你好，感谢邀请，JEEP指南者是自由光目前都已经实现了国产，由广汽菲克进行国产，进一步拉低了售价，而自由光的国产时间要早于指南者，两者最明显的区别就是自由光是紧凑型SUV，而指南者是小型SUV，也就是在车身尺寸上有很大的差别，并且自由光的售价也要比指南者高一个档次，基本上可以把自由光看成指南者的大哥，如果考虑这两款车型，那么基本上指南者的两驱顶配的价格正好跟自由光两驱入门的价格相似，那么肯定指南者的配置更高一些，但是如果从空间上考虑，那么自由光更加可以满足家庭用车的需要，所以还是要根据您个人的用车需求来考虑这两款车型，更多汽车资讯，请关注汽车兄弟！
JEEP自由光、指南者两车对比，仅论车的品质而言当然是自由光新款2.0T更好，但综合价格性价比过低不值得选择，指南者家享、臻享比较划算。
对于JEEP这一品牌而言首先需要说明的是绝不否认也不选择性无视存在的巨大问题，JEEP属于克莱斯勒集团而实际掌控克莱斯勒的已经是菲亚特，欧系车某些品质车型的表现令人不得不叹服但菲亚特是个例外。
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因依维柯生产的菲亚特Dual Dryve-C725干式双离合变速箱导致了菲亚特的出局，JEPP多款车型以及广汽旗下某些车型也再用这台变速箱，凡使用这台变速箱的车型均不建议选择；
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菲亚特Tiger shark虎鲨发动机2.0L/2.4L均有严重烧机油问题，最夸张的案例已经有千余公里损耗一升的情况；而新国标的限值是【机油正常损耗≤0.3%】，以百公里10升油耗的汽车计算正常机油损耗量应≤0.03升，可以说这一系列的发动机是不达标的。
所以有DD干式双离合和虎鲨发动机的JEEP车型不应该考虑，有这一先决条件就可以决定哪台车性价比更高了。
2019款自由光指导价18.58-31.98万，20万以下的低价款只有2.0L虎鲨动力，使用没有问题全新动力的自由光起售价22.28万，在这一价格区间有什么理由不考虑指挥官和大指挥官呢？
在没有大幅官降以前自由光是没有性价比的，所以直接看指南者就好。
指南者有1.4T、2.4L两款发动机，其中2.4L是虎鲨系列不建议考虑，1.4T部分车型匹配DD干式双离合质量也极其差，唯独家享版和臻享版是1.4T+9AT手自一体变速箱，这两个版本规避了所有问题机型所有仍旧可以选择而且值得选择。
值得选择的原因是JEEP-ADi适时四驱系统相当强力，虽然结构只是普普通通依靠多片式离合限滑差速器分动的适时四驱结构，但系统设计出雪地、泥地、刹车以及模拟4L模式，切换到不同的档位可以自动控制限制变速箱的档位区间，或高档低扭输出或低档锁止输出最大扭矩，丰富的模式可以有效方式越野打滑。
其次没有轮间限滑但电子辅助制动力相当明显，即使单轮脱困电子限滑也相当迅速制动力也很强，这种水平在同价SUV里即使是有S-awc两组限滑差速器的欧蓝德也做不到；加之PTU断开后可以制动传动轴，两驱模式下行驶传动轴不转油耗会更低，所以这套四驱系统还是相当有可玩性的。
能接受JEEP口碑差、以及指南者4415*1819*1625、轴距2636mm不大的尺寸，这台车的家享版或臻享版值得选择。个人观点、仅供参考。
论性价比肯定是自由光，不过看你能不能接受了那个外观了。17款指南者的越野能力要优于国产自由光，但是性价比太低，那么小的车卖那么贵。
jeep的车四驱系统都不错，交叉轴肯定是没有任何问题，而且指南者顶配的四驱甚至还有扭矩放大低速档。指南者我怀疑下个年型款会出四驱低配版，还可以再观望观望。自由光四驱版，更朴实更是个过日子的车，行驶质感好，比较舒适，虽然国产减配了四驱能力，但还是处在同级四驱的中上水平。至于加钱上豪华品牌，只能买最低配，四驱估计是拿不下来了。
ps：每个人都是独特的个体，还是自己试驾一下比较好
JEEP自由光是Jeep旗下一款最新车型。Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。
“Jeep自由光”的英文名字是“Cherokee”，这是美国一个印第安人部落酋长的名字，该部落的人们以勇猛剽悍、机智果敢而著称，以此命名车型，寓意着该车型拥有良好的性能，而全新Jeep自由光则将延续良好的性能，并将成为同级车型中最出色、最优秀的城市SUV。
外观方面，多进气格栅均采用了熏黑的设计，在视觉上呈现出了较强的运动气息，机盖上隆起的线条也折射出了几分力量感，而下侧熏黑的饰板拼接也使得前脸有着更为狂野的风格。
车身侧面，车身的凌厉的腰线，流行的溜背式的造型风格，时刻透露出豪车的仪态。新车对尾灯内部结构进行了优化，透明的竖直LED灯组与红色的轮廓灯相辅相成，辨识度有所提升。搭配18英寸铝合金轮圈，视觉上会有相当霸气的体验。
内饰方面，中控台是传统的“T”字型，档次感似乎不是太过明显，但这终究是属于Jeep自己的风格。空间表现属于够用的水平，车坐垫很厚实，对身体的支撑更加的好。
中控台顶部布有一些物理按键，质感不错，按键的布局还是比较合理的，使用起来很方便，包括档把的台面上也有些物理按键，可以说自由光内饰按键还是挺多的，当然也是很实用的。
配置方面，一键启动，驻车雷达，刹车辅助，倒车影像等。另外，还增加了CarPlay手机互联功能，可谓跟上了潮流。
动力方面，作为JEEP系列的入门级硬派越野SUV车型，新款自由光配备了2.0L和2.0T两种动力系统，它们的最大输出功率为172kW和195kW，峰值扭矩达到350Nm，400Nm，在传动系统与ZF9AT变速箱相匹配， Jeep以四驱系统为荣，这也可以使整车的动力性能更加强大。
指南者更好一些，切诺基那被揉皱巴了的前脸实在是不符合光大杰魄们的胃口。指南者的尺寸在拥挤的城市好停好放好错车，而且真心讲指南者的乘坐空间并不小，弄很舒服的座着我的一家人。我一米八不到的小胖子。
哪个都不好，最初本来也想为情怀买单的，可自由光的眯眯眼，真是丑到极致，指南者1.4排量起步太肉，过了一段时间，车质网上2.4的都烧机油，烧死一片信众，所以，现在jeep和菲亚特都将是一个命运。
