定位于“高颜值高配置”连续六个月，销破万辆的吉利帝豪GS究竟怎么样？
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帝豪GS定位为一款小型SUV车型，我们觉得更像是一款跨界版SUV车型，该款车采用了吉利汽车最新的家族化设计风格，无论外观还是内饰都给人印象深刻，消费者最满意的就是这款车的造型，相当惊艳，内饰风格是使用目前吉利汽车统一的设计风格，中庸大气，也还不错。
先说价格，吉利帝豪GS目前的市场指导价为7.78-11.18万元，目前终端市场给出的优惠价普遍为三千元到五千元左右，对这款车感兴趣的朋友可以在买车的时候参考一下这款车目前的优惠幅度。
再说一下动力，这款吉利帝豪GS搭载了两款发动机，一台为最大功率95KW，最大扭矩185N/m的1.3L涡轮增压发动机，一台为最大功率98KW，最大扭矩170N/m的1.8L自然吸气发动机，与之配合的是6速手动和6速双离合变速箱，整车可以享受4年十万公里质保，在动力系统方面可以完全放心使用。
关于外形，这也是消费者最满意的地方，可以说是目前自主品牌车型里颜值比较高的车型之一，整车外形尺寸为4440/1833/1560mm，车身轴距达到了2700mm，这样的车身尺寸满足一般家用可以说是足够了，头部空间和腿部空间都有足够的保证。
很多消费者喜欢这款车的原因就是被他出色的颜值所吸引，加上不错的动力表现，维修保养价格也不贵，目前来看，还是非常值得入手的！
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帝豪GS的油耗还是挺低的，作为家用车还是可以的，毕竟家用车的就是为了省油，经济这些。虽然我不是帝豪GS车主，但是我朋友的车是帝豪GS，他说他开的时候油耗在8.2左右，如果堵车的话油耗稍微的会高点，但还是在他的接受范围内，所以帝豪GS的油耗还是挺好的。
你好，我是汽车排行榜的作者，欢迎大家关注我，关于这个问题我是这么看的！
帝豪GS
帝豪GS上市有快两年的时间了，自车型发布到现在一直处于热销车型的位置。这也能看出做为吉利3.0时代的产物还是能够得到市场的认可的。时尚流畅的外观设计，精致及诚意十足的用料，都会让这台跨界SUV显得性价比非常高。搭载自家的1.3T及1.8L发动机，配合6速手动及6速双离合变速箱。130马力左右的动力应付这台小车是足够的，手动版的变速箱挡位非常清晰，换挡吸入感很强。重点要说双离合版本，双离合一直是市场上最让人担忧的变速箱，连大众都没能把他玩转，但双离合却成了市场的主流，哪家没款双离合车型都不好意思和人打招呼。帝豪GS同样有着双离合变速箱的通病:低速顿挫感。但如果把GS身上这台双离合与市场上其他双离合车型对比的话，那GS的表现是最好的，顿挫感是最小的。
坊间流传着吉利油耗偏高的传说，在我看来油耗更多的是和驾驶者的驾驶习惯和驾驶路况有关。GS平均的综合油耗在8个左右，高速6个左右，市区偏高一些，在9个左右。整体来说还算是市场平均水平。
其实从上市这两年的口碑和销量也能够看出帝豪GS是一款不错的代步车型。大家觉得它怎么样呢？觉得GS还不错的点个赞吧，觉得不好的留个言。也欢迎大家继续关注汽车排行榜。
油耗在同级别里应该是算低的，基本稳定在8个油左右，这是相比那些正常驾驶的人得出的数据，因为油耗，人为的因素影响是最大的，有些人驾驶习惯不好，油耗控制再低的车也会高，不过帝豪GS本身在节油方面做得就很不错，有三种驾驶模式可以选，其中ECO模式下节油效果最佳，而且再搭配着中国十佳发动机，和格特拉克的变速箱，在平顺性方面做得很好，所以正常驾驶的话油耗肯定不高
帝豪GS的油耗还好，我平时市区和高速都跑，平均油耗也就7、8个，每个月油费大概五六百。平时在市区走走停停，油耗基本稳定，只要肯给油，快速提速没什么问题。在高速上就更舒服了，我买的顶配版，ACC自适应巡航很好用，设置好速度和跟车距离，其余自己基本不用管，掌控好方向盘就行，人倒是轻松了不少，而且这样也能降低油耗。
来来，请帝豪GS的车主来这里报一报自己的油耗吧，因为汽车油耗这个问题和开车的习惯还是有很大的关注的，过于激烈的驾驶习惯油耗自然会高一点儿，比较佛系的开车习惯其实对于汽车的油耗还是很有好处的。帝豪GS这款跨界车的市场表现非常不错，汽车外观设计非常吸引人。
帝豪GS的发动机有两款，这里指的是2018款的帝豪GS，有1.8L的自然吸气发动机，和1.4T的涡轮增压发动机，使用6MT或是6DCT的双离合变速箱，官方工况油耗为1.8L的6.9L，和1.4T的为5.9L。但是从实车实际的测试来看，1.4T的涡轮增压发动机城市用车油耗大概为7.9L的样子，比官方的多了2个油。但是这是实际，相对更准确一些。如果是比较拥堵的城市道路，相信还会更高，高速或城乡当然会相对少一点儿，那个7到10个油应该都算正常的范围吧。
希望更多的帝豪GS车主来说说自己的实际油耗，给更多的网友车友一个购车的参考，大家一起评论分享吧。
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温柔驾驶油耗7.3，包里驾驶油耗8.4.平均下来7.8左右，城市路段表现：想超车提速快，全程运动模式，涡轮增压全程介入。高速路段表现：高速比较省油，而且超车后劲很足，变道指向性也很好，我的车配了ACC自适应巡航，有次我在高速上开120码突遇前方两车追尾，车辆主动刹车迅速介入，避免了追尾事故。真是万幸。
帝豪GS的评价是一款值得买的好车，反正我自己买了不后悔，吉利品牌都这么大了，国产第一的销量，可靠性还是可以的。
看到了帝豪GS，虽说是国产，不过感觉还不错，配置外观都行，后来去4S店了解情况，那景象真是壮观，人超多。当时确实被外观和配置吸引到了，在那个时候的预算范围内，同级别中也算偏上的了。
开始有考虑过买1.4T的，动力和油耗绝对比1.8好，同事也建议买带T的，说现在流行涡轮增压，不过想到后续保养维修和技术问题，综合考虑果断1.8L领尚，手动版的，因为不用等太久。
帝豪GS油耗方面目前上下班开到8个油，已经小满足了，朋友福克斯1.6自动，都9个油了。所以还是看和什么车比，之前上网多了，看到什么国产车油耗多，也比较担惊受怕，现在觉得那些都是无稽之谈。都是国产车的黑子。国产车不再是十年前的国产车了，一直在进步，现在不管是外观配置还是三大件和机车，很多国产车已经在赶超合资车了，吉利这两年卖得这么好，就是明证了。
但要说缺点也是有的，比如我低速倒车上斜坡，是会有点顿挫。原因应该就是双离合通过程序去模拟人去控制离合做半联动，跟人比还是差一点。速度快点就不会顿挫，不过一般也不会经常进行这种操作。综合来讲，对于动力，在平路上跑，还是完全够了。
