这两款车，哪辆比较合适些？
作为日产逍客车主，我来谈一下个人买车和用车感受：我是2018年国庆期间买车，总预算：15万元左右（含购置税和保险），目标：销量不是太低的合资SUV，经过筛选最终在2017款日产逍客和现代ix35之间进行了取舍（其实相中还有大众探歌T-roc，无奈当时没现车、更没优惠）。
两款车（同为中配车型）情况对比：
1.动力方面：两款车均为2.0L自然吸气发动机，动力方面相差无几，家庭使用基本够用。
2.外观方面：这就仁者见仁智者见智了，个人感觉相差不大。
3.空间方面：两款车均为紧凑型SUV，现代ix35整体尺寸稍大、后排空间更为宽敞一些。
4.内饰及配置：日产逍客完败，没有电动手刹、定速巡航、胎压监测、天窗等配置（2019款有所改善，依然没有天窗）；现代ix35常用配置基本齐全。
5.试驾感受：现代ix35感觉噪音比较大，日产逍客舒适性要好很多。
最终选择日产逍客的原因：
1.三大件（发动机、变速箱、底盘）技术过硬，据说和日产奇骏是一样的。
2.销量比较高，月销量基本过万，后期维修会比较方便；同时随大流一般不会有大问题。
3.听取修车行朋友说，日系车返修比例比较低。
近两年的用车感受：
总体比较满意，动力能够满足日常家庭使用，CVT变速箱也没有感觉多肉，高速超车也很给力。
缺点：没有定速巡航，长时间开高速比较难受；没有电动手刹、胎压监测、倒车雷达（只有倒车影像）；扶手箱设计反人类，太靠后了，开车时胳膊够不到，而且挤占了后排空间；引擎盖上两个凸起过高，对新手来说有点遮挡视线。（好像2019款部分情况有所改善）
以上均为个人买车、用车感受，非汽车行业专业人士，仅供参考！
东风日产逍客和北京现代ix35，这两款车买哪个好，从两个备选车型里可以看到，这明显是一个比较重视车辆的质量稳定性的选择，宁愿选择动力表现并不出彩的2.0L自然吸气发动机，也不选择那输出功力更好的小排量涡轮增压发动机。那么在稳定性面前，如果我说ix35完胜逍客，你们会骂我不，好紧张！就一点，也是决定性的一点，纯钢带CVT和6at比吗，而且是跟现代的6at比，逍客CVT的优势可以说是荡然无存的。
我平常大不了就不推荐纯钢带CVT的车型，但也不会太明确地说那有多不好，但如果是逍客和ix35来选择，在我这里根本就不是一个选择题。
ix35和逍客都是体型偏小点的紧凑型SUV，也都是曾经是火过一把的车型
4.4米左右的紧凑SUV那是十年前左右的主流尺寸了，现在基本都是4.6米左右的车长，紧凑像中型，中型像紧凑的混乱局面。
ix35在十年前，以雕塑外观的造型火起来的时候，也算是间接把SUV市场的颜值往上拉了一把，只不过潮流这东西是一时一变的，ix35也从之前的棱角分明变得柔和了。现代在中国市场的式微跟很多东西有关，就不赘述了，但别小看了现代，在整个国际普遍品牌汽车市场，依然有着不低的市场份额。ix35车身长4435宽1850高1715轴距2640mm，有1.4T和2.0L两套动力系统，但是需要提防1.4T的双离合变速箱，所以在这里，也仅说2.0L车型的产品特性。
逍客也可以算是SUV市场的先驱车型，占了很多先机，在那个SUV选择还不多的时候，凭着价格的优势也是火过一大把，而且直至现在也有着不错的市场份额。紧凑型SUV车身长4401宽1837高1611轴距2646mm，全系应用一套2.0L动力系统。
两个车型在售价及产品布局方面有所差异，ix35性价比更高
