捷达VS5的手动挡和自动挡的发动机功率和扭矩等指标完全一样，手动挡的整备质量是1310Kg，自动挡的整备质量为1355kg，它们相差45Kg。油耗自动挡是百公里6.8升，而手动挡百公里油耗为6.2升，这是工信部综合油耗，而它们油耗百公里相差0.6升。同一款车手动挡和自动挡对比那个好呢？
就单纯变速器而言，自动挡变速箱和手动挡变速箱，手动挡优于自动变速器，手动挡变速器主要表现在结构简单不易出问题，维修方便成本低，换挡响应及时快捷，传动效率在95%左右车辆动力损坏少，所以相对于自动挡较为省油。而自动变速侧需利用发动机转速和根据车速进行换挡，传动效率低在85%左右，有15%都在动力传递过程中消耗掉了，所以油耗高。从换挡响应性和油耗来说，手动挡优于自动挡。
就工信部综合油耗而言，手动挡百公里6.2升，自动挡百公里油耗6.8升。工信部给的综合油耗，是将车辆置于试验台上，模拟市区工况平均时速只有19Km/h，且怠速行驶较长，和市效工况平均时速超过60公里，且等速时间较长。来测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗的。它与实际繁杂道路状态下的油耗有出入，实际行车不可能长时间怠速行驶和等速行驶，城市用车手动挡肯定比自动挡车会省不少油。由于上述讲的手动挡和自动挡在使用中的区别，所以从节省油的角度来说手动挡要好。
从拥堵城市用车角度来讲，自动挡车没有频繁踩离合的换挡的劳动，只要踩油门把好方向车辆就能自动加减挡，减轻了人们驾车劳累，而手动挡却做不到这一点。所以对于大部分在城市用车的人来说，自动挡车更好。
综上所述，喜欢追求驾乘感和想省油并且跑长途时间多或是城市交通不常拥堵的人群，就选择手动挡车。大部分时间在市区用车且交通拥堵严重的，就选自动挡车好了。
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建议选择自动挡汽车
在自动变速箱质量有保证的前提下，手动挡汽车除了能体验到堵车时的累以外，其他方面并没有任何优势。以捷达VS5为例，5挡手动版油耗8L/100km左右，6AT自动版的油耗也只是略高于8升；小排量发动机匹配低端自动变速箱手动挡确实能节省一些燃油，然而一百公里剩下三五元的油费有意义吗？这三五元需要以手脚并用的麻烦操作行驶几天才能换取，开车本应该是一种放松但是驾驶手动挡在拥堵道路行驶，其操作强度已经是“工作级”标准，付出或回报完全不成正比所以没有选择手动挡汽车的意义。
捷达VS5的自动变速箱是爱信6AT，这台变速箱的传动效率虽然不高，但是也比手动变速箱低不了多少；很多人认为MT效率高然而事实只是80%多一些，优秀的AT以及质量稳定的湿式双离合可高达90%以上。至于换挡速度手动挡一般比AT慢，比毫秒级换挡的湿式双离合差的更多，所以手动挡汽车能体现出高性能的说法并不正确，无非是驾驶自动挡会慵懒一些，没有那么热衷于地板油罢了。
性能方面捷达VS5搭载的发动机为EA211平台的1.4T缸内直喷增压机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），动力水平中等偏上，与6AT匹配后仍可实现最快9.4秒破百。这一水平作为自动挡代步车会有些驾驶乐趣，只是爱信6AT的低速换挡平顺表现比较一般，不是所有的AT都很“丝滑”。
但选择汽车还是建议考虑首选自动挡，除非关注的某款车没有自动挡版本或自动变速箱使用干式双离合哪种问题机才是例外；质量稳定只是偶尔有些顿挫，这种体验在10万级的SUV中可以接受。总而言之自动版的捷达VS5总体来看还是瑕不掩瑜的，虽然综合性价比仍无法与同级真正的自主品牌对比，但作为大众系多个品牌中唯一一台T&6AT的量产车，这台自主合资品牌的SUV已经算没那么差了，有品牌偏好的话是可以选择的。
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