你好！
现代汽车前，后的保险杠都是塑料制造的。
轿车的使用环境特性，路况不恶劣和城市使用。
不像特种车需要应对复杂路况。
一下总结为什么用塑料的因素：
1:塑料的维修成本低维修方便快捷。
2:对于驾乘人员和行人保护好于铁。
3:塑料的重量低，对减少油耗有帮助。
4:塑料的造型开发比铁更容易，细节可以更优化。所以现在的车车头越来越细腻漂亮。
5：塑料的对于装配适应性更加灵活。
说到塑料保险杠，网上经常能看到下图这样的照片，质疑塑料保险杠不耐撞。
翻看60年代及以前的汽车，汽车保险杠系统并不是这样，外露的金属防撞梁很常见，在其后的外包围也多采用金属材质。防撞梁外露这种设定，使得车头确实更耐撞。
那为什么汽车保险杠会转变为塑料材质呢？
可以说和以下三个原因有关。
1. 轻量化
一个塑料结构的前保险杠塑料外包围壳体总重量不过10kg左右，塑料相比钢板或铝板更轻。轻的好处除了省油外，还能减轻车头重量。现在的家用车本来就是多采用前置前驱设定，存在头重尾轻的问题，再加重车头肯定不合适。
2. 行人安全保护
因为车头并不够平整，凸起的防撞梁正好处在容易撞击到行人腿部关节，如果是上世纪五六十年代的设计，很容易伤到行人。
3. 塑料保险杠更容易做成一体化
现代汽车设计，前脸是极为重要的一部分，细节设计会非常多。如果采用金属钣金，细节处理会打折扣。
其实虽然前保险杠是塑料结构，但它的设计并不简单。现今乘用车最常使用到的汽车保险杠系统可以被分为三大部分。
关于他们的特点，简单归纳如下：
1. 保险杠壳体，也就是我们看得到的塑料外包围，这里是碰撞破损的重灾区，因此可以独立拆卸下来更换；
2. 金属防撞梁，通常由冷轧钢材制成，一般在保险杠壳体之后250px左右的距离。有的车型会在他们之间再加装泡沫板提高支撑性，它的作用是保证不影响行人安全的前提下，让塑料壳体的受损程度降低些；
3. 吸能盒位于金属防撞梁之后。它是用来应对中低速碰撞的吸能装置，吸能盒种类和材料因各家设定有所不同，一般来说采用可拆卸式+铝合金+溃缩引导的吸能盒最佳。
为什么现在的汽车都用塑料保险杠？
1、制造成本低，便于设计与生产
塑料保险杠可以节省制造成本，因为塑料作为原材料要比金属便宜很多，而且对于工业水平的要求更低，比较易于生产。
所以制造成本得到控制后，最终产品送到消费者手中的价格也会相对较低。
当然除塑料保险杠外，一些顶级跑车还会大量采用碳纤维材质。其实目的很简单，主要是为了打造轻量化车身，从而提升车辆的加速和制动效果。
2、塑料保险杠吸能，可减少外部碰撞对行人的伤害
汽车作为快速移动的交通工具，在追求速度的时候，安全也尤其重要。塑料保险杠由于材质原因，比金属更具有弹性以及更好吸收撞击能力，因此它可以减少外部碰撞对行人造成的伤害。
现在的汽车的设计开始考虑到人生命的宝贵，宁愿车子损坏维修也好过伤及行人性命。因此前后防撞梁、门子防撞梁把车内人员保护起来，前后安装塑料的保险杠和部分安装泡沫能吸收撞击力，减轻对外界的损伤。
3、小磕小碰能自动回弹，修复方便
如果发生轻微的碰撞或者刮蹭的话，塑料保险杠拥有很好的弹性，并具备一定的抗冲击性能，也就是说如果在小磕小碰的情况下，塑料保险杠都能自动回弹自动修复。
即使是掉漆了，也总比凹进去强，毕竟喷漆比钣金修复便宜多了。
小剐蹭：小的剐蹭或者变形，直接修复喷漆就可以，小划伤甚至都可以不用维修，除了影响美观没什么别的影响。
大事故：大的事故直接更换保险杠喷漆就更方便了。
4、塑料材质更好的耐腐蚀防锈性能
由于汽车行驶和起伏前后保险杠更容易受到剐蹭、磕碰，和地面水迹和其他物质的接触更频繁，金属件刮伤漏了底漆，随着时间的推移，很容易由于受潮而生锈腐蚀，而耐腐蚀防生锈就是塑料件的优势。
塑料保险杠安全吗？
有不少朋友都认为保险杠对于抵御撞击时将起到重要作用，因此说它直接关系车辆安全，其实这种理解是错误的。
保险杠的薄厚和材质，并不直接决定车的安全性
其实汽车钢性并不是靠保险杠来承担的，主要还是根据车身框架设计而定，也就是说保险杠的薄厚和材质，并不能直接决定车辆的安全性。