ix35的2.0L车型结合终端优惠后，售价区间大约为10.19-14.39万左右，但顶配旗舰版车型是一个加入四驱系统的车型，在售价方面更低，但产品线更丰富。而逍客综合优惠后售价区间大约为13.59-16.99万左右，以逍客比较上得了台面的次低配豪华版的15万左右的价格，可以买到ix35的顶配四驱旗舰版车型了，这里面的性价比，是天地之差。我不懂车，所以不懂人们图的是什么，可能是日产CVT比较高级吧，下面也一一说道说道。
先说看得见的，也最常体验到的空间和乘坐感受
空间表现两个车尺寸相差不大，但逍客的后门开口是比较小的，对于上下车便利性有所影响，这是个最大的区别，而乘坐的空间上，逍客也略显局促，坐是能坐，但没有宽裕感，而ix35无论是后排的开门和乘坐空间都比较有优势，如果是应用家用的话，那几乎是一目了然的事情。
乘坐舒适性表现上，的确，逍客的座椅的软硬度和厚度静态体验也更有舒适感。而ix35其实也是偏舒适性调教，乘坐体验也并不是差的，角度和软硬度都比较适中，而且空间更占优势，所以整体的乘坐感受ix35也更均衡点。
在现代化的配置方面，逍客更会迎合消费者的口味
ix35虽然拉出来同价对比的已经是顶配旗舰版车型了，但配置依然是有点跟不上潮流的，只配备了车道偏离预警和自动刹车功能，疲劳驾驶提醒和手机互联也算是吧，其它的都已经是非常常规老套的东西了，连大灯都还是卤素的，或许这也是ix35扶不起的原因，买这个级别车型的很多都是年轻一点的消费群体，他们对于看得见的东西和现代化的智能配置比较看重，这不迎合消费者的口味，又怎能得到消费者愿意掏钱买单呢。
但逍客就不一样了，哪怕只是个次低配，都是非常有配置的，并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、内置行车记录仪、LED大灯、速度感应式雨刷，这些无一都是年轻消费群体觉得很炫酷的东西，而且也是实实在在看得见的东西。配置，已经慢慢成为了中国汽车市场的一种特点，找准了，也就赢了一半，所以有很多车叫好不叫座也就是败在这里。
底盘方面大同小异
两个车型都是前麦弗逊后多连杆悬挂结构，调教偏置有所不同，ix35的悬挂机构会更有线性质感，这对于舒适性和行驶动态的兼顾会比较好，而且顶配版车型有四驱系统，对于行驶稳定性和循迹表现也更有帮助，在驾控体验上更有优势。
而逍客的底盘离地间隙会稍高，通过性会有优势，但更高的重心会对于行驶动态有所影响，而为了支撑高重心，悬挂的调教也稍微偏硬一点，还好是紧凑的车身，循迹表现并不会太差。
但总得来说，带四驱系统的SUV更能符合SUV的多功能性。
动力输出方面差异不大，传动系统才是两者之间最大的差别。
ix35的2.0L车型搭载的是最大马力160匹的2.0L发动机，峰值扭矩193牛米，与之匹配的是现代自家6at，匹配度也很好，平顺性表现和稳定性都很好。这套动力系统可以说是非常经典，多车型应用，一直下来也有了非常不错的市场口碑。应用在ix35四驱版车型身上百公里加速10.2秒左右。
逍客搭载的是最大马力151匹的2.0L发动机，峰值扭矩194牛米，而匹配的是纯钢带式CVT变速箱，这也是我不推荐的重要理由，纯钢带CVT在结构上有着无法规避的弊病，特别是逍客这些小型一点的车型，应用的CVT更是低端产品，简单来说就是不抗造、容易出现啸叫异响、故障码和漏油的情况。我说的人微言轻，看看丰田吧，同样用纯钢带CVT的时，一代神车也频频爆发CVT问题，这不，丰田比我懂，所以研发Direct Shift CVT，用齿轮组来避开CVT重灾区，这也从侧面验证了这个问题，相关的看法我有发表过文章来谈，有兴趣的朋友可以关注一下我的头条号翻阅一下。
