19款本田CR-V还是比较推荐两驱舒适型，指导价为17.98万元，有着1.5万元左右的优惠，性价比还是挺不错的，如果追求丰富的配置，那么两驱顶配的风尚可以考虑一下。
舒适型配备了主副+前排侧气囊、胎压监测、ESP、定速巡航、可开启全景天窗、5英寸中控屏、卤素大灯、后视镜电动调节等实用配置，后期加装个倒车影像或者倒车雷达就齐活了，价格也不是很贵，舒适型就是娱乐配置上有点少。
两驱都市型比舒适贵了1.3万元，主要是多了倒车影像、发动机启停、一键启动、后视镜电动折叠以及加热等功能，个人觉得入手都市有点不值，钱没有花在刀刃上，资金充足不如直接上风尚版，前后头部气帘、真皮方向盘、倒车影像+雷达、真皮座椅、腰部支撑、前排座椅电动调节、7英寸中控屏、车联网、分区空调都有配备。
动力上，搭载的是1.5T发动机，老款车型上机油增多的情况已经解决，可以放心使用，CVT的换挡一如既往的顺畅，油耗也很经济。
综上，本田CR-V两驱车型就足够城市家用了，四驱个人觉得没有太大必要，可以考虑舒适版的车型，不过需要后期进行加装。资金充足的话20.38万元的风尚版还是挺值得入手的。
燃油版车型推荐指导价为20.38万元的240自动两驱风尚版；该车在安全配置上比低一级的车型多了前后排头部气帘、疲劳驾驶提示、后倒车雷达；舒适配置上多了真皮方向盘、主副驾驶电动调节、自动空调等，其他还有后视镜电动折叠/加热、7英寸中控屏也有配备，价格上只比低配车型多了1.1万元。
如果您是北方的用户，需要面对冬季的雨雪湿滑路面，则推荐选择指导价21.38.240万元的240四驱豪华版，该版本车型拥有240两驱风尚版所有的配置，增加了四驱系统，还贴心的配备的座椅加热功能。
混动车型推荐指导价为22.18万元的两驱净速版，该车为次低配车型，但是基础配置非常丰富，安全装备也较为齐全，全景天窗和LED大灯也并未缺席，只是塑料材质方向盘和织布座椅稍微拉低了档次感。
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本田crv定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚日产奇骏，丰田荣放等，这款车在2019年全年累计销量为18.44万台，平均月销在1.5万以上，其综合的产品力，较高的性价比和经济性在同级别中竞争力十足。
价格方面，个人比较推荐2019款crv 240两驱风尚版，官方指导价20.38万，优惠幅度在1.5万左右，终端裸车成交价18.88万左右，全部落地再加购置税16708，车船税360，强险950，商业险6976，上牌500，共合计21.4万左右。配置上，全景天窗，无钥匙进入，大屏，导航，主动降噪，主副驾驶电动，后雷达，倒车影像，后排隐私玻璃等都有配备。
本田crv外观设计比较大方沉稳，前脸横条镀铬精致有层次，下黑色网状格栅颇为有型，车身侧面匀称协调，棱线清晰，后尾部饱满性感，l型尾灯和双边排气都格外运动。
动力方面，1.5t发动机，参数为142千瓦，243牛米，变速箱配cvt,零百成绩在9.6秒左右，加速感觉非常平顺，日常超车不肉，家用游刃有余，深踩油门不乏小激情，和同级别自吸车型相比还有一定优势。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实稳健，滤震软硬适中，对路面的颠簸处理得体，铺装路面较为安逸，同时支撑性也不错，开起来居家好上手，整体质感符合这个级别该有的水平。
内饰方面，看起来相当大方简洁干练，各功能分区布局清楚合理，副驾驶大都是软的，还有些许木纹饰板，看起来有档次，摸起来手感也不错，中控屏尺寸7英寸，周边有虚拟按键，用起来方便，不过车机反应速度不是很快。仪表盘为彩色，界面显示还是比较酷炫的。方向盘粗细合适握感不错。
这台车的缺点。一是噪音偏大。二是车漆比较薄。三是初段动力有点迟疑。四是车机系统偏慢。五是喇叭声音有点小。六是卤素灯有点低调。
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