MPV车型其实就是多功能用途车型，它以灵活多变的座椅方式以及宽大的空间、出色舒适度方面为著称。
一般来说我们熟知的MP V车型当中大部分都是6~7个座的，10-20万左右的车型来说正好适合家庭使用，特别是最近几年二胎家庭的开放，6个座版本和7座版本的MPV车型就特别适合二胎家庭使用。而且MPV车型的舒适度和空间相对轿车或者是SUV更占优势，油耗方面也不会高的离谱。所以目前来说有很多人购买车辆的时候更倾向于MPV。
当然啦这个也不是说MPV车型就是最好的。家庭购车的时候，最主要还是要看自己的需求和对车型的喜欢。
如果只是一家三口，包括两个老人的话5个座版本足够使用而且喜欢轿车的形式，那么轿车也有出色的一面。毕竟在操控性和油耗方面要比MPV车型更突出一些。而且车子的有量更大保养维修方面也比较方便。
而SUV车型这几年随着发展跟MPV车型的差距是越来越小，同价位车型放在一起有的基本上都分不出是SUV还是MPV，而且也出现了6个座版本和7座版本的车型。所以喜欢底盘高度高，空间大，更适合自驾游的SUV车型也成为不少消费者的选择。
所以不管你选择什么样的车型，我觉得主要看自己的预算，看自己对空间、座位的需求，对舒适度和通过性的需求，选择适合自己的车型就是最好的车型。
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为什么说MPV才是最好的家庭用车？MPV车型受到越来越多人关注，购买力也在不断的增长，主要原因就是MPV的实用性较强。MPV与面包车有着明显的区别，面包车是单厢式，乘坐与发动机同处一个空间里，发动机安放在驾驶员的座位后面。使得车内发动机噪音增大，在发生交通事故中的安全系数大。而MPV则是两厢的结构，发动机在前方，发生碰撞时能有效的吸收能量缓冲正前前方撞击，比面包车更安全。实际上它是以轿车为平台生产出来的，具有空间大，乘坐舒服。家庭MPV的座椅布局釆用6–9座，商用车也有的是11或者12布局。第二排和第三排座椅可放平，增大空间便于装载货物。有的还可以旋转使第二第三排的乘客面对面的交流，增强了亲切感。
MPV的适用范围广，如上下班、接送孩子上下学，周末时可以带上家人到乡村野外旅游玩，远离城市喧嚣的环境，缓解生活和工作的紧张情绪与压力，去享受大自然的鬼斧神工般的美丽景色，放飞自己的心情。现在的人们都喜欢自驾游，都会用轿车、SUV等车型改装成床车。而MPV是最好的选择，只要将第二第三排座椅放平即可，不需要做什么改动就是一张不错的床。而且空间大，睡在上面能够更好的使一天开车游玩的疲惫得到充分的休息。用轿车，SUV车型改为床车，改动量较大而且空间局促。
总的来说，家庭在选购用车时，都会根据自己用车的主要用途，适用性和用车环境来决定。虽然不能说MPV是家庭用车最好的，但是它是用途最广的，适用性强的车型。罗卜白菜各有所爱，选择自己喜欢的车型是最好的。
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家庭用车，那当然要顾及家庭的使用感受，车厢大，所有人都能坐的舒服，每一排还都有出风口，储物空间，电源接口等功能，最实用家庭用车实至名归。
人口稍多的家庭用车，建议首选MPV，其次可选大型六座或七座SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV，不管商务接待还是全家人出游，MPV优势更加明显。
我用着一辆别克GL8，所以更倾向于推荐这个车。GL8这么多年一直是MPV领域的排头兵，是很多人都绕不过去的一款车，每月的销量就能说明问题，我觉得跟着销量走不会错。我也开过奥德赛和艾力绅，都是不错的车，没有好与不好，只要适合、喜欢就是好车。但感觉奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音不好，但现在新款混动版市区油耗不错，空间变化比较灵活。
之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是现售的胖头鱼公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升。开这车最大的感受是：空间大，乘坐舒适，行驶感受好。一家人同一辆车出行，其乐融融。虽然是通用的中国特供车，但这么多年下来，GL8每月的销量都不错，说明人们还是很认可的。
我用的是胖头鱼版28T，现在改款叫652T。就豪华型来说，新款652T售价增加了六千，由25.29万变为25.89万。新款外观变化主要体现在头尾灯，但整体变化不大；内饰变的年轻，中控液晶屏也变成悬浮式的；2.0T发动机260马力变成可变缸237马力，马力稍降，但油耗更加经济；变速箱由6AT升级成了9AT；还增加了无钥匙进入、方向盘换挡、OTA升级、LED头灯。652T对比28T所有的升级中，我觉得LED头灯是最需要的，这车远光还行，近光灯晚上的确不够亮。虽然提升不少，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，我简单谈谈这辆GL8的使用体会。GL8虽不完美，经常被人吐槽，但喜欢的人大有人在。之前开经典款2.4，和韩路测评的感受差不多，做工一般，没啥配置，动力也肉，就是空间大，乘坐舒适。我曾开着经典款2.4带着一家人去陕西玩了10天，很舒服，家里老人和孩子挺喜欢，老人坐第二排，孩子在第三排，玩够了就睡。
