维特拉值得入手吗？哪位大神说说？

肯定的是铃木维特拉非常值得拥有，铃木家族的特点就是发动机稳定、省油、皮实、耐操。维特拉是铃木公司的全球战略车型，1.4T车型三大件纯进口，由铃木欧洲匈牙利的工厂打造。整车性能卓越，秒杀同级。

【动力】维特拉搭载了两款动力，1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，两款发动机都是中国心十佳发动机的获得者，发动机动力充沛油耗经济 ,1.6l自然吸气发动机最大马力122马力，最大扭矩158N.m百公里油耗5.4L.维特拉1.4T发动机最大马力140马力，最大扭矩220N.m.百公里加速时间为8.4秒，百公里油耗为5.6l，动力堪比2.0自然吸气发动机。

【底盘】维特拉的底盘依旧延续了超级维特拉的硬派基因，采用了内嵌式梯形梁，四横七纵的梯形车架，这种车架的特点是底盘钢性更强，抗冲击更强，耐用度更高。

【智能全时四驱系统】维特拉搭载了ALL GRIP智能全时四驱系统，有四个模式；自动模式、运动模式、雪地模式、锁止模式。四种模式几乎涵盖了全地形，帮我们在面对不同地形时轻松脱困。

【空间】维特拉定位的是小型SUV.长4175mm宽1775mm高1610mm,轴距2500mm.一米八的试驾者亲自体验了前后空间，空间够用，中规中矩。后排座位可以放倒，后备箱也很大。

【安全配置】维特拉的安全配置十分丰富，全系标配了车身稳定系统、ABS、EBD、EBA TCS.倒车雷达，全方位六安全气囊。TECT高强度钢吸能车身，车体高强度钢占比达百分之六十，欧洲五星级安全标准。同级车里竞争实力较强。

维特拉自2015年上市以来口碑良好，发动机动力充沛，油耗满意，操控精准，底盘扎实，配置丰富，空间够用，不满意的是胎噪车漆薄，总体满意度较高，9.98万元到15.98万元的区间售价，性价比高，十分值得入手。

如果你是追求驾驶本身，那非常值得，我们刚分析了一篇文章，着重剖析了维特拉的四驱系统。可以说，这是本质上最野的城市小suv。

为你摘抄一部分：

告诉你为什么维特拉是当前城市小suv里最“野”的

汽设社 2017-11-12 14:32

铃木维特拉的销量一般，但不可否认，这是一款被非常叫好的车型。也是被公认在众多的城市小suv中，最“野”的，最“真实”的。其一是因为铃木一贯的小型车+suv的底子口碑，比如大名鼎鼎的吉姆尼，比如曾经的超级维特拉。其二是因为其广泛的四驱配置定位。在国产的维特拉配置中，光四驱车型就涵盖了三款：四驱精英，四驱领先，四驱旗舰。可以说这个配置，是小suv里独特的广泛四驱加持配置，其定位不言而喻。

除了广泛的四驱配置，我们还得聊聊其四驱的定位：在官方文档里，铃木的这套四驱系统，统称为AllGrip，“全面掌控”四驱系统。其实这套AllGrip四驱系统，官方还从使用环境以及装载车型的不同，区别为三个细分：

维特拉的四驱系统是第二级叫ALLGRIP SELECT：这一级是AllGrip销量热度最高的全时四驱系统，可手调，并且具备锁止功能。在行驶中，系统实时进行前轮后轮的扭矩检测，根据路面、油门开启位置、转向角度和其他因素来预测打滑，并在发生打滑之前将扭矩分配给后轮。而不是抓地力失去反应后，控制车辆，以防止抓地力丢失，首先导致更大的稳定性。这一级对应的车型是S-CROSS（国内的锋驭/骁途）和维特拉。

维特拉加持如此一套官方主推品牌的四驱系统，配合2500的轴距，虽然相比前辈超级维特拉，在四驱技术上进行了降级，但在众多的城市suv对手里，可以说，也只能说维特拉是真心可以“野”一下的小suv了。当然，在国内以大为主，以大为气派的大环境下，在众多自主价格低廉体积威猛的suv红海冲击下，维特拉这种专精技术的“野"小子，注定是定向人群的选择了。

我的维特拉是16年4月提的车，红黑套色，两驱精英，裸车12.88万，应为是我一眼就看上的样子，试驾了两次，就全款提车了，开了两年有点体会，1.省油，市内上下班，停停走走，油耗7.5左右，跑过几次长途往返1000公里，油耗4.5-5.5，工薪阶层省油是王道。2.保养便宜，4S店一次400+。外面的正规修理厂300就可以搞定。3.加速快，大油门起步推背感很是爽，1500转涡轮增压打开，高速120提到190真是快，高速超车秒杀。4.开不坏，前面的车是雨燕到现在的维特拉，开了六年铃木车，每次到4S店保养，修理车间基本没几个车，因为不坏没啥修的，哈哈！

几个小缺点1.后排小点，我一米八的个前排足够，我又不坐后排