老款哈弗H9的口碑在网上有好有坏，那么新款的如何？你觉得相比老款有哪些进步？
感谢邀请，和老款相比差距还是很大的，第一代哈弗H9就不多说了，和您描述的几乎一样，论坛上口碑不一，有各种各样的评测，有来自真实车主的口碑，也有来自号称专业车评人的评测，当然，都比较极端，要没很好，要么就是很差的，一时间很多消费者都拿不定主意，不知道哪个可信，哪个不可信。
有说油耗大的，甚至还有说设计存在安全隐患的，还有说动力充沛的，越野性能好的，看论坛认证车主的调查，多数车主还是满意的，总之，第一代给人留下的印象就是，不是传说中那么好，也不是想象中那么差，一般比它身价贵出一倍的硬派越野车，能去的地方它也可以做到，缺点也很明显，至少油耗高是不可否认的事实，不过和这个级别的SUV谈燃油经济性也不大现实，除非您相信某位车评人说的普拉多市区综合油耗9L/百公里！
第二代最大的改观就是全面升级了动力系统，和部分配置，像是换装了全新调校的2.0T发动机，并新添了柴油版本，最重要的一项是搭载了采埃孚8AT手自一体变速器，这也是这台变速器首次搭载在国产品牌上，之前都出现在宝马、路虎等高端车型上，还新增了电动踏板等实用配置，在加量不加价的基础上，完成了一次换代升级，可以看出长城这次的诚意，也可以看出长城对H9的重视程度。
动力升级，最直观的就是燃油经济性得到了提高，特别是柴油版本，我身边有一台工程车，它的综合油耗能控制在10L左右，车主是拿来跑工地的，这款车型在动力上不及汽油版本，但是在扭矩上表现非常强悍，车主是四川在山东的一个包工的，值得一提的是，它的上一台车就是第一代H9，再选H9也是表明了它的价值所在。
H9配备的是来自博格华纳双速TOD智能适时四驱系统，拥有2H高速两驱、4H高速四驱以及4L低速四驱三种不同模式，正常状态下采用后轮驱动，兼顾了适时四驱智能、经济以及分时四驱越野能力强的特点。配备了伊顿后桥电子差速锁可以将后桥上的扭矩完全放开、部分限滑以及完全止锁。根据厂家介绍，该差速锁可以在0.2秒之内实现完全锁止，0.08秒实现解锁，多次专业媒体评测中，无论雪地、沙地、交叉轴、甚至涉水攀登台阶，都有极好的表现。
最后，还是要说一下它的定位和消费群体，H9缺点确实存在，首先在品牌形象上，它的保值率并不好，甚至赶不上比它小一级别的合资车，比如途观、C-RV这种车型，在品牌形象它没有任何优势，所以对于要面子的基本上都不会选择，另外，尽管先前也说了，全新H9搭载了全新的动力总成，在动力上和燃油经济性上都得到了提高，但是，作为一款全尺寸SUV来说，由于车身自重和动力匹配，想让它做到省油是不可能的，所以，还是根据您个人的定位来看，如果你只是用作城市代步，上下班通勤的话，那么还是不要去选择了，它庞大的车身，在市区内无论是灵活程度，还是油耗它都不适合，甚至在紧张的城市停个车它都很困难，它的定位就不是用来在城市内穿梭的，这个价位有大把的城市SUV可选，像是途观L、昂科威、CR-V等车型都可以选择，而你比较注重越野性能，经常出行、旅行，或者路况不好的路段，那么H9是最佳的选择，H9到底好不好，还是要看它是否适合您。
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