较大的碰撞，保险杠都是不堪一击的
所以综合来看，不同的保险杠可能会在小磕碰上存在差别，但对于较大的碰撞来说往往都是不堪一击的。美国 IIHS 的碰撞测试视频，也是被公认最权威的碰撞测试机构。时速64km/h 左右车辆撞正面25%撞向障碍物时，保险杠碎得稀里哗啦的。
总结：
前后保险杠的设计和适用要更多的朝着保护车内人员安全和减少外部碰撞造成的伤害方向努力，也就是更加的人性化，再加上上面我总结这些因素，因此随着时间的推移汽车前后保险杠就慢慢的由金属材质变成塑料材质了。
现在家用车保险杠基本上都是塑料的，这也不算稀奇了。要说原因我觉得有这几个：
1、行人安全保护
对绝大多数家用车来说保险杠刚好对准行人的腿部，塑料保险杠可以降低低速碰撞对行人腿部的伤害。以前那种亮闪闪的金属保险杠虽然看起来很漂亮，但是撞到人的话效果无异于抡起铁棒扫向腿部，伤害太大了。
2、塑料容易造型
现在的汽车外形和以前的大有不同。回想一下上世纪80年代的普桑，车头和保险杠很分明。而如今汽车保险杠和前脸已经融为一体了，而且造型也越来越丰富多变。从这点来说塑料比铁的更容易加工。
3、发展
以前的车大都是上图这种造型。如果没有保险杠的话且不说防护能力了，外观看起来就丑。所以在那个年代保险杠基本上成了标配。
而后来生产的车也都遵循这一传统，车头都有个大大的保险杠。在没有出现第一个吃螃蟹的人之前所有人都觉得汽车前面有个保险杠是顺理成章、天经地义的事情。直到某天新的设计出现，把保险杠与整个前脸融为一体，人们才知道保险杠并不是一成不变的，也逐渐接受了这种更现代化的设计。
我们在日常开车时，小小的磕碰或刮擦之类有时候在所难免，一般这个时候“受伤”的多是保险杠，也就是我们常说的前杠或后杠，但是，一旦出现了小的刮蹭，虽然不至于伤及车体，但是前后杠掉漆、划伤甚至掉落都是非常常见的事，这个时候你会发现，原来这个保险杠是塑料的。汽车周身上下都是铁，为啥却将保险杠做成了塑料的呢？
实际上，早先的汽车保险杠的确是铁的，一般是用钢板冲压而成，而且还经常被镀上闪亮亮的铬，通过铆接或焊接方式与车架连在一起。但是逐渐的，汽车厂表找到了更好的替代方案，那就是用塑料，而首先是采用这种塑料保险杠的车企是菲亚特。从此之后，这种方案便迅速被各大车企纷纷效仿，并一直沿用至今。
那么说，由原来的铁制保险杠换成了如今的塑料制品，是车企为了降低成本吗？还是偷工减料？抑或是为了轻量化？其实这些都不是最重要的，最重要的是，车企在车辆安全性上有了更高的觉悟，因为道路交通参与者并非只有车辆而已。其次，塑料保险杠还有更多的优势，除了成本低以及，还有易维修、有弹性、防腐蚀等等，下面我们会细说。
首先我们要讲的是，车辆安全作为一款车最重要的绝对属性之一，车企在没有十分把握的情况下是不会随意更改的。比如说，如果塑料保险杠的安全性不如以前的铁制保险杠的话，车企不会换的，更不会大面积应用。因此，塑料保险杠能成为主流，那一定是车企在车辆安全性方面达到了比之前更好的效果。
不过，我在这里首先要说的是，其实我们嘴里常说的保险杠，并不是真正意义上的保险杠，充其量只能算是前包围、后包围而已，而真正的保险杠组成是由塑料保险壳体（也就是我们所说的前后保险杠）、前后防撞梁、吸能盒以及其他安装应用部件，这个整体才是保险杠。而前后包围只是其中的部件之一，真正在碰撞中起决定性作用的，是包围里面的部分。说到这里，想必你也能够明白了为啥弃用铁制保险杠了。因为新的保险杠在结构上更合理，在安全性上更胜一筹。
其次，塑料保险杠（包围）的优势是显而易见的，比如，成本更低，而且便于设计和生产；比如，吸性能更好，可以保护行人和非机动车安全；比如，弹性好，发生轻微的碰撞或者刮蹭，维修成本更低；再比如，防腐效果更好，不易生锈等。
总结：
我们常说的保险杠其实不过是真正的保险杠的“外衣”而已，尤其在安全性上不仅没有退化，反而更具优势，再加上塑料保险杠还拥有的低成本、高吸能、高弹性、防腐等一系列优势，自然是目前的最好的材料之一。
