相对便宜的只有28T技术型和 28T时尚型。精英型优惠都比较少。
当然最高配也有点优惠 毕竟是二线豪华品牌。
厂家目前主要排产的是走量的中低配。
当然全系标配的一堆配置上虽然比较厚道 但是卤素灯什么的 还是节约了成本。
而榛名觉得 如果说锐志泉下有知 恨死的一定是凯迪拉克ATSL。
同价位 豪车 2.0T 279马力 后驱 brembo刹车 BOSE音响。
一堆全系标配。隔音也非常的好。
唯一的缺点就是油耗。有人黄金右脚能做到6L 也有人开到了13L
我觉得空间是够用的，座椅悬挂硬？这是运动车型，图舒服去看红旗啊。
新一代CC:
本代CC最值得的看头是3.0L V6。下一代CC基本是2.0T高低功率 变速箱依旧是DSG。颜值爆表是没问题的 而且无框车门得到保留。掀背车对于大众集团是很熟悉的架构了。高配上的全液晶仪表盘是真帅。
榛名总结：
论马力 大众是赶不上凯迪拉克的狂暴 尤其是开启终极模式的凯迪拉克。
但是论颜值 论省油的话 大众还是能有话说的。
当然后期保养来说还是凯迪拉克更靠谱点。
从品牌上来讲 凯迪拉克算二线豪华品牌，不管是价格还是配置和动力，都不逊色于新款的Cc 、外观仁者见仁。我建议凯迪拉克。
至于价格，如果凯迪拉克不优惠，入门落地近三十万，那么买的人有什么理由不去买奔驰宝马。这是一种销售策略。
