一直在思域和博瑞之间纠结。
转眼一年了，想想当初选车时刚开始选中阿特兹或者蒙迪欧。然后都去试驾了阿特兹你们都懂得的虽然很漂亮，但是看到实车，难免失望，因为做工和内饰。所以就pass了，接着看蒙迪欧，感觉还满意就是配置和价格比较纠结，所以就不了了之了，然后就在网上看到了博瑞。
一下子就被迷住了，然后就一直关注着，在限量放出价格的时候相当满意就眼疾手快的抢了一辆。后来证明这眼疾手快果然值得，比旗舰高2000但是多了4年免费保养，送了3000油卡，小车模，限量编号，棕色内饰，紫转黑车漆等等。于是，到了4月25号，提车了。(郑州首提)在一路上享受着不断的注目礼开回了家。
先来说一下这一年里遇到的问题吧。
首先遇到的第一个问题是个乌龙问题。当时我感觉车上有异响，心里顿时哇凉哇凉的。后来经过我全方位的探索才发现是安全带卡扣发出的。
处理办法就是不用卡扣或者插卡扣时塞张纸。
第二个问题。中央扶手箱打开时，它自己弹不出来。看论坛说需要把卡扣的那个头磨短一点就可以解决了。
第三个问题，这回是真异响了，在冬天时发现的。经探索发现异响源是顶棚，位置在后窗和天窗之间。这个异响貌似只在天冷时出现，因为现在天热了，这个异响也消失了。
第四个问题，我就不吐槽没有cd机了。但是音乐支持的无损格式有些少。而且放有些视频时声音画面不同步。
更值得吐槽的就是导航，开车时竟然不能设置导航，就算考虑安全因数，但不是还有副驾驶吗。坑！
第五个问题，应该是我中奖了，前保险杠和左右大灯的缝不一致。
第六个问题，车漆真薄，别说跑高速了，跑个城市快速通道，跑完就能发现前保险杠多了子弹坑。
而且车漆偏软，指甲轻微一搽，划痕就诞生了。
第七个问题，座椅迎宾功能在冬天时失灵了几回。
第八个问题，前排座椅硬，要说这是用料不厚道吧，可是后排那座椅真是舒服。这是歧视前排吗。
下面说说这车普遍被说问题。
1.油耗，我目前的实测油耗是11.9.平均速度20。
感觉这油耗可以接受，因为我平常就把它当成上下班专用车。跑高速的次数不超过一只手的数量。目前一年了公里数才刚刚破5000大关。
2.动力，嘛大家都说博瑞动力弱，这的确有点。但是我感觉还可以。因为经过本人亲测，这动力还是要比我母上的索8强的。
自主品牌B级商务型轿车的车型非常集中，可以选择的并不多但吉利博瑞还算其中之一，只是要能接受高贬值率博瑞是不错的选择。
先看销量，博瑞的连续三个的月的月销数据为：1691、321、1033台，名声在外但销量很凄凉，是一台叫好不叫座的商务轿车。
销量和保有量很低直接影响的就是新车贬值率，如果换车频率高不建议考虑这台车，如果一台车能开十年八年倒是很好的选择，基本主流车型到这个车龄都开始计算最低贬值率了，届时又回到了同一起点。这点能接受我们再来看车：
2018款博瑞，指导价14.48、15.48万共计两款车型，官降力度在1.5万左右，燃油版拉低售价实则是给品质一般的混动版开路，不过性价比燃油版是高于三缸混动的。
车身尺寸4956*1861*1513，轴距2850mm，准C级轿车，大空间带来了很好的乘驾感受、溜背式造型带来了一定的运动气息，颜值在线作为商务轿车气质合格。
动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6AT自动变速箱。动力参数中等偏上，实际测试破百9秒，对于一台大轿车来说能进10秒性能体验不会差。
悬架为前双叉臂、后多连杆式独立悬架，操控感受不输20万合资，配置主流水平，没有过多亮点。
博瑞虽然面对的对手很强大，市场份额也一再被压缩，但不能否认这台车的品质并不差。但在国产轿车还没有形成有力的竞争态势之前，选择国产轿车要比选择SUV更纠结，能否接受亏损自己斟酌吧。
