自从去年拿到驾照以后就特别想拥有一辆自己的车，可惜兜里没钱，买不起，一直就在各大汽车网站潜水，一每次都特别羡慕坛子里提车的朋友,无奈也只能是羡慕，今年9月底幸运的摇到了号（坐标杭州），也终于和媳妇商量好准备入手一辆十来万的车，过完十一回到杭州就开始了选车之旅。因为是本人拥有的第一辆车，所以在选择车型上也是非常的慎重，真是纠结万分啊不知道各位有没有跟我一样纠结的选车经历。 说实话最开始我并没有考虑过国产车，因为对国产车的认知还停留在道听途说中，也并没有太多的好感。所以就直接冲着合资车去的，刚好我家附近就有几家4S店，周末有时间就去看车，每天有空就是逛各种汽车论坛，官网，看车型，比价格，然而看上的很多车都由于预算不足而放弃了。后来在犹豫纠结中终于锁定了一款合资车，也联系销售聊了价格，优惠力度也还算可以，然而朋友的一番言论却让我纠结的心情更加波涛汹涌，这款车是属于紧凑型，空间比较小，对于本人将近一米八的个子来说开这个车确实有点憋屈了。 就在我万分纠结当中朋友给推荐了这款吉利博瑞，说实话刚开始对吉利博瑞并没有什么好感，了解的也不太多，后来还是和朋友一起去4S店看了车。一进到店里看到这款博瑞就是感觉车型挺大，外观设计也还算可以，接着就是上车体验，一进到车中就被博瑞那做工精良用料考究的内饰、宽大空间所吸引，各种体验后，再跟之前看的车子一比，就觉得空间真的大了很多，说实话我还是挺意外的，经过一系列的了解，这款博瑞各方面都符合本人的需求，除了油耗可能稍微高了点。锁定这款车之后接下来就是价格战了，刚好当天吉利汽车有团购活动，销售顾问还给我介绍交100元意向金，就可以享受存100抵1000的活动，那就交吧，100元真心超值。交车时间定在一周以后，很期待。接下来等待提车的过程中也是在网上了解了很多这款吉利博瑞，总体上来说性价比还是挺高的，感觉国产车这几年也真是越来越好了。下面开始上图了，流量党慎入哈，土豪请随意
摇号摇到的指标，运气还是不错的，就是只有半年有效期，所以只能抓紧时间看车了
终于等到了周六起了个大早开心的去提车啦，4S店的销售经理也是很负责啊 一大早过去车子已经停在店门口啦~~
车子看上去真的好大，日间LED灯很好看
下面就是开始验车的部分了，有需要注意的几个小细节（第一辆车所以检查的也比较仔细）
开始验车了，首先是车头部分，这里要注意的是如果车子长时间不开需要把电源断了，以免没电启动不了
检查轮胎及两侧，注意加了风尚包的轮胎花纹是有变化，我很仔细的确认过了
后备箱空间也是比较大的，以后出去烧烤自驾游什么的就比较方便了
后备箱（我还在想工具箱怎么没有，原来在后备箱下面）
销售顾问给我介绍车上的一些功能
我听得也是蛮认真的，哈哈
按键实在是太多了，只能回去之后再慢慢研究了
雨刷加水的地方是在前面车头那里，纯净水加几滴洗洁精就可以
车门很是厚实啊~不是那种轻飘飘的
注意哦:生产日期在副驾驶车门这里，检查过了9月29日生产的，日期还是很新的
提车那天下雨，车是都是水呀
这个销售顾问还挺细心，默默的帮我把车擦了
擦完亮多了啊~等下还要去洗下车，4S店的洗车只能洗外面
接下来就是交车仪式了
领导发言了
掌声在哪里
提车小伙伴都要挨个发言
有种上台领奖的感觉
当时大脑一片空白，我也不知道我说了什么
送了个擦车的套盒
最后再来个大合影，交车仪式结束
提完车就开上了，空间大开着就是舒适啊
副驾驶空间也是很大
先去加个油，纠结了很久后来还是加了92的，但他们说新车最好加95的，我也不太懂
再来看下细节吧
天窗的按钮就在这里哦
全景天窗很是喜欢
后视镜上预留了行车记录仪的USB接口，后面自己在外面装行车记录仪就会方便很多，4S店装有点贵的
