第一，滴滴价格上涨，越来越多的人选择出租车出行了。第二，美团打车开通北京站，乘客“0.1元坐车”及各种优惠券不停，很多人选择美团打车了。第三，越来越多的新平台加入，不仅在快车专车方面冲击滴滴，就连顺风车领域，都有“来回拼车”进入，滴滴面临的挑战越来越大。
你好！谢谢邀请回答！
对于您提出的问题，因小编不在北京生活过，不清楚现在北京市网约车的营运状况。不过，北京市是个国际大都市，是个人员流动性很大的旅游城市，新闻媒体的统计和播报上看，北京市的刚性出行需求是很大的，特别是北京市落实网约车新政后，打车难一度成为媒体的头条。
现在刚进入2018年的第一个月，以一个月滴滴车主的接单量来衡量年度的接单量多或少，或许还为时过早。在北京市滴滴车主的接单量少，小编以为与两种因素有关：1、滴滴车主必须按新政的规定，办理了相关符合网约车营运的手续和证件。北京市新政落实过渡期满后，按北京市的新政要求，平台只许向符合要求的滴滴车主派单。新政未落实前已注册营运的滴滴车主，现在接单量少或没有接到单均属正常现象（平台按新政要求逐步清退不符合新政要求的车辆、车主）；2、滴滴车主的服务分高低与接单量成正比。网约车有别于出租车的一个管理模式之一，就是乘客在体验用车时，能参与到对车主的有效监督和管理（乘客通过给司机评分等进行监督管理），目的就是使司机按平台规定认真做好服务。这样一来，司机服务工作做好了，差评和投诉减少或没有，五星好评多了，服务分就高，服务分高接单量就多，接好单就多，而司机的收入就高。反之，接单量就少，收入就少。至于说北京市的网约车平台多与滴滴车主的接单量有影响，小编认为这一因素可忽略不计，毕竟与北京市的人口和流动性相比，那都是小巫见大巫（其他的网约车平台也需执行新政的规定的）。
按新政要求办理符合营运的滴滴车主，只要认认真真做好服务，遵守交通法规安全行车，接单量就会多得让你“忙不乐乎”的。祝愿所有网约车车主在2018年：接单多，跑得欢，赚满盈！
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