效果怎么样？
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其实原车的，胎压监测和后照片检测原理是不一样的。
现在大部分车原厂的胎压监测，是通过abs的数据来读取你的轮胎，这个气压情况是否正常？。
所以这个功能往往集成在行车电脑内，而且会在你的，嗯，汽车显示屏上会显示。
而后装的胎压监测分两种一种呢是吧，汽车的隐藏胎压监测功能读取出来，可以正常显示。
另一种就是你说的那种，在四个轮胎上安上，气门芯帽，然后呢，通过蓝牙连接另外一个显示设备，来实时监测胎压的数据，也能起到态检测作用。
这个没有什么不好，原理不一样，能达到效果几乎是一样的。
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建议还是不要装这个东西，理由如下：
1、上图是我做的一个轮胎气门嘴原理图，主要是依靠弹簧推动气门芯对气门嘴进行封闭来保持气压的，而胎压帽是利用轮胎压力顶起内部的色块来显示胎压，所以拧上去以后会把气门芯顶下去，相当于让胎压帽接替了气门芯的密封作用。
这时候如果胎压帽顶端破损或者密封不好的话它瞬间就成为一个“放气帽”。会把你轮胎的气都放完的。
2、影响动平衡
对于讲究的车主来说补个胎都要重新做一次动平衡，而这么重的东西装上去肯定会有一定影响的。
3、看上图，原车气门嘴拧上胎压帽以后顶端变重，在高速行驶时轮胎转速很高，而胎压帽重量比气门嘴大多了，这样甩来甩去很容易使气门嘴根部过早老化开裂从而导致漏气。
上图就是目前大部分车用的气门嘴，橡胶的，本身强度就不是很大。
所以说真想装的话最好换一套金属气门嘴，然后再做一个动平衡就可以啦。当然了，别被偷了就行。
切身体会，就是装了这种红蓝帽，当天就爆胎了，怀疑是质量不过关漏气造成的，换胎后果断加装了大厂的胎压监测。这种涉及安全的东西，一是品牌，二是看看周围有多少吧，大部分人都选择的东西总要可靠些，随便找个停车场数一数就心里有数了。
