今天又轮到我来回答后台网友的留言啦！不过我今天只筛选出了一个问题，葱丝们要再接再厉、大胆发问才行呀，因为一个问题不够我答的啊！
本日问题：8万元性价比较高的车有哪些？
后台最近有两位葱丝问我“5-8万元选什么车？”这个价位可选择的车型其实是很多的，但都以国产车型为主，不过其中不乏一些性价比较高的车型。下面，我就为大家推荐三款。
奇瑞 艾瑞泽5（4.99-9.79万元）
我首推两辆自主品牌车——艾瑞泽5
它称得上是自主品牌的一匹黑马，从上市至今都很热门。它高于艾瑞泽3日常代步的定位，但又没有的艾瑞泽7丰富配置，所以成为了介于艾瑞泽7与艾瑞泽3之间的一款车型。
艾瑞泽5的整体空间表现是亮点，乘坐感觉还挺宽敞，四个车窗全是一键升降，还带有防夹功能，这个体验为乘坐感受加了分。
艾瑞泽5有1.5升自吸发动机和1.5T涡轮发动机两款动力，匹配的是5速手动或CVT变速箱。单从搭配上就能看出，艾瑞泽5讲究的是经济平顺，而对于驾驶激进的朋友，可能就不太符合。
哈弗H1（5.49-7.39万元）
哈弗H1的优点明显，比如车身短小，在城市中穿梭灵活，且接近角很高，在面对城市中较高的路肩时没什么托底风险。
不过它的缺点也同样明显，比如空间不足、动感外表下却没有同级的动力、设计感欠佳等等。不过，哈弗还是依靠这张招牌，占据了市场的一些份额。
H1的0-100km/h加速测试成绩为13.65秒，快慢自在人心。不过它毕竟是一辆SUV，驾驶视野和通过性还是有一定水平的。在此处推荐，其实更多还是因为它的品牌可靠性和耐用性。
现代 瑞纳（4.99-10.69万元）
韩国“萨德事件”好像对现代品牌的冲击很大，这两年的销量下降明显。在这种背景下现代只能打价格战，不过有人说它因此在很多车型上偷工减料，但事实真的如此吗？我向您推荐的瑞纳，它表现究竟怎么样呢？
先说不足，现代“能省就省”的本质还是展现在瑞纳上面了，手动挡车型没有配备后倒车雷达，这个可是很实用的一个配置，在这种事上面省钱，确实有些说不过去。
再说优点，轴距方面是瑞纳做得不错的地方，能够做到照顾后排乘客的感受。底盘转向方面瑞纳采用的是电动助力，这个确实对于一些女司机来说，是件好事，毕竟打方向的时候不用用太大的劲。
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以上为大家推荐的车型有国产也有合资，但总体来讲都是这个价位区间里性价比和口碑较高的。它们的保养费用也比较低，小保养大约在400-500元左右，大保养大约在700-800元左右，不会有太多的养车负担，还是比较实惠的。
好啦！今天的问答就到这里，各位小伙伴们有什么问题都可以留言给我们。
8万落地对于主流消费预算还是有所偏离的，合资紧凑级就可以暂时放一放了，毕竟能满足这个价位的产品只能从自主品牌里寻宝了。轿车是所有车型的基础，SUV和MPV因为有功能性加成，售价也比轿车更高，所以没有多人出行刚需或者长期行驶在铺装路面的话，轿车是性价比最高的选择。
长安逸动DT和奇瑞艾瑞泽5都属于预算内，紧凑级的定位保证了足够宽裕的乘坐空间，近乎相同的尺寸下，艾瑞泽的后备箱容积更大，并且支持后排椅背整体倾倒进一步扩容，实用性比逸动DT更好。艾瑞泽5 1.5 CVT致青春版比逸动DT 1.6自动入门版贵了3000，却多出定速巡航、无匙进入、皮质座椅和8寸大屏等使用率极高的便利配置，当然逸动DT动力基础排量更高，动力表现也比艾瑞泽5更好。不过对于大部分人而言，配置和空间显然比动力更有吸引力。
宝骏510成为这个价位内能选到内外兼修的SUV产品。自动入门版虽然配的是AMT变速器，严格意义上只是不用踩离合的手动挡，但传动效率高、承受扭矩大和可以释放左脚才是其存在的最大意义。对于坡道溜车，宝骏510通过上坡辅助完美解决。虽然是自动入门版，依旧配备了定速巡航、倒车影像、8寸大屏等实用配置，而且还支持后排椅背角度可调，对后排的舒适性提供了保障。
如果对品牌有要求，还是可以抓住合资品牌的尾巴，不过主流车型就不要想了，即使主打性价比的韩系品牌也只能通过旧车型再发布的形式普惠大众。现代瑞纳和起亚焕驰除了样貌不同，从动力、定位到车内空间表现都几乎没差，虽然是小型车，但475升的后备箱容积都快赶上紧凑级的空间水准了。除了1.4和4AT的动力搭配稍弱以及没有配备车身稳定外，它也符合预算少有的合资品牌产品了。（ZJ）
