如果不超载，或者空载，那么放在高速档位会省电。载重的情况下根据实际情况来判别。例如载重上坡路，必须切换低档位，直到爬坡结束。这样才能有效节省电力。如果不换抵挡爬坡，那么高档也可以上去，实际上电流会超出抵挡很多，或者成倍的超流。对电池，控制器，电机，线路，都有一定的伤害！所以电动车想省电必须在不同路况，载荷，来自由切换档位。低速档大油门不一定费电（通过减速增加扭矩，电机不超流）高速档小油门不一定省电（减速箱没能发挥大负载增扭矩的作用，电机负载大，超流也费电）
就是说，只要听着电动车声音不是憋车的声音，那么就挂高速挡，省电。一旦走烂路，或者上坡，电动机会发出憋车的声音，感觉转速下降。那么就应该趁早挂低速挡。免得上坡上一般因为高速挡超流，控制器断电保护（车子失去动力，不受控制）以上针对三轮电动车带机械可调高低档来说的，对于那种电子换挡的(高中低)，不在讨论之内。谢谢！
1.就是在骑行的时候不要忽快忽慢保持匀速前进，尽量减少刹车这样做是最为省电的。
2.在电动车上尽量不要加什么雨棚防风邶等，这些都会增加阻力，加大电能消耗。
3.电动车想要省电就要避免载更重的东西，另外电动车在上坡的时候最好下来推行，这样也是比较省电的。4，经常用润滑油润滑电动车转轴部分，这样也是节电的一个方法。
5.第五尽量在选择在比较平整的路面行驶，避免再坑坑洼洼或者泥土的路上行驶。这样做也是非常省电的。
6.
要经常检查电动车的车胎，胎压保持在合适的太阳也是省电的一个方法，另外要经常检查电动车的刹车，不可以过松，当然也不能过紧，过紧也会更大的消耗电能更大的消耗电能
电动车准确来说没有费电不费电一说、比如车有三档、骑行10公里高速挡只需要20分钟，中速18，低速16分钟、高速挡骑行红绿灯少路况好其实能耗也不会太大、一般骑行中速就好、其实怕能耗高、可以保持均速少急刹、一路上一直刹车不管你怎么挡能耗都会高，好的驾驶习惯能多骑不少路，对电池电机刹车系统轮胎都有保护作用！