后来开2.4的胖头鱼，各方面比经典款有很大提升，但动力还是不行。喜欢这车的朋友估计和我差不多，知道它有很多缺点，什么油耗、变速箱等等，人无完人，车无完车，咱就是图个空间大，坐着舒服，带着家人出行，安全驾驶还是第一位的。
这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。现在各种GL8测评的视频和文章很多，我简单说说这个车的用车感受，不足之处多包涵。
外观：大家审美不同，仁者见仁智者见智吧，这款主要是实惠够用。
油耗：市区和高速、快速路差不多各占一半，高速稍多一点。现在综合油耗10.2，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，我开车稍快，油耗较高，在市内基本在14—16个，要是开车温柔点我觉得能控制在13—14。高速上巡航油耗还是挺低的，7.5—8个。这么大的车，这么重，综合油耗10.2我觉得还行，比之前的GL8油耗低不少，开这车就不要是总盯着油耗了，综合油耗估计和不少城市SUV差不多，就图个舒服吧。
动力：动力比较足，尤其是提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。但一般开这车的很少有暴力驾驶的，就是平稳见长，但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。变速箱偶有顿挫，不太明显。
配置：和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但也基本够用，自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。没怎么改装，加了木地板、第二排小桌板、第三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、iPad架，磁吸遮阳帘等也是实用、舒服为主。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
没装车载电视，两个iPad架，出门时二排左右一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，主要就是喜欢在第三排睡觉（睡觉时也系好安全带，安全第一）。这款车没有腿托，实在遗憾，买了充气式腿托，充气后太占地方，用了一次就不再用了。夏天空调很好用，冬天水温上来的很快，这点好评！
驾驶感受：GL8方向盘稍微大些，习惯就好了，多功能方向盘转向很轻，容易上手。这车离地间隙比ES、653T要高，和SUV差不多，视线还可以。毕竟是个MPV，这车的长度在市区肯定不如轿车好停好放，但习惯了也一样，毕竟大型轿车和SUV也有五米多车长的。停车时注意点就行了，有倒车雷达和倒车影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
中控：除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我比较喜欢实体按键，熟悉了基本不用低头看，盲操也没问题。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。
乘坐感受：平时没有机会坐第二排，座椅舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，高速上的风噪路噪还能接受，整体上家人们是很满意的。
空间：空间大家都很熟悉了，宽敞，二排前后空间较ES、653T稍小，三排滑轨挺实用。三排滑轨平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
储物：储物空间不算少，中央扶手箱很深，网上买了个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。其他什么水杯架，手机槽的比较人性化，不过我还是网上淘了两个手机架。后备箱宽敞，去青海时带了两个整理箱，三个拉杆箱，两个拉杆包，三个背包，再加水、暖壶杂七杂八的，满满当当，后备箱很给力。
不足：要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗；音响效果一般；第三排不能比例放倒；刹车偏软；自动启停是个鸡肋。 新款652T的有改进，灯换成LED的，配置有所提升。
最远带着家人去了趟青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安、黄陵、延安。带着媳妇、老人、孩子，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人们对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价:这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友们用车愉快，平安幸福！