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我之前是帝豪车主，开了七年，2016年十一月换了的1.8尊贵版，快五个月了，感觉挺满意的，前段时间开山路油耗比较高，大概七八毛，最近用了“慢柔稳”开车三字诀之后，感觉油耗明显降低了，大概六七毛之间。相关视频里说博瑞是舒适平顺型设计的，不太适合激烈驾驶（其实也是可以激烈驾驶的，只不过油耗会高出很多），还真有点道理。总之，博瑞外观大气且精致，配置高且实用，空间很大乘坐舒适，不愧是自主品牌里最精品的中型车。从帝豪到博瑞，见证了吉利汽车乃至中国自主品牌汽车的快速成长，相信在不久的将来，国产车一定会达到甚至超越国际主流车的水平。
看到题主的问题之后，我看了一下之家上博瑞的报价，从官方报价上，我们可以看到，你要是准备15万落地的话，可以参考一下博瑞2017款2.4L舒适性，这款车子的配置在同级别的车型中还是比较不错的。
作为一款国产B级车轿车，其实我觉得博瑞还是非常不错的，首先我们可以看到这款车子外观看上去非常的大气，而且整体的设计感非常的强烈，其实仔细想一下，能够卖到这个价位的国产轿车其实并不是很多，而且销量相比博瑞来说真没法比，所以题主选择这款车子还是挺好的。
首先从家用的角度来看，这款车子的尺寸还是比较不错的，长宽高分别为4956mm*1861mm*1513mm，轴距达到了2850mm，在家用车的级别中算的上是非常不错的尺寸了，而且它的尾部采用了溜背式的造型，给人的感觉也是比较时尚的，看的出来吉利在造车方面还是比较有功底的，这样的设计还有一个好处就是能够为它带来不错的后尾箱空间，整体的尾部空间非常的平整，方便大家外出。
内饰部分的设计感还是非存的不错，虽然中控台上仅有一个8英寸的小屏幕，但是一点都没有影响到它的质感，三幅式的方向盘看起来非常的稳重，上边采用了大量的镀铬装饰条，能够很好的为它带来很高的逼格。中控台上的设计还是很有国际范的，首先空调出风口的位置位于整个中控台的中间位置，能够将空调的使用率或者是效率提高不少，下方的多媒体控制区域看上去也是非常酷炫的，尤其是在夜间，灯光效果出来只有给人的感觉非常的有档次感。
座椅方面，采用的是仿皮材质的是座椅，支持主驾驶电动调节，这样的配置在同级别的合资车型中几乎是见不到的，而且它的座椅柔软度还是挺不错的，给人的感觉相当的舒服，作为一款家用车来说还是非常足够的。
动力方面，这款车子采用的是一台2.4L自然吸气发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为210牛·米，这样的数据表现其实还是蛮不错的，如果你仅仅作为一台家用车来说的话，它的动力完全能够满足你的日产需求。
感谢悟空问答要请回答问题，本人4s店销售工作三年多，现在从事二手车批发，
期间卖过1.8T和2.4两款博瑞，个人不推荐购买，无论1.8t还是2.4动力都比较弱
抛开发动机技术参数不谈，变速箱真的拖后腿，
一脚油门下去车子没反应等几秒反应过来换挡，动力也来的不直接，更增加了油耗，所有购买的客户普遍反应油耗13左右，实在是用不起，除此之外人机工程学也做的不到位，比如外后视镜挡住三角窗，前面左右两边盲区特别大，开车发生剐蹭的几率大大增加，配置确实高但是许多都用不上，希望吉利继续努力开发更高高效的动力总成，提升产品实际操控体验
真正正正为国人带来更加具有价值的产品。实实在在做好基础研发。到那时中国品牌必定在世界上有一席之地。一起加油
