航炮由于口径多在20毫米以上，而且许多都是加特林式多管速射炮，因此后坐力大到无法被步兵直接使用。如果要将航炮用来对地射击也必须增加固定支架或者干脆装在轮式或者履带式车辆之上。而如果要问对地射击的航炮能够对步兵和装甲坦克构成什么伤害，那我只能说航炮本身就是空中平台用于专门攻击装甲目标的存在，威力如何直接看海湾战争中的死亡公路即可一目了然。
（海湾战争死亡公路，很多都是阿帕奇直升机和A10攻击机航炮的杰作）
世界上著名的航炮有苏27战斗机上标配的GSH301航炮，也有F-16战斗机上装备的M61火神航炮，但是最为人所熟知的则莫过于美国A10攻击机上配置的30毫米口径GAU-8/A复仇者机炮。
（世界著名航空机炮一览表）
复仇者机炮采用七管加特林式布局方式，最高射速可达4200发/分，其炮弹有穿甲燃烧弹和高爆燃烧弹两种，一般在弹链中采用4：1的黄金数量比进行装填，能够达到最佳的穿甲效果。
（A10攻击机及复仇者机炮）
PGU-13/B高爆燃烧弹因为采用了美军最为青睐的贫铀弹芯，最大穿甲能力可以达到60毫米以上均质钢板，这样的穿甲能力虽然不足以击穿主流坦克的正面和侧面装甲，但是因为A10俯冲射击时的攻顶角度，可以直接洞穿坦克最薄弱的顶部装甲，即使对着坦克一轮毫无目的的狂射，密度的火力也足以打烂坦克裙板、履带乃至于外部观瞄设备。如若是对付防护厚度通常不足50毫米的装甲战车，那更是手起刀落，分分钟切菜！
（被复仇者机炮打烂的坦克实靶）
那如果是这样的一门炮拿来火力平射，有多恐怖呢？美军在伊拉克战争中曾经使用巴雷特12.7毫米狙击枪在一千米距离上直接拦腰将一名恐怖分子打断成两节（注意，是打断），许多国家也经常使用12.7毫米高射机枪充当火力压制神器，实战表明：无论是人体任何部位挨上一发12.7毫米子弹，基本上就是打哪哪稀碎，打中躯干部位，连具全尸都可能没有。
（M242型大毒蛇25毫米机炮攻击模拟人体目标，这叫一个碎！）
而复仇者机炮的口径足足有30毫米，一枚子弹跟你小手臂差不多大小，威力是12.7毫米机枪的三倍以上，想象一下这样一分钟4200发这样的子弹打过来是多么恐怖的存在？画面太血腥，就不要脑补了。
（复仇者机炮穿燃弹）
美军也正是认识到航空机炮的威力，非常适合在强度较低的治安战中充当移动火力点，因此也有意将机炮下放至地面，与陆军作伴。然而复仇者机炮实在太大太重，机炮本身加上供弹系统的重量达到1.82吨，实在难以屈尊凡间，于是美军就另辟蹊径，最终将阿帕奇武装直升机上重量只有55.8千克M230单管30毫米机炮搬上了JLTV联合轻型战斗车上（升级版悍马），组成了一个地面遥控移动武器平台。
（JLTV轻型战斗车及其顶部的M230机炮武器站）
那它的威力有多大呢？美国诺格公司目前在新推出的武装版丰田皮卡上使用同款机炮进行了实弹打靶测试，该炮仅仅发射一颗子弹就将厚度达20厘米的水泥房屋墙壁击穿，这要是打在人身上，那还不是一个透心凉，心飞扬？
机载航炮是很长一段时间内战斗机必备的武器装置，包括现在美国装备F-22A猛禽战斗机和F-35A闪电II战斗机都是安装有机炮的，目前战斗使用的机炮中属美国的A-10疣猪攻击机的GAU 8机炮最为厉害，这款航炮每分钟可以达到4200发的射击速度，而且使用的是贫铀穿甲弹，加上A-10攻击机飞行的速度使得这款武器具备很强的打击能力。
如果把航炮拆下来给步兵使用可以起到类似的作用，特别是A-10攻击机的GAU 8 30毫米加特林火炮，等于是一款反坦克利器。不过这款火炮体积巨大，而且是需要外能源，这样对于实际使用带来了很大的麻烦。但是其他的一些航炮也是具备很强的杀伤能力的，以为这些航炮本来就具备打击地面目标的能力，只要选择合适的弹药就可以对坦克装甲车辆进行打击了。
拿航炮对于人员进行打击也是非常可怕的，目前的航炮主要是30毫米和23毫米左右，这些航炮的威力都是非常大的，与普通的机枪完全不一样，但是所有航炮有一个特色，就是载弹量不多，如果在地面使用就需要额外配备备用弹药了。
