电动车为什么一直纠结哪里充电？为什么不考虑统一电池标准？

电动车电池的容量和电压不一样 很正常因为电动车的电机呀 还有它跑的速度啊 各方面都不一样 所以呢 导致电动车电池有大有小 这其实也是一种 合理的资源分配，因为人的需求不同嘛 有的喜欢买个小电动车 有的喜欢跑的又快 然后续航又长 在目前的技术条件下 只能增大电池的容量那么才能实现。

对于电动车换电这种措施，技术上是可以实现的 但是现实中 嗯 是非常不可取的 特别的麻烦 因为人生活嘛 总是图一个方便 买电动车也是为了方便 无论换电的地方多么的多， 那你总也得去换吧，刮个风 下个雨 换电得有人值守，有人值守的地方 不可能24小时轮班 所以这在现实中是不可取的，违背了人最初图方便的初衷 违背了人性，大大制造了不便 所以不可取。未来一段很长的时间内 铅酸电池依然是两轮电动车的首选，四轮电动汽车基本上还是以锂电池为主 在电池科技没有大的突破之前 基本上是这样。

本来就有电池统一标准好不好？18650就是最常用的世界上大部分认可的标准，3.7v，最高电压4.2v，电动车只是组合不同而已，总不可能按照4.2V的电压来充吧，这样的话那电流不是要大得吓人，所以特斯拉才会转成400v就是一百个左右串联一组，这样就可以一次性用相同的电流充100颗电池。后来特斯拉也做了自己的标准。