汽车的制动距离肯定和碟刹盘的大小有关系，因为碟刹盘越大刹车效果就会越好，这是因为刹车盘大，卡钳和刹车片相应的也会变大，刹车片大就意味着刹车工作时它的接触面积会更大，这样一来刹车效果肯定会更出色。
一般情况下，刹车盘的大小和汽车的性能有直接关系，其次还和车辆的豪华程度也有关系，刹车盘大它不是为了好看，而是为了提升刹车性能，所以只有豪华车和性能车才会采用比较大的刹车盘和卡钳。
除了以上两个原因外，刹车盘的大小还取决于轮毂的大小，而轮毂的大小主要取决于车辆性能，比如1.0L排量的汽车装个19寸的轮胎肯定也是不靠谱的，而2.5L排量汽车装个12寸的轮毂更不靠谱，所以车辆的性能决定轮毂的大小，轮毂的大小决定刹车盘的大小，刹车盘的大小决定刹车效果，刹车效果决定刹车距离。
除了刹车盘的大小决定刹车距离以外，刹车盘的散热性能，也决定着刹车效果和刹车距离，一般情况下镂空(打孔)的刹车盘散热效果要好于普通的刹车盘，而它的刹车效果和刹车距离也会优于普通的刹车盘。
大小两块制动盘仅仅是大小不一样，材料，形状，等其他条件一样时，大盘制动力更大，更耐用，更美观，散热更好，安全性高。
除了油压和摩擦面，刹车片的材质也有决定性因素，刹车片的材质有三种：
金属摩擦材质
非金属摩擦材
低金属摩擦材
根据每辆车的综合性能和噪音来决定选哪种，现在越来越倾向非金属的材质。毕竟噪音方面很出色。
整个制动系统需要各种路况的路试，和仿真模拟，通过最后实验决定整个制动系统的参数，包括制动主缸，真空助力器，电子制动，制动卡钳的性能参数。
总体来说，能决定汽车制动距离的，不仅仅是刹车盘的大小，还要考虑其他更多因素
我认为有一定的关系吧，但也不是绝对的，还有其他因素，例如，油压越大，摩擦面越大，制动力越大，两个因素吧，油压和摩擦面。
当然盘越大制动力越大，不过制动力够用就可以，没必要弄的太大，一般跑车会比较大，毕竟跑车速度高，需要的制动力大，一般轿车没必要太大。
当然除了油压和摩擦面，刹车片的材质也是决定性因素，刹车片材质不同也是不同的，现在普遍有三种，金属摩擦材，低金属摩擦材，非金属摩擦材，综合制动性能和噪音来决定选哪种，现在越来越倾向非金属摩擦材，毕竟噪音方面很出色，满足舒适性吧。
整个制动系统需要各种路况的路试和仿真模拟，通过最后实验决定整个制动系统的参数，包括制动主缸，真空助力器，电子制动，制动卡钳的性能参数。
