。电动机动力与内燃机无法直接做对比的，两者之间有明显的区别。我们以比亚迪唐系列燃油/电动为例，来做个对比。
同款车型不同动力，可以明显的看出燃油汽车与电动汽车之间的动力差异。燃油车采用2.0T192马力的发动机，最大功率141kw，最大扭矩320Nm。而同样两驱的纯电动车型(EV），单台电机最大功率180kw、245马力、最大扭矩330Nm。可以看出来，同类车型电动版要比燃油版车型动力要强、功率要高、马力更大一些。
汽车发动机虽然都采用15分钟功率标注法，但是电动汽车电机的实际功率要比标称功率小很多。而汽车发动机高功率运转时间要比电动机长很多，长时间运转时功率更高！
例如上图中是2014年的秦混动汽车。铭牌上电动机标称功率为40kw，这个功率就是电动机实际功率。但是呢，电动机也有个最大功率。在散热良好的情况下，短时间内功率可以成倍的增加。例如电动机在过载的情况下，工作电流达到额定电流的2-3倍。而放在电动汽车上也是如此，汽车并不会长时间全功率运转，毕竟不是赛车。高功率运转的时间往往也是很短，几分钟足够，例如急加速。这样一来完全可以采用更小功率的电动机，空间小、重量低、成本低。因此采用40kw的电机驱动汽车是足够用的，而40kw电动机短时间功率可以超频到120kw，所以电动汽车电动机功率都标最大功率。例如实际功率40kw，标注最大功率为120kw，数据上看起来也更好看！
内燃机可以长时间大功率工作，电动机实际功率较小，并不能保证长时间大功率输出。而且电动汽车受到电池容量限制，也不可能长时间大功率工作。但是大多数汽车并不需要长时间大功率输出，电动机完全可以满足汽车对功率的需求。而且电动机最大的特点就是低转速高扭矩。即使同样扭矩发动机与电动机，电动机动力表现要好于发动机。动力来的更早，只要转动就可以发挥出最大扭矩。而发动机最大扭矩是需要转速支持的，不到一定的转速是发挥不出来最大扭矩的。因此动力表现上，尤其是前半段加速，电动汽车动力表现更好！
看电动汽车设计情况，现在电机是什么制式，过去启动转距最大是串激式直流电机，转速高，只能带着负载启动，(不能脱离负载启动)。汽油车與电动汽车，要在同功率，同规格(包刮车子自重)情况下作比较。仅供大家参考。
