貌似长城没有自主研发变速箱的能力。一直靠别人的技术吧。之前没有变速箱只能购买派沃泰6at，之后派沃泰经常卡脖子。之后。哈弗为了实现技术的。挖了原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁来主导开发，同时采购了博格华纳、舍弗勒等知名供应商的配件。长城可能能把发动机生产出来。造变速箱它不能完全独立制造。能完全独立制造变速箱的国产车。少之又少。变速箱匹配和调晓。不是一天能完成的。为什么很多车企都有爱信的变速箱。全世界能完全自主把车生产出来的。只有三家。丰田。现代。通用。完全能每一个配件自己生产的车企
不吹不黑，格特拉克的变速器并不是很好，长城在出H7的时候大量订购了格特拉克变速器，并签订了长期订单，长城自己的变速器去年才量产而且大量搭载到WEY和H6H4上，新建工厂产量达不到要求。目前H7试验车已经搭载了长城自家变速器做软件标定
格特拉克是最大的变速箱里独立制造厂商。
虽然现在的变速箱无论是干式和湿式双离合，都会出现这样那样的问题，尤其是干式双离合的散热问题。
但是总体来说他们的变速箱技术是比较成熟的，故障率稍低一点。
搭载格特拉客6速双离合哈佛H7是2016上市的。搭载长城自主研发7速双离合的哈佛H6是2018上市的.所以H7上市是长城的7速双离合变速箱还没量产呢。看以后H7改款车型会不会搭载自家的7速双离合变速箱。