按键也还挺精致的
真的好多按键，要慢慢熟悉
刚开倒车技术还有待加强，得赶紧装个倒车影像了
提醒各位提车的时候一定要提前准备好相关证件，不然就会有点麻烦身份证、驾驶证、外地还需要居住证、付了订金的单子要记得带，最最重要的当然是要提前准备好钱啦~~昨天去交了税，去车管所办完手续选了号（上牌的时候排队真的要排死了，一定要早点去啊），行驶证已到手，过几天车牌就可以拿到啦，可以出去浪啦~开了三天了跑了将近200公里了（上牌的地方好远，跑了好几趟），说下感受吧！目前开着感觉还不错，发动机声音也不大。动力：是足够了但肯定不能跟运动型轿跑比，我自己开车很慢所以基本用不上。隔音：外部隔音很好，除了喇叭声别的你也不会听到什么。空间：足够大没得说， 腿不会太憋屈。油耗：暂时还看不出来，要等首保以后了。中控台：买的1.8T舒适版没有导航中控还是有点丑的，只能等有空了自己去加装个外观内饰:做工很好，16款的要更加精致些，还预留了行车记录仪的USB接口新车等待时间验证
吉利博瑞GE，这款车不值得入手，原因在于不够优秀。
博瑞GE有MHEV、PHEV两个版本，动力均为1.5T发动机加电机的混动组合。其中MHEV弱混版性价比最低，一定要选这款车退而求其次建议PHEV，然而两者都不是合理的选择。
MHEV油电混合版GE，指导价13.68-17.98万，仅一售价就决定了这台车不会得到市场的认可。虽然不想否认国产车的价值，但是油电混合毕竟还是以日美系车型为主力，也确实是先发。
阿特金森发动机的弱混系统总会比沃尔沃的这台三缸发动机体验好太多，差距是存在的不能否认。如果这是一台普通的四缸机，即使是弱混即使不算新能源也值得入手，不差的动力再加上颜值就足够了。
但这只是愿望，这台三缸机是实实在在用在了这台车上，一台不能纯电行驶的混动车三缸机无时无刻在运行，体验会越来越差。
PHEV插电混合版GE，指导价19.98-23.28万，价格同样没有优势。插电混动汽车国产车虽然不是首创但是发力普及、以及把这类车型做到巅峰确实是自主品牌，在这种车型发力博瑞GE不应该是这种表现。
之所以说退而求其次选择PHEV版本，是因为插电混动版至少可以纯电起步运行，而且吉利P2.5变速箱集成电机的设计确实领先，大功率的电机对于高速行驶的体验一定程度上可以弥补三缸机的疲软，所以可以选择。
但是要能接受GE插混版仅有的60公里纯电续航，这是以R工况法计算，实际使用只会更低。而且还有一个问题，电池组后置会影响车辆操控，因为即使是不到20kwh的电池组也会有几百公斤，目前主流车型已经是电池中置用以调整车身配重，GE的布局属于第一代PHEV已经淘汰了。
PHEV已经是中国混动车的代表，主流一线车型均为四缸发动机、纯电续航也在80公里起步，博瑞GE的设定确实值得商榷。
燃油车领域博瑞是自主品牌旗舰轿车，有实力有资格代表；但是衍生出来的混动车型，水平差一线太多。
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你好，我是M的车主，驾驶此车已有四个月了，给我的驾驶感很不错，驾驶模式有三种，零百加速八秒满足我的需求了毕竟是B+，不能和A级车比加速，其实老有人拿三缸来说事那些基本都是没试乘试驾过的，看看就行，我跟我朋友的星越对比过，抖动没有什么差距，驾驶位很安静，换挡顿挫感不去在意完全感受不到，我从老家河南到福建纯高速1300公里用了400不到的油费，一箱油跑了1050公里续航显示还有50公里，相对来说比较省油的，配置的话吊打同价位所有车型，本人文采不好望采纳[微笑][微笑]
