奔驰E级分为运动版和商务版，主要区别在于前脸标志，分别是大标和立标，两个设计风格完全不同，可以满足不同需求的消费者，这点奔驰E做的很到位，也吸引了很多消费者，奔驰E级搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了9AT变速箱，1.5t车型增加了48V轻混系统，主要目的是对整体动力的加持，这样的搭配在奔驰S级上也有配备，不仅节省了成本，降低了价格水平，还保证了动力，所以1.5t的动力水平并不比2.0t车型逊色，跑高速中后期的动力很到位，轻混系统有很大作用，综合来说奔驰E级是很经典的车型，实力很突出，还是很值得选择的
奔驰E级
奔驰E级两个版本的外观气场完全不同，立标版本就是小号的奔驰S级，气场很强大，商务感非常突出，有很浓厚的高级感，大标版非常豪华，前脸辨识度很高，时尚感很突出，并且有一定的运动感，两个风格完全不同，可以根据个人用车需求进行选择
奔驰E级的整体座舱设计与奔驰S级非常相似，同样的贯穿式大屏，辨识度非常高，整体的做工用料非常高级，运用了大量的真皮材质，豪华感和高级感非常突出，在同级别车型中很有竞争力，配置方面非常丰富，水杯槽支持加热和制冷功能，可谓是面面俱到
奔驰E级的后排非常宽敞，座椅舒适度很高，功能性很全，有单独的座椅调节功能，能够更好的服务后排乘客，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，整体的动力水平表现不错，实力很突出，符合级别定位
总结：奔驰E级整体的品牌力和产品力很强，实力很突出，1.5t车型动力也完全够用，有48V轻混系统的加持，跑高速也能保证动力输出，还是很值得选择的
奔驰E级是一款中大型轿车，是奔驰品牌的中高端领域发力的重点车型，深耕市场多年，积累下了非常良好的车型口碑。新款E级紧跟市场潮流，推出了两种不同类型的外观套件，满足消费者的对于运动和商务不同的追求，这着实打动了不少潜在客户。
奔驰E级搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，正常按照惯有的思维来说，1.5T涡轮增压发动机放在一款中大型轿车身上，显然会有动力不足的嫌疑，但是奔驰别出心裁的在这款车型上搭载了48V轻混系统。不仅可以降低车型对于排量的要求，同时也能够保障动力输出的效果。即便是在高速公路上行驶，奔驰E级1.5T涡轮发动机的车型，其动力表现并不见得会比2.0T车型差多少，尤其是中后半段的加速能力，在48V轻混系统的加持下，表现得还是可圈可点的。
奔驰E级有两种版本选择，外观设计造型完全不同，一种是运动版本，一种是商务版本，最直接的区别标准就是，立标的区别，有立标的车型是是商务版本，大标志的车型是运动版本。不管是哪一种版本的车型，外观的表现都让人感觉有不错的质感，档次感的体现是非常到位的。
内饰方面，奔驰E级继承了旗舰车型S级的内饰风格，通过中控双大屏贯穿设计，更多体现了车辆的科技感。通过使用更高级别的真皮和桃木材质，来体现车辆的豪华档次感。E级的科技配置和舒适性配置非常丰富，不仅让内饰氛围看起来更高档，而且实用性非常强。
动力方面，奔驰E级搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配的是9档手自一体变速箱，动力输出效果都比较不错，1.5T涡轮增压发动机在48V轻混系统的加持下，也能够有不错的动力表现，再加上9AT变速箱的输出效果，车辆行驶的平顺性更加有保证。
综上所述，奔驰E级是一款综合实力比较强的中大型轿车，有着不错的销量表现，以及口碑积累，在该领域的对手中，是一款不错的选择。
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奔驰E级分为运动版和商务版，主要区别在于前脸标志，分别是大标和立标，两个设计风格完全不同，可以满足不同需求的消费者，这点奔驰E做得很到位，也吸引了很多消费者，奔驰E级搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了9AT变速箱，1.5t车型增加了48V轻混系统，主要目的是对整体动力的加持，这样的搭配在奔驰S级上也有配备，不仅节省了成本，降低了价格水平，还保证了动力，所以1.5t的动力水平并不比2.0t车型逊色，跑高速中后期的动力很到位，轻混系统有很大作用，综合来说奔驰E级是很经典的车型，实力很突出，还是很值得选择的
奔驰E级
奔驰E级两个版本的外观气场完全不同，立标版本就是小号的奔驰S级，气场很强大，商务感非常突出，有很浓厚的高级感，大标版非常豪华，前脸辨识度很高，时尚感很突出，并且有一定的运动感，两个风格完全不同，可以根据个人用车需求进行选择
奔驰E级的整体座舱设计与奔驰S级非常相似，同样的贯穿式大屏，辨识度非常高，整体的做工用料非常高级，运用了大量的真皮材质，豪华感和高级感非常突出，在同级别车型中很有竞争力，配置方面非常丰富，水杯槽支持加热和制冷功能，可谓是面面俱到
奔驰E级的后排非常宽敞，座椅舒适度很高，功能性很全，有单独的座椅调节功能，能够更好的服务后排乘客，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，整体的动力水平表现不错，实力很突出，符合级别定位
总结：奔驰E级整体的品牌力和产品力很强，实力很突出，1.5t车型动力也完全够用，有48V轻混系统的加持，跑高速也能保证动力输出，还是很值得选择的
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奔驰E级回顾
奔驰E级轿车从1947年诞生至今，有超过70年的历史，笔者无线敬佩，也是奔驰所有车型中历史最为悠久的。从第一代奔驰E级发展至今的第十代奔驰E级（2016-至今），奔驰E级是从第六代引入国内，底盘编号W124，从这款开始，国人开始慢慢接触了奔驰E级车，也成了80后90后心目中的豪车。
1.5T奔驰E级
为了满足国六排放标准，“小排量”逐渐成为了新车型的一个代言词，笔者认为理论上不应该出现在豪车上面，因为能够花钱入手豪车应该不会太在意油耗，但是市场中存在2.0T路虎揽胜和1.5T的奔驰E级，也说明“小排量”车型也越来越多。今天笔者聊聊1.5T奔驰E级轿车。
奔驰E级是一款中大型轿车，是奔驰品牌的中高端领域发力的重点车型，深耕市场多年，积累下了非常良好的车型口碑。很多汽车品牌都有研发1.5T“热款”的发动机排量，算是一款非常热门的发动机吧，主要有两方面原因：
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油耗：1.5T可以属于省油的队伍当中，消费者能够接受的观念
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动力：1.5T带涡轮增压，可以喷发出不小的动力
但是奔驰E级1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，也能够有不错的动力表现，再加上9AT变速箱的输出效果，车辆行驶的平顺性更加有保证。在高速公路上行驶，奔驰E级1.5T涡轮发动机结合48V电机系统，其动力表现并不见得会比2.0T车型差多少，尤其是中后半段的加速能力，在48V轻混系统的加持下，动力表现得还是可圈可点的。
由于奔驰入门级别售价没有受到1.5T动力而降低，基本持平，笔者认为奔驰推出1.5T车型有拉低成本，提高利润的嫌疑。当然1.5T+48V动力也满足用车需求，还能满足目前更加严格的排放法，奔驰此行为可能要拉开豪车小排量的序幕。
以上是老A的观点，希望能够帮助到你，欢迎点评关注。
