优惠的钱还能再买辆飞度这两款中级车仅售20万？
最近有小伙伴在后台给我们留言，想咨询一下：大众迈腾380TSI和凯迪拉克ATS-L如何抉择？
今天就由我来给这位小伙伴解决一下这个问题。
其实，迈腾和ATS-L的竞争并无交集，几乎是不存在竞争关系的。但因为凯迪拉克品牌整体的营销战略，导致ATS-L的终端优惠价格非常可观，售价几乎与迈腾无异（部分地区，在综合条件下，迈腾的优惠也可达7、8万元），所以，才会有葱丝在这两辆车的选择上纠结。
迈腾
优势：保有量大、空间大、各方面比较均衡
不足：整体比较中庸，欠缺个性
ATS-L
优势：优惠巨大、动力超强、豪华品牌
不足：后期保养费用高、维修配件贵
迈腾在中型车的级别中，一直是标杆车型，是大佬级别的。一直被模仿，从未被超越。从大街上的能见度就能看出，消费者对它的认可度非常高。自2017款起，换装新家族设计之后，又将它推向新的高潮。整体设计相比老款更为年轻时尚。但依然走的是成熟稳重的路线，相对而言，设计平庸并不出彩。
而ATS-L是以豪华中型车的身份出现的，因为终端优惠巨大，使消费者购买豪华车的门槛有所降低，而且动力上又十分充沛，所以越来越多的消费者，在购车时把目光放到了它的身上。关于ATS-L具体能有多少优惠呢？我们前两天也去店里给大家咨询了一下，戳右边的链接就能看到啦！（凯迪拉克ATS-L探店）
外形设计上ATS-L则与迈腾呈现出不同的设计风格，凯迪拉克家族标新立异的直立式大灯（仅此一家，独一份儿），非常具有辨识度。尾部两边双出的尾排居中布局，彰显出力量感，给驾驶者十足的信心，让喜爱运动车型的消费者爱不释手。
虽然同为中型车，但迈腾的车身尺寸相比ATS-L更具有优势，整整比ATS-L大了一圈。宽大的车身尺寸意味着更为充裕的内部空间，所以迈腾更为适合对空间有严格要求的消费者。但考虑到每个人高矮胖瘦各不同，所以还是需要以自身的体验为准。
而ATS-L虽然国产之后进行了加长，但是在空间表现上还是有些不尽人意，相比迈腾在空间上还是弱点。
从外形上就能看出两车的受众取向是不同的，迈腾更为宽大、稳重，更适合成熟、有商务需求的消费者；ATS-L的车身设计更为低趴，整体较为运动，所以更适合喜欢运动、偶尔会激烈驾驶的消费者。
动力系统上更能证实这一点，两车都采用2.0T发动机。迈腾最大功率162KW,最大扭矩350 N·M。这样的动力，对于代步任务完全超额完成。虽然动力上已经不弱，但想要激烈驾驶，还是不如ATS-L来得尽兴，毕竟ATS-L的动力实在太强了！
而ATS-L最大功率205KW,最大扭矩400 N·M，并采用前置后驱的驱动方式。澎湃的动力配合后驱驱动方式，ATS-L让驾驶成为一种乐趣!
所以在“大众迈腾380TSI和凯迪拉克ATS-L如何抉择”的问题上，葱丝们不用纠结啦，迈腾和ATS-L完全是两种不同的属性。迈腾更偏商务居家；ATS-L身上的运动特质明显。对于提问的小伙伴来讲，因为主要看重家用，所以更推荐迈腾。
而对于其他的小伙伴，到底该怎么选，应该从自身的需求出发，根据自己的需求来做出选择。此外，还应该多去真实体验实车，毕竟只有通过实际体验，才能准确的找到适合自己的车嘛。
明着说 20万出头是办得到。20万提裸车是不可能的。
迈腾实际提车价格 330TSI低配还有点戏。380绝对没戏。
而且细分人群就是不一样的
北京地区四儿子的条件 ：
店内保险 店内分期 店内置换 特殊人群（公务员 大客户企业）购车优惠 京牌指标 本地社保连续几年等等等
地道老北京凑齐这七八个的都不容易。
细分人群：
ATSL ：追求性价比 年轻时尚 个性化 追求运动化。不在乎你舒服不舒服，这就是我的车。这么运动 悬挂座椅硬点很正常。
迈腾：追求大空间 舒适性 德系车品质 品牌保值率 在乎后排空间和舒适度
ATSL：
凯迪拉克的一切都是您能接受他的极致运动带了的一切费用。
ATSL是一匹烈马 。这辆车配置很给力 279马力2.0T 一般在10左右。
后驱车 静音效果特别好brembo刹车 很硬的座椅和悬挂 BOSE音响。
防撞梁什么的用料也很厚道。
后期来说 这车是豪华品牌 毕竟运动点 费用稍高一些但是不是不可负担的那种。
迈腾：
1.4T的干式双离合 还算比较成熟。推荐上1.8T的湿式双离合。省油也比较省油，如果说这辆车一定要谈双离合，我客观的说 低速会有闯动。这辆车280TSI还是带的动，不需要担心，330TSI更好。但是地板油的话，保护程序会介入。弹射起步省省吧，暴脾气还是看ATSL为妙。配置上由于有商务属性比较寒酸，不过都可以自己改。
榛名总结：
对于大部分家庭来说 他们需要的只是一台舒适的家用车。迈腾在这方面做得比较好。
凯迪拉克呢，也还不错，就是比较运动化。家用影响也有，尚可接受。如果没有什么配置和运动需求，还是迈腾吧。我个人喜欢凯迪拉克，因为我喜欢运动型车。而且大众偷摸减配不是第一次了，多少有点膈应。
俩车实际上在厂家定位说，根本不作为比较，ats是对着A4和三系还有奔驰C来的，现在对比迈腾有点拿凯迪拉克开涮的意思了。既然提出了这个比较，就简单聊下个人观点，数据就自己查吧，要多少有多少，就不赘述默书了，从我个人角度来看，单说下后期维护和二手车保值率来说迈腾略胜一筹，但ats在车主手里的这些年，给车主带来的驾驶乘坐感受几乎是迈腾比不了了。如果是我就不考虑后期保值问题，毕竟在我手里发挥了巨大的作用和舒适度最靠谱
不选洗浴王就对了，ATSL就是洗浴中心专用车，而且稍微懂点车的人都把它定义在屌丝车的纵队，当然玩改装的不算！
如果打算把妹用，买Atsl回来改装一下，换个前引擎盖，改个轮毂，加个尾翼，再做个拼色，应该回头率蛮高的！
如果兼顾家用和驾驶，绝对不选atsl
