这两款车都是各自当家的紧凑级主力军，它们都有一个共通点：主抓驾乘感受。出自欧系的产品在底盘的优越性是其固有优势，不可否认速腾和福克斯的驾驶感受、底盘隔绝性都属于同级中上水平，两者在底盘悬挂的结构上并没有妥协于成本更低的扭力梁（有一点要指出，如果不是因为扭力梁补事件，速腾估计还不会换上多连杆后悬）。
不过这并不意味着空间就是牺牲品，它们的空间或许不是最大，2600+的轴距也不如主流2700mm那么可观，但实际腿部空间还是对得起定位，只不过地台平整性以及第二排中间乘客腿部空间就要给出明确差评。在车长没有优势的情况下，福克斯三厢的后备箱常规容积比速腾多出20升，两者都支持后排座椅比例折叠拓展，但论平整性速腾更好。
都说双离合是个雷，在更在意平顺和可靠的家用诉求下，AT是最好的选择。入门级排量速腾1.6+爱信6AT显然更好，而且油耗控制也更出色。如果是带T的选择，虽然大众对双离合的调校足以媲美AT，而且油耗和动力传递效率也比福克斯1.5T+6AT更好，但要考虑更高的指导价和可靠性。
巧合的是，现售的福克斯和速腾都进入了产品末期，而且全新一代也已经在海外发布，对于即将迎新的产品我们都建议等等，但它们的换代车型有必要简单了解一下。全新速腾采用MQB平台，车身刚性、被动安全架构及主动安全配置都是进化亮点，而且尺寸及空间表现都更好。
全新福克斯在尺寸和空间表现上依旧紧凑（毕竟是欧洲市场为主导的车），换装8AT和更和谐的三厢外观将是这一代的新亮点，但全系3缸可能会让一部分人有所顾忌，但不可否认其在节能减排和轻量化方面的正面作用。新一代福克斯和速腾的入门版本都将采用扭力梁后悬，在意这个的话那还是投奔现款怀抱吧。（botzi）
速腾和福克斯严格的说并不属于同一级别车型，速腾是A加级别车，福克斯是标准紧凑级别车，这两个车在价格和空间以及定位上是有天生差距的。因此对比这两个车首要考虑的是要购车用途和购车预算这两个问题。
价格
速腾指导价13.18万到21.88万，福克斯指导价11.58万到16.58万。虽然指导价没有真实意义，但从指导价我们看出两车的定位是不同的。新款速腾可谈优惠1.5万，福克斯依然是进店优惠2万，朋友买车谈到2.5万优惠。这里指针对全款裸车价，分期会牵扯到金融服务费，定位费以及其他被捆绑业务，各地也不一，但落地价至少要比全款贵6000到1万。
如果是家用那就切实际，不看顶配不看丐版，推荐性价比最高的车型，福克斯1.5T的自动精英和速腾1.4T的自动舒适型。
内饰及安全配置
新款速腾最大的亮点就是改板悬为全系多连杆独立悬挂，在乘坐舒适性和操控性上更提升一个档次。综合内饰和科技配置来看，福克斯更便运动，速腾更偏向实用，可以说是萝卜白菜，各有所爱。两款都定位本车系中端配置，安全配置也很充足，所以说在实用性和性价比都不错。
动力
福克斯1.5T最大马力181，最大扭矩240，速腾1.4T最大马力150，最大扭矩250。福特EcoBoost发动机也是集福特最新技术为一体，小排量发动机的代表作，动力，油耗和稳定性都不错。速腾也使用的是大众Ea211最新发动机，小排量发动机的代表作，也是集各项新技术于一体。
变速箱方面，福克斯搭配6AT手自一体变速箱，速腾搭配7速干式双离合。从动力总成配置很容易看出来，两者面对的人群有明显的区别，福克斯面对的是年轻一代人群，更运动。而速腾则偏向经济实惠家庭用车人群。
外观，空间
外观不多说了，显而易见，福克斯特色，运动。速腾，稳重。
空间上速腾不占什么优势，但是在车身外观尺寸速腾要比福克斯大，这样显得更成熟，稳重。