实际上战斗机上的航炮和机枪原来都是从地面搬上去的，早期的战斗机没有配备专用的武器，到了后期才有专门研制的机枪和航炮的出现。不过如今在有些战斗机上已经取消了航炮，这是随着科技的进步和作战方式的转变的结果。
我是萨沙，我来回答。
在著名的三区革命事件中，曾有过屠杀汉人的风潮，尤其追杀国军的家属。
当时曾有不少家属和汉人平民，逃入当时国军的机场。
面对暴徒和穿着平民服装的苏军进攻，国军本来是顶不住的。
后来他们突然想到，库房里有一些拆卸下来淘汰的航空机枪，还有不少弹药。
于是，他们将这些大口径机枪自行改造，放在碉堡和土木工事中，用于平射压制进攻的暴徒。
你别说，这还真的有用。
以12.7毫米航空机枪为例，射程远远超过普通机枪，更重要的是在有效射程内的弹道非常稳定，命中率高。而且机枪是战机使用，射速极高，所以压制性强。
当时暴徒和伪装的苏军屡次进攻，但己方机枪无法压制这些航空机枪，久攻不克。
道理就是这样了。
航空机枪尚且如此厉害，航炮就可想而知。
以A10的30毫米口径加特林式机炮为例，射速高达每分钟3900发。
它的火力压制性极强，1200米的距离上连续射击，80%的弹药都分布在一个半径为6.1米的圆内。
它的威力也很强，500米距离穿透69毫米，1000米距离穿透38毫米。
但航炮的主要问题是，重量太大，陆军难以有效使用。
30毫米口径加特林式机炮就有接近300公斤，还不加上大量弹药。
如果不实用自动化火炮模式，而是牵引使用，移动很困难，很容易被敌人用各种武器摧毁。
效果与地炮中的机关炮的差别很有限，基本都是同源同根，而且航炮大多在连续射击以及散热等方面有自身的问题，所以效果反而不见得特别好。
从一战末期开始，航空枪炮便在高射速和远射程上做文章。前者最大的问题来自于散热以及枪管或炮管磨损问题，好在航空枪炮的载弹量较小，已经就算射速很高，但实际上也打不出去几发。散热问题最初通过风冷或者说空冷方式解决，相对地面上当时通行的水冷方式，空冷结构相对较轻，在空中散热效果也不算太差。但现在的高射速航炮大多又采用了液冷方式，因为动辄一分钟射速1500发往上，风冷很难及时带走发射产生的热量。例如苏制GSh-30-1为代表的单管高射速航炮，如果一次将150~200发的备弹全部射出，炮管将会直接报废。而像美国人的GAU-8作为航炮是严格限制只能进行1~2秒的爆发射速连续射击，以避免对枪管造成磨损。
GAU-8同时也是海基“守门员”系统的主炮，但是并没有相应的陆基型号，PGU-14 / B本身是一款相当不错的30毫米穿甲燃烧弹，但3900发/分的射速其实显得有些过度消耗弹药，而且其尺寸比一般的A级轿车还打，各种底盘扛着都费劲。
不过M134在悍马等高机动车上表现也还是挺不错的。说起来，各国都很少专门研制一款“只能”用在飞机的上的特殊高射速火炮，肯定会将弹药、炮身等方面的潜力挖掘干净，这才是最大限度降低武器装备使用成本的方式。
伤害极大！但是实际比例比较明显，地面上使用它的就不是步兵了，而是炮兵！
首先，目前世界上的战机使用航炮基本都是口径30mm以上。以A-10攻击机的机炮作为例子见下图：
看到没有，这基本上是一个比装甲车辆大小的存在了。因此，在地面上使用这样的武器时操作人员除去炮手外，都会在配备额外3-4人负责，瞄准、装填、移动等其它工作。航炮发射的炮弹也是个头好大的速射弹药，地面供给时绝对达不到飞机发射的速率。以上都是航炮地面使用时的缺点。
但是，目前将航炮高射速的特点继承下来后，“小型化”的速射机枪，也是步兵班组超喜爱的压制武器，典型的就是美军M134速射机枪。
其实，所谓航炮并不是战斗机、攻击机、轰炸机上专有的武器。二战以前使用的基本是步兵的机枪和重机枪安装在战机上。随着战机装甲的使用，各国逐渐开发出专用大口径的机关“炮”。基于航空特点，航空用机枪或者机炮自动化程度较高，后座力较低、射速密集。不过这些特点是相对于飞机这个大物件而言的，本身使用到地面后的问题就是一个字：大！步兵扛不动，车载就是自行火炮啦！
美军T-249 37mm火炮系统