综上对比其实很容易做出决定，定位上福特作为紧凑级车价位肯定占优势，受众人群更显年轻，运动。速腾则更成熟，各项配置更偏向舒适性，实用性和家用性。
如何选择还得综合考虑购车用途和预算这两个主要参数，最后自己做出取舍。
速腾是一汽大众的“当家花旦”
速腾每月销量都是2万台以上，虽然是1.6L排量的更走量，但还是说明速腾抓住了国内市场定位，首先是车头设计稳重，非常迎合大众审美。
其次是简洁明了
的内饰，人体工程学设计很合理，各种操作及按键非常顺手
最后是空间上满足了家用需求，前后排都有不错的空间表现。
最后是动力输出上虽然1.6L发动机给不了你想要的激情但胜在皮实耐用、省心易保养，而对于动力需求强的朋友又有1.4T动力选择；悬挂调校厚实深沉，高速平稳、低速轻快有力，尤其隔音降噪方面更是同级别标杆，乘坐舒适性非常好，再加上大众品牌较高的保值率跟完善的售后服务，最终越来越多的人选择速腾了。
福克斯
外观鲜明辨识度很高
内饰精致时尚
前后空间局促，家用很不够用。
除开空间上的弱势，悬挂调校上福克斯更运动，底盘支撑性更强，舒适性略差，操控上比速腾强上不少，但是福克斯小毛病比速腾多一些，像发动机共振、爆震、变速箱渗油、半轴异响等问题在车友群里都是屡见不鲜的；而且有一句叫“百年福特，毁于某安”可不仅仅是一句口号，更是有过马三缺缸拉缸、CX-5换发动机、CS75机油乳化等等多起批量事件，因此还是推荐题主选择速腾，毕竟换了后独立悬挂的速腾质量稳定了故障率低，而且销量一直都是这么好，值得选择。
如果在速腾和福克斯之间来选择的话，还是速腾各个方面性能更均衡一些，从内部空间，车辆的做工用料，油耗，操控性，高速行驶稳定性，动力性等方面速腾没有什么太突出的，也没有什么明显的短板，属于比较中庸的一款车型。
福克斯优点缺点比较明显，操控性不错，性价比很高，但车内空间不大，做工不够细致，1.6使用的干式双离合变速箱太不靠谱了，所以1.6的不能买，只能选1.0/1.5增压发动机的车型，由于销量不大导致保值率不高，福克斯这车也是不错的，就是相比速腾来说稍微逊色点。
速腾除了空间领先福克斯，其余一切都比不过福克斯，速腾驾驶质感很差劲！发动机没动力，车门薄，车宽小了点，底盘任性差，完全没有福克斯开得舒服！如果你个子高，建议等换代福克斯，拉长一些的福克斯一定会卷土重来！很完美！这个级别的操控王子。唯有昂克赛拉可以和其一拼！这两个车我都开过。1.5T的福克斯开起来很有驾驶乐趣，速腾平淡无奇，很一般！自己多去开开这两款！大众车10万公里后基本都会烧机油！普遍现象！福特发动机。底盘，安全配置，操控全面领先大众！
福克斯和速腾的区别在于定位
速腾偏家用，福克斯偏向运动。
尽管有速腾GLI这样的配置，速腾整体还是家用属性更浓一些。
1.6L+6AT的组合对家用来说比较好。
中庸属性比较多，总体上作为家用车来说是比较不错的。
目前面临换代，可以看看。
福克斯
福克斯整体是运动的，推荐1.5T的排量。
手自一体变速箱会比那个双离合更好一些。
尽管换代的福克斯长相有些争议，但是还是不错的车。整体空间有些小。
还有这个油耗，也算稍微高点，能接受的水平。
榛名总结：
如果单单只是家用代步，速腾手动或者手自一体最省心。
要是平常跑高速多，或者喜爱运动驾驶，福克斯就是首选。
速腾中庸，比较均衡。福克斯就有点偏科了。
首先谢谢邀请！如果是我，在这两辆车中做出选择的话，我会选择速腾，速腾的行驶品质和空间利用率很大程度优于福克斯，很适合家用，福克斯的价位和优惠幅度是比较诱人的，安全性也是美系车的强项，两辆车的油耗都挺让人满意，如果资金比较充足，建议速腾！
